4月7日消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)輸美商品征收“對(duì)等關(guān)稅”。我國(guó)宣布了反制措施：對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的所有進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅。
對(duì)于汽車行業(yè)來說，今后從美國(guó)進(jìn)口的所有車輛，都需要在原有關(guān)稅上，再疊加34%的反制關(guān)稅，意味著美國(guó)進(jìn)口的車輛國(guó)內(nèi)售價(jià)也會(huì)上調(diào)。
不過，出乎不少網(wǎng)友意料的是，因?yàn)槊老弟囍械母Ｌ亍⑼ㄓ?、特斯拉已在中?guó)實(shí)現(xiàn)高度本土化生產(chǎn)，此次受關(guān)稅影響最大的不是美系車，而是德系品牌中的奔馳、寶馬。
日前，有博主匯總統(tǒng)計(jì)了2024年國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口車輛的銷量情況，而在此次關(guān)稅政策下，奔馳和寶馬的美國(guó)進(jìn)口車，受影響最大。
具體來看，2024年，國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口的奔馳品牌進(jìn)口車最多，共計(jì)65423輛。車型以奔馳GLE為首，去年從美國(guó)進(jìn)口了45941輛，其次為奔馳GLS，進(jìn)口14923輛。
寶馬品牌受到的影響同樣不小，去年國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口了19463輛寶馬車輛，寶馬X4數(shù)量居首，共計(jì)8167輛、寶馬X7為7257輛。
美系進(jìn)口車陣營(yíng)中，Jeep去年在國(guó)內(nèi)的銷量最高，共計(jì)2599輛，Jeep牧馬人2544輛、Jeep大切諾基為55輛。
特斯拉進(jìn)口車的銷量位居第二，中國(guó)去年累計(jì)進(jìn)口1864輛。其中，Model X為1553輛、Model S進(jìn)口311輛。
其余進(jìn)口的美系車型中，銷量較高的為福特Bronco、Mustang，共計(jì)1099輛、林肯領(lǐng)航員681輛、克萊斯勒挑戰(zhàn)者192輛等。
不過，奔馳、寶馬等德系品牌車型，雖然此次受關(guān)稅沖擊較大，但因?yàn)楸捡Y、寶馬也已在中國(guó)投建了大量產(chǎn)能，后續(xù)可能很快將原美國(guó)進(jìn)口的車輛，調(diào)整為中國(guó)本土化生產(chǎn)。
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