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在新能源和智能化快速發(fā)展的當(dāng)下，汽車設(shè)計(jì)卻開始停滯不前。受前幾年智能新能源汽車簡(jiǎn)約科技風(fēng)的影響，近幾年很多新品牌的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)大量雷同，甚至不少品牌為了出圈去選擇“致敬”傳統(tǒng)豪華品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

而新能源小車又是設(shè)計(jì)匱乏的“重災(zāi)區(qū)”。受產(chǎn)品成本限制，新能源小車一般更偏重在產(chǎn)品上的性價(jià)比，從而忽略了外觀造型。目前市場(chǎng)上的新能源小車要么偏向復(fù)古，要么就是走圓潤可愛風(fēng)，只能滿足消費(fèi)者基本的用車需求，但卻無法為消費(fèi)者提供更深層次的情緒價(jià)值。

這方面，蔚來最新推出的純電小車firefly螢火蟲給出了新答案。

因?yàn)?a class="keyword-search" >firefly螢火蟲是一款面向全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，一方面在成本上不像國內(nèi)市場(chǎng)只關(guān)注性價(jià)比，這讓其在設(shè)計(jì)上有更多發(fā)揮的空間。另一方面它是兼顧全球用戶審美的車型，相較于國內(nèi)目前比較趨同的設(shè)計(jì)思路，firefly螢火蟲在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了一場(chǎng)美學(xué)的突破，成為了純電小車的一個(gè)典范。

firefly螢火蟲是由蔚來設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Kris Tomasson操刀，這位設(shè)計(jì)師不僅主導(dǎo)設(shè)計(jì)了蔚來ET5 （參數(shù) 丨圖片）、ES8等高端車型，還給NIKE（耐克）設(shè)計(jì)了“斗牛犬”埃德加·戴維斯定制款運(yùn)動(dòng)眼鏡，在灣流飛機(jī)擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)總監(jiān)時(shí)設(shè)計(jì)了G650私人飛機(jī)，還在擔(dān)任可口可樂全球設(shè)計(jì)總監(jiān)時(shí)主導(dǎo)了其百年紀(jì)念版瓶身設(shè)計(jì)，也曾負(fù)責(zé)寶馬i系列的外觀設(shè)計(jì)。并不局限于車輛設(shè)計(jì)的思路讓其在firefly螢火蟲有更加前瞻的判斷，其以be different為設(shè)計(jì)目標(biāo)，構(gòu)建了firefly螢火蟲高辨識(shí)度且高度統(tǒng)一的視覺符號(hào)體系。從全場(chǎng)景用戶交互界面到全局性產(chǎn)品觸點(diǎn)，創(chuàng)新植入三重奏大燈、熒光膠囊等標(biāo)志性元素，在保持全球?qū)徝榔者m性的同時(shí)，突破行業(yè)同質(zhì)化困局，形成了兼具功能理性與情感溫度的獨(dú)立美學(xué)體系。

外觀解構(gòu)同質(zhì)化困局的視覺宣言

螢火蟲的設(shè)計(jì)語言以“靈動(dòng)、巧思、信賴”為內(nèi)核，通過三重奏燈組、熒光膠囊面板和靈動(dòng)尾環(huán)三大原創(chuàng)元素，打造出超越傳統(tǒng)小車的視覺沖擊力。

現(xiàn)在的小車基本上都是萌系大燈，設(shè)計(jì)風(fēng)格局限于功能性，螢火蟲的三重奏燈組以三圓環(huán)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)為核心，賦予燈光以情感表達(dá)。前后呼應(yīng)的三環(huán)燈組采用高性能超紅光LED技術(shù)，支持獨(dú)立點(diǎn)亮與動(dòng)態(tài)交互邏輯，可呈現(xiàn)多變的“燈語”——從迎賓光效到行車提示，燈光成為車輛與外界對(duì)話的媒介。這一設(shè)計(jì)不僅強(qiáng)化了夜間辨識(shí)度，更將冰冷的機(jī)械轉(zhuǎn)化為靈動(dòng)的生命體，呼應(yīng)“螢火蟲”輕盈飛舞的自然意象。

車身的熒光膠囊面板以斜線元素為肌理，貫穿前后臉與車門把手，形成流動(dòng)的視覺韻律。膠囊環(huán)兩端巧妙嵌入三重奏大燈的一環(huán)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)元素的閉環(huán)統(tǒng)一。面板表面采用微米級(jí)蝕刻工藝，在陽光下呈現(xiàn)細(xì)膩的光影層次，靜態(tài)下亦能傳遞蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。這種“靜中見動(dòng)”的矛盾美學(xué)，突破了傳統(tǒng)小車圓潤或硬朗的單一表達(dá)。

尾部的靈動(dòng)尾環(huán)設(shè)計(jì)是螢火蟲對(duì)功能與美學(xué)平衡的極致探索。其流線型結(jié)構(gòu)融合37000?！っ?度的抗扭剛度，既滿足車身強(qiáng)度需求，又以環(huán)狀造型呼應(yīng)前臉的三重奏燈組。尾環(huán)中央嵌入蚌殼式尾門，最大化開口面積的同時(shí)保持尾燈造型的完整性，展現(xiàn)出“少即是多”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

這三大元素的協(xié)同作用，使螢火蟲在車流中脫穎而出。無論是迎面駛來還是漸行漸遠(yuǎn)，其輪廓與細(xì)節(jié)均能傳遞一致的品牌基因，形成“一眼即識(shí)”的高級(jí)感符號(hào)。

內(nèi)飾從物理空間到數(shù)字生態(tài)的系統(tǒng)融合

firefly螢火蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以 "治愈系高定美學(xué)" 為核心理念，通過色彩、材質(zhì)與交互的深度融合，構(gòu)建出兼具居家舒適感與科技未來感的移動(dòng)空間。其設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)小車的空間限制，在4003mm車長內(nèi)實(shí)現(xiàn)功能與美學(xué)的雙重躍升。

內(nèi)飾以愜意紫、松弛綠等4種自然色調(diào)呼應(yīng)。這種 "城市色卡" 設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)小車的色彩局限，低飽和度的車身色在城市街景中跳脫而出，內(nèi)飾在座椅、門板等部位的雙拼配色營造出呼吸感十足的空間層次。值得關(guān)注的是，座艙頂部采用0.8mm微孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自然光漫射，配合非對(duì)稱的色彩過渡，在垂直維度創(chuàng)造出視覺延伸感。

全車內(nèi)飾軟觸材料均通過OEKO-TEX?Standard 100一級(jí)認(rèn)證，達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。座椅采用無溶劑PU皮革與Microfiber超纖絨組合，觸感細(xì)膩且環(huán)保；中控臺(tái)面的可再生織物則通過特殊編織工藝呈現(xiàn)出立體紋理。這種材質(zhì)選擇不僅提升了乘坐舒適性，更通過觸覺反饋強(qiáng)化了高級(jí)感認(rèn)知。

13.2英寸2.5K中控屏與6英寸靈動(dòng)儀表形成橫向布局，界面設(shè)計(jì)遵循 "視覺降噪" 原則，以極簡(jiǎn)幾何圖形與粉彩配色構(gòu)建交互邏輯。三重奏燈組的設(shè)計(jì)語言延伸至數(shù)字世界：車機(jī)加載態(tài)以動(dòng)態(tài)圓環(huán)呈現(xiàn)，座椅打孔圖案復(fù)刻燈組造型，甚至香氛出風(fēng)口的斜線條紋也與前臉膠囊面板呼應(yīng)。這種 "基因滲透" 使數(shù)字交互成為物理設(shè)計(jì)的自然延伸，用戶從開門到觸碰屏幕始終沉浸在統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言中。

從功能使用到情感共鳴的感官體驗(yàn)升維

除了外觀和內(nèi)飾外，螢火蟲的設(shè)計(jì)還突破傳統(tǒng)小車的功能邊界，通過光、聲、嗅三重感官的協(xié)同運(yùn)作，將出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為生活美學(xué)的載體。

其搭載了同級(jí)獨(dú)有的256色氛圍燈支持8種預(yù)設(shè)主題與3種呼吸模式，從開機(jī)動(dòng)畫到空調(diào)調(diào)節(jié)均觸發(fā)專屬光效。例如，導(dǎo)航轉(zhuǎn)向時(shí)氛圍燈同步閃爍指引方向；音樂播放時(shí)，可視化音浪動(dòng)畫與燈光律動(dòng)同步，將聽覺體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為視覺盛宴。這種 "