當(dāng)今運(yùn)動(dòng)車壇最熱門的話題是什么？不是升級(jí)避震，也不是 LED 大燈，而是：空氣力學(xué)別懷疑，現(xiàn)在就連后輪都要加裝 “空氣動(dòng)力套件” 才算跟得上時(shí)代潮流。這不，春風(fēng)摩托最新型號(hào) 750SR-R 就準(zhǔn)備來(lái)一場(chǎng)后輪輪框蓋革命，將空氣力學(xué)大戰(zhàn)提升到一個(gè)新的層級(jí)！
這臺(tái)四缸跑車已經(jīng)不是第一次曝光令人驚嘆的專利文件了，繼上次的坐墊安全帶之后，最近的新版型錄被外媒發(fā)現(xiàn)了驚喜：一塊專門蓋住單搖臂右側(cè)后輪的空力護(hù)蓋正式現(xiàn)身！根據(jù)春風(fēng)摩托的專利文件，這塊護(hù)蓋可不是裝飾用的，它具備三大效果：減少后輪亂流、改善后剎散熱，順便還能降低風(fēng)阻、提升穩(wěn)定性。
類似的設(shè)計(jì)其實(shí)在前幾年的 MotoGP 賽場(chǎng)上也能看到，特別是在入門級(jí)別的 Moto3 賽車上，因?yàn)橐?guī)則原因不允許車身安裝空力套件，就有車隊(duì)把巧思動(dòng)到了輪框上，推出全封閉式的輪框空氣動(dòng)力套件來(lái)增強(qiáng)戰(zhàn)斗力；相同的設(shè)計(jì)思路也能在電動(dòng)汽車的輪圈蓋上看到。
機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，750SR-R 采用一臺(tái) 749c.c. 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 110 匹，配備 Brembo 輻射對(duì)四卡鉗，還加上了 GP 賽車風(fēng)格的導(dǎo)風(fēng)罩，前叉看來(lái)也是全可調(diào)等級(jí)，全車重量則控制在 213 公斤左右。整體而言，規(guī)格表現(xiàn)算不上一流，但也足夠亮眼了。雖然這臺(tái) 750SR-R 還沒有正式在全球發(fā)布，但依照目前中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏來(lái)看，最快可能今年底的歐洲大型車展就會(huì)看到它的身影。特別是考慮到春風(fēng)摩托在這臺(tái) 750SR-R 上到底還有多少黑科技沒有曝光，真的更讓人期待它在國(guó)際車展上的正式發(fā)布登場(chǎng)了。
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