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近日，杜卡迪推出了其首款量產(chǎn)越野摩托車——Desmo450 MX。作為杜卡迪進(jìn)軍越野摩托領(lǐng)域的先鋒之作，這款車肩負(fù)著吸引越野愛好者的重任。
接下來，我們從動力系統(tǒng)、底盤與懸掛、電子系統(tǒng)等方面，簡單了解這款車型的亮點(diǎn)：
— 動力系統(tǒng) —
Desmo450 MX搭載一臺450cc單缸發(fā)動機(jī)，其最大亮點(diǎn)是引入了杜卡迪標(biāo)志性的Desmodromic氣門系統(tǒng)——此前這項(xiàng)技術(shù)僅用于MotoGP賽車等競賽車型。
得益于這一創(chuàng)新技術(shù)，發(fā)動機(jī)不僅擁有較高的轉(zhuǎn)速上限（最高可達(dá)11900轉(zhuǎn)/分鐘），而且在低至4200轉(zhuǎn)/分鐘時就能輸出70%的最大扭矩，相比傳統(tǒng)的450cc越野摩托車，大大提升了操控性。
— 底盤與懸掛 —
在底盤設(shè)計上，杜卡迪采用了雙梁鋁框架，并在開發(fā)過程中盡量減少焊接點(diǎn)，從而增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛性，同時實(shí)現(xiàn)了輕量化和高可靠性。整個框架重量不足9公斤，使得整車無燃油整備質(zhì)量僅為104.8公斤。
懸掛系統(tǒng)由Showa提供，前后避震均采用全可調(diào)設(shè)計，前叉有310毫米的行程，后減震行程為301毫米。
— 制動與電子系統(tǒng) —
制動系統(tǒng)由Brembo提供支持，前部采用雙活塞浮動卡鉗，后部則配置單活塞卡鉗，加上Galfer制動盤（前260毫米，后240毫米）。
Desmo450 MX還搭載了一整套行業(yè)領(lǐng)先的電子技術(shù)，其中包括智能牽引力控制（DTC）系統(tǒng)。該系統(tǒng)能根據(jù)后輪打滑及車輛動態(tài)情況來調(diào)節(jié)動力削減，提供四種干預(yù)級別，并在需要時自動介入或停用。
例如，在賽道上部分路段，車手只需輕按離合器手柄即可暫時停用系統(tǒng)，幾秒后系統(tǒng)會自動恢復(fù)。
電子配置還涵蓋彈射起步、發(fā)動機(jī)制動控制、兩種自定義騎行模式以及快速換擋功能，全方位滿足不同場景的需求。
— 上市信息 —
這款車將于今年陸續(xù)上市，歐洲地區(qū)最早將在6月亮相，英國售價約為11200英鎊；北美市場則預(yù)計于7月推出，隨后逐步覆蓋全球其他地區(qū)。那么這輛車要是到了國內(nèi)賣多少錢呢？
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