或許馬斯克也沒有想到,當初幫助特朗普登上“大位”,結(jié)果官癮還沒過夠,就要下臺了。更糟糕的是,現(xiàn)在馬斯克的商業(yè)帝國,正因為特朗普的關稅政策,遭遇前所未有的沖擊。

要說這兩天最綠的,一定是全球股市。特朗普“對等關稅”正式敲定后,全球市場陷入一片恐慌,各大股市表現(xiàn)慘不忍睹。根據(jù)美媒彭博社的報道,從4月3日開盤到次日收盤,手持大量股票的富豪們損失超5300億美元。其中損失最為慘重的,莫過于馬斯克。4月4日當天,特斯拉股價暴跌超10%,縮水310億美元。如果把時間線拉長來看,今年特斯拉的總損失已經(jīng)高達1300億美元。

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馬斯克

眼見自己的商業(yè)利益遭受巨大損失,馬斯克只能“二選一”,預計5月底將結(jié)束在“政府效率部”的任職,回歸自己的商業(yè)帝國。在離任前夕,馬斯克也不再隱忍,在社交媒體上火力全開,炮轟特朗普的貿(mào)易顧問納瓦羅,指責其過于自大,沒有給特朗普的貿(mào)易政策做出任何貢獻。雖然指責的是納瓦羅,但其實就是對特朗普表達不滿。這說明,特朗普團隊內(nèi)部就經(jīng)貿(mào)政策存在著重大分歧。

不過馬斯克損失這么大,倒也不完全是因為特朗普的關稅政策。在擔任“政府效率部”負責人期間,馬斯克“奉旨”裁員,打翻了美國成千上萬公務員的飯碗,得罪了不少利益群體。結(jié)果就是在全美多個地區(qū),出現(xiàn)打砸燒特斯拉的案件,特斯拉在美國的銷量暴跌。

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特斯拉工廠

除了在美國,特斯拉在歐洲市場的銷量也直線下跌。據(jù)統(tǒng)計,今年3月份,特斯拉在瑞典、荷蘭等國的銷量暴跌超60%,在德法等國的銷量也下跌了3成以上。這和馬斯克頻繁對歐洲極右翼領導人表達支持有著直接關聯(lián),在歐洲各國政府看來,馬斯克正在干涉他們的內(nèi)政,再加上媒體炒作,馬斯克旗下的特斯拉遭到了強烈抵制。

與之形成鮮明對比的是,特斯拉在中國市場的表現(xiàn)倒極為不錯。今年一季度,特斯拉在華銷量為13.72萬輛,今年3月份的數(shù)據(jù),更是環(huán)比上漲156.7%。拋開市場偏好來看,這與中國堅持高水平對外開放的政策,以及馬斯克在涉華議題上的謹言慎行有著直接關聯(lián)。

4月6日,我商務部主持召開美資企業(yè)圓桌會,有20多家美資企業(yè)代表參會,其中就包括特斯拉。在當前全球經(jīng)貿(mào)秩序遭遇重大挑戰(zhàn),尤其是中美貿(mào)易關系日趨緊張的背景下,中方邀請美資企業(yè)舉行座談會,可謂意義重大。

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負責主持圓桌會的商務部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激表示,中方開放的大門只會越來越大,利用外資助力經(jīng)濟發(fā)展的政策沒有改變,也不會改變。至于中美之間的貿(mào)易分歧,根源還在美國。希望美資企業(yè)能夠澄清因果,發(fā)出理性聲音,采取務實行動,促進互利共贏。

這番表態(tài),主要有兩層含義。一來是穩(wěn)信心,特朗普的“對等關稅”政策,正搞的跨國資本人心惶惶,中方及時召開座談會,表明繼續(xù)推動開放的立場,有助于穩(wěn)定外資對中國的信心。二來是想要借外資為橋梁,希望特朗普放棄極限施壓的錯誤做法,回到平等談判的正確道路上來。

這輪圍繞貿(mào)易爭端的博弈,特朗普雖然先出招,但從結(jié)果來看,陷入慌亂的不是中國,而是美國自己。這也印證了中方早前所說的,貿(mào)易戰(zhàn)注定是“七傷拳”。長期拖下去,比的就是誰“血條厚”,誰的經(jīng)濟更有韌性,誰更能夠給市場帶來信心。