澳大利亞過河拆橋，想要強(qiáng)行收回租給中國企業(yè)99年的達(dá)爾文港，該港口是中澳維持貿(mào)易關(guān)系的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，澳大利亞此刻突然想要收回達(dá)爾文港，究竟有何目的？該港口一旦被其收回，后果又有多嚴(yán)重？
澳大利亞計(jì)劃贖回達(dá)爾文港
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，近日澳大利亞總理在接受媒體采訪時(shí)，再度提及中澳港口租賃議題，按照他的說法，澳大利亞有意贖回租給中國的達(dá)爾文港，并且正計(jì)劃與中國開啟相關(guān)談判。達(dá)爾文港位于澳大利亞西北海岸北領(lǐng)地，北鄰帝汶海，與澳大利亞梅爾維爾島和巴瑟斯特島隔海相望，東北穿越范迪門灣可進(jìn)入阿拉弗拉海，進(jìn)而深入太平洋，是連接兩大洋的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)。達(dá)爾文港西北距離東帝汶首都帝力僅656公里，距離印尼首都雅加達(dá)約2735公里，距離我國廣東大約4200公里，對于澳大利亞來說，達(dá)爾文港是其距離亞洲最近的大型港口，也是澳大利亞北部唯一的深水港，因此也被稱之為澳大利亞的“北方門戶”和“通往亞洲之門”。
根據(jù)澳總理透露的信息來看，澳大利亞計(jì)劃尋找私人買家，從中企手中買回達(dá)爾文港，同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，如果需要澳大利亞直接干預(yù)，聯(lián)邦也會做好準(zhǔn)備。
2015年中國嵐橋集團(tuán)剛與澳大利亞簽署港口租賃協(xié)議，以5.06億澳元的價(jià)格換取達(dá)爾文港99年租期，如今剛過去不到10年，澳大利亞突然反悔，這顯然已經(jīng)違背了契約精神。
實(shí)際上，自從中企租下港口后，澳大利亞想要收回經(jīng)營權(quán)已經(jīng)不是一次兩次了。早在2022年澳大利亞大選期間，澳洲現(xiàn)總理就曾指出“將達(dá)爾文港租給中國不正確”。2023年還以“國家安全”為借口，對達(dá)爾文港進(jìn)行全面審查。如今更是不加掩飾，想要直接收回這座港口。
在中企經(jīng)營達(dá)爾文港的近10年時(shí)間里，港口的基礎(chǔ)和配套設(shè)施得到了一系列升級擴(kuò)建，港口運(yùn)輸能力大幅提升，貨運(yùn)量從2015年的1600萬噸，增長至2024年的3000萬噸。這一港口也成為了中澳貿(mào)易往來的關(guān)鍵樞紐之一，澳大利亞的鐵礦石、牛肉、紅酒等商品，通過這一港口運(yùn)往中國，很大程度上降低了運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。顯然，澳大利亞想要收回達(dá)爾文港的目的，并非是港口經(jīng)營出現(xiàn)了問題。
澳大利亞為何想贖回達(dá)爾文港
首先，從經(jīng)濟(jì)層面來看，達(dá)爾文港是澳大利亞北部最關(guān)鍵的樞紐港，過去由于沒錢開發(fā)，將港口租借給了中企，如今中企已經(jīng)將港口成功進(jìn)行改造，澳大利亞便試圖重新掌握港口，獲取港口的全部收益，以便于該國更好的布局經(jīng)濟(jì)。尤其是如今隨著世界經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略重心逐漸向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，與澳大利亞近在咫尺的東南亞，更是該國打開亞太市場的關(guān)鍵，在此背景下，達(dá)爾文港的戰(zhàn)略地位也越發(fā)突出。
其次，從地緣戰(zhàn)略角度來看，從今年年初美國想要收回巴拿馬運(yùn)河，購買格陵蘭島，再到前段時(shí)間長和出售巴拿馬運(yùn)河等港口事件，美國正在試圖通過直接或間接控制相關(guān)港口和水道，對全球航運(yùn)進(jìn)行干預(yù)影響，試圖恢復(fù)海上霸權(quán)。 澳大利亞似乎正在借機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)略配合。達(dá)爾文港一直被美國視為在印度洋和太平洋地區(qū)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，二戰(zhàn)后，美澳便簽署相關(guān)協(xié)議，允許美軍在達(dá)爾文港部署軍事力量，這里也因此成為美軍在西太平洋的一處輪換部署基地。隨著亞太，以及南海地緣局勢的持續(xù)變化，達(dá)爾文港可作為美澳在南海以南，東南亞邊緣的一處戰(zhàn)略橋頭堡。
另外，對于澳大利亞來說，面對如今美國在全球范圍內(nèi)發(fā)起的關(guān)稅策略，澳大利亞收回達(dá)爾文港，也被視為是為了與美國在加征對等關(guān)稅談判中制造更多籌碼。
不過，澳大利亞要想收回達(dá)爾文港也沒那么容易，畢竟中澳簽署的租借合同具備足夠的法律效力，澳大利亞如果強(qiáng)行收回港口，就必須要為此承擔(dān)違約后果。
況且中國已經(jīng)連續(xù)15年保持澳大利亞第一大貿(mào)易伙伴地位，同時(shí)也是澳大利亞最大的出口市場和進(jìn)口來源地，由此也反映出澳大利亞在經(jīng)濟(jì)上對中國的高度依賴。一旦澳大利亞強(qiáng)行收回港口，很可能影響中澳貿(mào)易合作，甚至導(dǎo)致澳大利亞的國際信譽(yù)下降，在吸引海外投資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展上也將因此面臨更多困難。
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