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序言

歐美最近的新聞是越來越精彩了，眼瞅著美國國債到期的日子越來越近，特朗普又開始動起歪腦筋。前段時間，美國政府說準備對所有與中國相關(guān)的船舶收取美國港口?？抠M，并且讓盟友們也跟著一起對中國船舶收錢，不然就整他們。

對此，咱們的表態(tài)一如既往，說敢收費就采取一切必要措施，不過這件事的重點倒不在中國身上，畢竟現(xiàn)在也就是口頭說說，美國人向來喜歡憑空造牌，真的落實前誰也不清楚到底是極限施壓還是真想動手。但是歐洲、也就是美國口中的“盟友們”的反應(yīng)，就很有意思了。

換成從前美國老大有什么命令，那手下各個小弟肯定是傾巢出動一擁而上，而這次呢？澳大利亞宣布從前和中國的港口租借協(xié)議不變，法國倒是小跟了一把，然后西班牙立刻表示要不起，反手一個承諾3年不漲價，狠狠背刺了一把友軍，德國則開始和中國談合作。更絕的是立陶宛，宣布要制裁萬斯——我記得之前立陶宛可是反華急先鋒，如今態(tài)度變化如此之大，還真是令人有些不習慣。

歐洲有這種反應(yīng)也正常，這兩個月來歐盟一直在忙前忙后說“要實現(xiàn)歐洲獨立”英國則是發(fā)揚傳統(tǒng)精神，嚷嚷著讓兩邊各退一步，那邊美國對歐洲嫌棄至極，比如“群聊門”里萬斯對歐洲的敵意都快溢出來了，這讓歐洲貴族老爺們很不開心！

緊跟著美國先是在3月12日宣布對所有進口鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅，26日又對所有進口汽車加收25%關(guān)稅，就連在中間左右逢源的英國，也是遭到美國重拳出擊，直接給斯塔默干懵了。這下歐洲都是“哄堂大孝”，紛紛勸斯塔默快回哥譚吧，蝙蝠俠答應(yīng)不打你啦！

眼瞅著4月2日，對等關(guān)稅也要開始了，特朗普還十分貼心地與4月1日錯開，以證明這不是愚人節(jié)玩笑，上火的馬克龍說這不是好主意，加拿大宣布要回以報復(fù)性關(guān)稅，巴西總統(tǒng)則是找世界貿(mào)易組織申訴，說要是不能解決就同歸于盡，大不了也對美國進行對等關(guān)稅！

這場從2016年開始的貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)不單單是中國和美國之間的斗爭，發(fā)展到這一步早已經(jīng)擴大到了全球范圍。美國的這種單邊關(guān)稅政策，早晚得把本就岌岌可危的盟友體系徹底撕碎。

導火索與影響

其實大部分歐洲國家不跟隨美國對華收“過路費”，是挺正常的事，因為這件事看起來就很荒唐，完全像是拍腦袋的決定。

首先是全球十大集裝箱港口里有七個都是中國的，剩下三個也多多少少和中國沾點邊。

而且美國動手之前，內(nèi)部對此都沒太搞明白，之前美國貿(mào)易代表辦公室提出了一個政策，說美國的出口企業(yè)每年得有20%的貨物由“美國注冊、美國制造”的船只來運輸?？瓷先ハ袷窃诠膭蠲绹圃?，然而這就像是授權(quán)給一個出租車司機讓他去當蘇聯(lián)間諜伺機盜取響尾蛇導彈一樣，完全沒考慮到個人能力——美國有制造液化天然氣船的能力嗎？答案是沒有。

現(xiàn)在全球是運能不足，給中國的船舶加稅也就意味著只能各國自己動手造船運輸，然而問題在于船是誰都能造的嗎？作為一個需要大量資金、技術(shù)還有熟練工的產(chǎn)業(yè)，如果歐洲真想跟著執(zhí)行美國命令，他們很快就會發(fā)現(xiàn)能大量接下造船訂單，并快速出貨的合作方只有中國。

還記得奧巴馬那張著名的站在港口演講，說要讓美國制造再次偉大、結(jié)果身后掉下來一塊布露出振華重工標識的圖嗎？起重機這些器材都是中國產(chǎn)的，歐洲拿什么比？這邊加稅那邊給中國派單，簡直是黑色幽默。

且船可不是能無中生有搓出來的玩意，現(xiàn)代化船塢大概需要3年左右的建造時間，可能這邊船塢還沒建好，那邊特朗普都下臺了。

美國搞出這種自損八百傷敵四百的行為，要么是美國窮到只顧著撈眼前這幾年的錢，要么就是又在搞傳統(tǒng)藝能極限施壓。不過這次真做得有點過火。

為什么說過火呢？因為這種行為某種程度上已經(jīng)相當于禁運?？v觀歷史，基本上只要開始禁運后續(xù)往往都會爆發(fā)沖突，大部分情況下貿(mào)易封鎖是熱戰(zhàn)前的最后一環(huán)。

之前的貿(mào)易戰(zhàn)還只是一種金融戰(zhàn)爭，目的是為了打垮我們。而禁運屬于傷害性不大侮辱性極強的行為，屬于切切實實的挑釁，到時候中國也一定會全力反擊。

不管最后會不會落到實處，這件事都肯定會讓中國和美國的脫鉤進程加快，這幾年國內(nèi)很多企業(yè)都自發(fā)地把所有產(chǎn)品相關(guān)步驟和零件都替換成國產(chǎn)的，或許再過個幾年，等美國想制裁的時候會發(fā)現(xiàn)中國企業(yè)早已把美國制造都給換掉了。這就是自由市場，你不做有的是人做。

其實美國打壓中國造船業(yè)的想法也不是一兩天了，早在今年2月份的時候，美國貿(mào)易代表辦公室就正大光明地說中國在海事物流和造船業(yè)上的業(yè)務(wù)水平已經(jīng)快到壟斷階段，這不行，只有我們美國能壟斷，哪有中國壟斷的事？這已經(jīng)不是一般的領(lǐng)先了，必須要出重拳！

所以有句話說得好啊，美國做了什么壞事那都會自己說出來。有時候真的很難評價他們的臉皮厚度。

友的反應(yīng)

“乳法”笑話已經(jīng)講了幾十年，但現(xiàn)在我又要開始講了。

本來嘛，從特朗普上臺開始，歐盟就一直喊著要獨立，尤其是馬克龍，那叫一個沖鋒在前，又是說“我們歐洲要有自己的制造業(yè)”，又是說“歐洲不能再把軍事外包給美國”，結(jié)果呢？美國一說要收過路費，法國第一個響應(yīng)，表示要對貨輪征收300%的?？抠M。

本來法國的港口外有很多船隊想進去，一看這個價格直接繞路去了旁邊的西班牙，西班牙可樂壞了，當即宣布3年不漲價。這一輪下來法國就虧了10億歐元，那感覺就像是叛逆期的孩子說要離家出走，結(jié)果就是在樓下小區(qū)轉(zhuǎn)了一圈然后回來吃晚飯一樣，這么搞，美國能把歐洲當回事嗎？

也難怪歐洲人一直對馬克龍評價不高了，有張梗圖是這么形容的。馬卡龍的特質(zhì)：主要由空氣組成、沒有營養(yǎng)價值、隨人們的口味而改變、富人最喜。而馬克龍的特質(zhì)：一樣，但他是法國總統(tǒng)。

如今法國的下場也算是給其他人打了個樣，哈耶克的大手平等地給法國臉上掄大嘴巴子，再加上歐洲本來就一盤散沙，互相搶生意的事情做得比誰都熟練。

到這份上還跟美國，屬于典型的虧沒吃夠，加拿大和美國一直被稱為北美兩兄弟，結(jié)果又是被加關(guān)稅又是說要合并；歐洲更是被輪著收軍費，臨了又是一頂關(guān)稅帽子扣上來；英國更慘，給美國當孫子，特朗普還在記者面前說斯塔默沒能力，到這份上斯塔默還是只能笑臉相迎，只能說不愧是老牌帝國，就是能屈能伸。

美國難道不知道這樣做會損失盟友嗎？他們可太知道了，特朗普從上任到現(xiàn)在所作所為就是在讓歐洲滾蛋，自己撤離?，F(xiàn)在特朗普都火燒眉毛，更不愿意給歐洲國防再出一毛錢，當然保護還是要保護的，但肯定不會像從前那樣，美國出兵那歐洲就得出錢或者讓渡利益，至于別的？除非死了不然別來找美國。

中國的角色

玩笑話說那么多，再談?wù)勥@件事對中國的影響。

外交方面，這些年中國的態(tài)度出現(xiàn)了很多變化，很多人都說外交部表現(xiàn)越來越硬氣，說話也越來越強硬，其實一開始2016年特朗普剛上臺的時候，在遇到這種制裁和貿(mào)易戰(zhàn)時，中國還是會先勸說一下，或者見個面好好談一談。

到特朗普第二次上任后，中國的態(tài)度就完全不同了。

中國的態(tài)度不是一天強硬起來的，主要是美國根本聽不懂人話，你和他客氣他覺得你在害怕，只聽得懂“從實力地位出發(fā)”。

所以哪怕在春節(jié)期間，面對特朗普的加稅行為，我們都是2天內(nèi)快速拿出對等反制方案。經(jīng)過特朗普一個任期和拜登一個任期，8年來美國的各種貿(mào)易戰(zhàn)手段，中國早已有所領(lǐng)教，拜登走之前還把美國能打的牌都用光了，于是特朗普一有動作，中國這里十個八個預(yù)案全部頂上。

特朗普現(xiàn)在任何手段中國都是先堅決回擊，然后才是問美國想不想談一談，態(tài)度總結(jié)起來就是一句話“如果美國想要戰(zhàn)爭，不管是關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)還是其他類型的戰(zhàn)爭，我們都會準備戰(zhàn)斗到底”。

外交部戰(zhàn)斗到底的話一出，從前總是陰陽怪氣的西方媒體集體炸鍋，之前中國啥都沒干就天天喊著“中國要發(fā)動戰(zhàn)爭”！現(xiàn)在中國真的強硬起來了，反而又一個個地開始小心翼翼地分析，說只是針對貿(mào)易戰(zhàn)而已，大家都別慌張。

中國在認真地對今后可能發(fā)生的一切做好準備，臺灣直接稱為中國臺灣省。另外從2020年開始，中國進口的各種大宗商品越來越多。中國可不像美國喜歡打嘴炮，當我們真的開口說什么時，意味著我們真的已經(jīng)做好了準備，西方也明白這點，所以才會感到慌張。