3月27日，中國城市軌道交通協(xié)會第三屆第四次理事會暨第六次常務(wù)理事會在京召開，會上由南寧軌道交通投資集團牽頭，南寧軌道交通運營有限公司和寶信軟件（廣西）有限公司等單位聯(lián)合申報的《基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的智慧車站關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項目獲評中國城市軌道交通協(xié)會2024年度科技進步獎一等獎。
城市軌道交通車站是運營企業(yè)提供高品質(zhì)出行服務(wù)的主要載體，其運營效率及管理水平直接影響車站的運營安全和效益。該項目構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座，實現(xiàn)云、邊、端數(shù)據(jù)高效感知和協(xié)同治理、攻克智能模型和算法，實現(xiàn)了多項核心技術(shù)的集成應(yīng)用。
智慧車站基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)打造智慧車站管控平臺，以車站邊緣云節(jié)點一體機為核心，實現(xiàn)了四大技術(shù)創(chuàng)新點：
一是針對當前智慧車站架構(gòu)設(shè)計，存在成本高、協(xié)作效率低、安全防護能力弱等難題，構(gòu)建了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的智慧車站全場景智能化解決方案，在信息化架構(gòu)和全場景智能化方面實現(xiàn)了技術(shù)新突破。
二是針對車站數(shù)據(jù)采集安全隔離要求高、數(shù)據(jù)處理慢、系統(tǒng)感知能力低的問題，研發(fā)基于云邊端協(xié)同的感知體系，實現(xiàn)了感、通一體化的數(shù)據(jù)治理，研發(fā)基于人工智能的邊緣數(shù)據(jù)治理技術(shù)，為基于AI深度挖掘運營大數(shù)據(jù)和揭示系統(tǒng)運行的底層規(guī)律提供了保障，實現(xiàn)了車站設(shè)備狀態(tài)實時感知、數(shù)據(jù)高效管控、場景自動運行。
三是針對傳統(tǒng)模型和算法，普遍存在碎片化、可移植性差的問題，在行業(yè)內(nèi)首次提出智慧車站業(yè)務(wù)模型和算法庫，模型和算法涉及4大業(yè)務(wù)領(lǐng)域、9大業(yè)務(wù)場景，為行業(yè)提供了一套標準化、可移植性強的模型和算法體系。
四是針對既有智慧車站，運營服務(wù)和管理模式集成度不高、應(yīng)用場景不全等問題，集成了智慧車站成套技術(shù)和裝備，并首次實現(xiàn)全場景工程應(yīng)用。本項目從運營管控、乘客服務(wù)、設(shè)備管理 、站務(wù)管理等方面大膽實踐，全場景示范應(yīng)用了項目研究的成套技術(shù)和裝備。
該項目在南寧軌道交通5號線的應(yīng)用取得了顯著成效，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“三崗一班”的地鐵車站管理模式，總體達到同類技術(shù)領(lǐng)先水平。在車站個別場景中首次實現(xiàn)遠程控制與智能巡檢，在響應(yīng)速度、管理效率等方面處于國際領(lǐng)先水平。
項目成果受到行業(yè)廣泛關(guān)注，得到“城軌高交會”的推廣支持，并視為智慧地鐵3+1解決方案的典型案例，榮獲多個國內(nèi)外權(quán)威獎項。
項目通過技術(shù)推廣應(yīng)用，覆蓋全國多座城市，為地鐵車站智慧化建設(shè)提供了重要支撐，有力推動了行業(yè)技術(shù)標準和解決方案的全面升級，助力構(gòu)建高效、綠色、安全的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。
來源：南寧軌道運營公司
文字：符晉、陳寰
圖片：符晉
編輯：符晉、唐開凱
校對：覃璐、唐開凱
初審：原浩、王雪文
終審：毛龍
集團黨委宣傳部（融媒體中心）出品
◆南寧軌道交通網(wǎng)站：http://www.nngdjt.com/
◆地鐵運營服務(wù)熱線：0771-2201000；公交運營服務(wù)熱線：0771-5300220
熱門跟貼