日前，外媒曝光了一組全新寶馬X5的諜照，新車有望于2026年正式發(fā)布，依然基于CLAR平臺(tái)打造，但在外形設(shè)計(jì)方面可能會(huì)參考Neue Klasse平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念。
從最新的諜照上，外媒發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的細(xì)節(jié)，全新寶馬X5的格柵可能不會(huì)是扁平的雙腎形設(shè)計(jì)，而是回歸經(jīng)典的鯊魚鼻設(shè)計(jì)，這在早期的寶馬2000CS車型上曾出現(xiàn)過，如今又一個(gè)輪回開始了。
細(xì)節(jié)方面能夠提供的有用信息并不多，大燈組采用了熏黑處理，不過看起來還是臨時(shí)狀態(tài)，并非最終造型；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有明顯隆起的筋線，凸顯了力量感；下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部則配備有立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。
側(cè)面造型方面，車身多少還是能夠看到一點(diǎn)現(xiàn)款寶馬X5的設(shè)計(jì)元素，車頂略帶一點(diǎn)弧度，配備有粗壯的行李架以及鯊魚鰭，帶來了一定的力量感；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車尾，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣；門把手的設(shè)計(jì)很有意思，并非隱藏式，也并非傳統(tǒng)的門碗，而是在B柱和C柱部分加入了一個(gè)小小的把手，從理論上來講，這樣開門會(huì)比較費(fèi)力，所以新車帶大概率會(huì)采用自動(dòng)門設(shè)計(jì)。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組造型看起來比較扁平，不過大概率還是臨時(shí)狀態(tài)，從輪廓來看，不排除會(huì)采用貫穿式設(shè)計(jì)的可能性，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強(qiáng)，兩側(cè)還集成有小巧的霧燈。
內(nèi)飾方面還沒有諜照曝光，外媒認(rèn)為全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能會(huì)和Vision Neue Klasse X的內(nèi)飾比較相似，提貫穿式遠(yuǎn)端屏以及懸浮式中控屏，HUD抬頭顯示也不會(huì)缺席。
動(dòng)力方面，新車應(yīng)該還是會(huì)提供2.0T以及3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，頂配M60e版本應(yīng)該會(huì)搭載由3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，高性能寶馬X5 M版本應(yīng)該也不會(huì)缺席，很有可能會(huì)搭載由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配的依然是8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。
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