自2012年以來，寶馬一直在中國銷售長軸距版的3系Li，目前華晨 寶馬3系 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）有2款標(biāo)軸、3款長軸以及3款純電i3，而隨著下一代車型的逐漸臨近，這一情況可能會有所變化...
據(jù)最新爆料，下一代寶馬3系燃油版國產(chǎn)之后，會有標(biāo)軸版G50，也會有長軸版G58，現(xiàn)一代加長了110mm，下一代也可能是這個數(shù)據(jù)；另外就是關(guān)于純電i3，國產(chǎn)之后會有標(biāo)軸NA0，也會有長軸NA8，軸距會加長多少現(xiàn)在還不清楚，預(yù)計110mm~130mm。
外媒最新爆料稱，純電 寶馬i3 國產(chǎn)之后動力會有30L、40L、50L和高性能M60L xDrive。頂級i3 M60L xDrive將產(chǎn)生約630馬力，WLTP工況下可實現(xiàn)約750公里的續(xù)航里程，而全系最高的續(xù)航里程會達(dá)到900公里左右。這得益于寶馬大圓柱電池和新一代電芯電控技術(shù)的應(yīng)用。
雖然燃油版基于CLAR架構(gòu)打造，而純電版基于Neue Klasse新世代架構(gòu)打造，即便如此，兩種不同驅(qū)動形式的寶馬3系的設(shè)計語言是大體一致的，而長軸和標(biāo)軸之間在設(shè)計上的差別應(yīng)該也是比較小的，主要就是后排空間的增加。
之前就有國內(nèi)媒體報料稱，華晨寶馬大東工廠南廠區(qū)將對代號G58的新車型重新規(guī)劃工廠生產(chǎn)線，替換原有的 寶馬X3 產(chǎn)品，總投資39.12億元人民幣，建設(shè)周期27個月。G58就是下一代國產(chǎn)加長的燃油版3系。據(jù)悉，相關(guān)供應(yīng)鏈公司將在今年12月啟動全新3系內(nèi)外飾座椅的工廠適應(yīng)性調(diào)整，年產(chǎn)能20萬套，預(yù)計2026年6月投產(chǎn)運營。
印度市場的長軸3系
目前華晨寶馬有加長版的2系、3系、5系、X1、X3、X5，同時印度市場也有長軸G28，所以下一代長軸版的寶馬3系也可能并不是中國專屬了。
今年正值寶馬3系誕生50周年，前兩天寶馬中國剛發(fā)布了3系50周年限量版，限量2500臺，這款車型將于上海車展正式上市，小編猜測，其他國家/地區(qū)在今年也會推出類似的紀(jì)念版3系。
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