在新能源市場像一場熱鬧的大聚會,大家都在快速地找到自己的位置,這時(shí)候呀,好多合資品牌也開始秀出自己造車的深厚功底啦。新品就像雨后春筍一樣,發(fā)布速度蹭蹭地加快,還有不少款式已經(jīng)在預(yù)熱,就像演員上臺前的熱身呢。
本田旗下的全新廣汽 HondaP7 系列就是其中的一顆閃亮星星。這個(gè)款式從開發(fā)到量產(chǎn),就像是經(jīng)歷了一場超級冒險(xiǎn)之旅,有一個(gè)完整的試驗(yàn)閉環(huán)。它在寒冷得像冰窖、高溫得像火爐這樣極端惡劣的環(huán)境里都去實(shí)測了一番,還跑了超過 100 萬公里的耐久測試呢,就像一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)士接受重重考驗(yàn),現(xiàn)在才慢慢走到進(jìn)入市場前夕的預(yù)熱舞臺。

廣汽本田 P7 可是定位為家庭好幫手的 B 級 SUV 哦。它的三電技術(shù)就像三個(gè)小伙伴手拉手一起進(jìn)步。它將于 3 月 26 日下線,咱們先來看看已經(jīng)曝光的那些有趣內(nèi)容吧。
你看廣汽本田 P7 的車頭,就像是一個(gè)被精心打扮的小臉蛋,有好多新花樣。那個(gè)本田的 H 字型標(biāo)識就像變魔術(shù)一樣有了明顯變化,LOGO 的字體就像悄悄化了個(gè)淡妝,有了輕微改變,還有發(fā)光體設(shè)計(jì)跟著湊熱鬧。特別是在光線昏暗的時(shí)候呀,亮閃閃的車標(biāo)就像一顆閃爍的小星星,這種小小的變化就像給車頭戴上了一個(gè)漂亮的小發(fā)卡,不但讓它變得更美了,還讓品牌像一個(gè)名人一樣更有辨識度啦。車頭的設(shè)計(jì)呢,沿用了本田一貫喜歡的低趴寬體元素,雖然它是 SUV 的身份,但是看起來卻有點(diǎn)像轎車的風(fēng)格,就像是一個(gè)穿著運(yùn)動裝的紳士,沉穩(wěn)又充滿運(yùn)動氣息,把不同的喜好和審美都融合得恰到好處。


再看看它的身材,車長 4750mm、寬度 1930mm、高度 1625mm、軸距 2930mm。廣汽本田 P7 的尺寸就像是一個(gè)有著獨(dú)特規(guī)劃的小世界。它的寬度和軸距在 B 級 SUV 里就像兩個(gè)小巨人,很有優(yōu)勢,甚至有點(diǎn)向 C 級 SUV 的地盤靠近了呢。高度呢,受到 SUV 結(jié)構(gòu)變化的影響,就像一個(gè)小樹苗慢慢長高,提升得剛剛好,能很好地保護(hù)車內(nèi)乘員的頭部空間。車長這個(gè)數(shù)據(jù)就很有趣啦,只被分到了 A 級范疇,和一些熱銷的 A 級 SUV 款式比起來,好多都比它長呢。它就像是一個(gè)聰明的小機(jī)靈鬼,故意把車身長度收縮了一下,卻保留了寬闊的座艙,這樣在停車的時(shí)候就像一個(gè)小巧靈活的精靈,適用性超級棒。它的尾部設(shè)計(jì)整體向內(nèi)凹陷,底部像被人輕輕抬起,還有純黑底飾覆蓋,加上寬體結(jié)構(gòu)的支持,一眼看過去,真的和轎車有幾分相似,運(yùn)動元素就像被放大了一樣,更加凸顯出來。

走進(jìn)車內(nèi),廣汽本田 P7 的內(nèi)飾就像一個(gè)豪華的小宮殿,大氣感提升了好多。它不像市面上常見的那種層次分割設(shè)計(jì)手法,它特別著重加強(qiáng)了中控臺的厚重感,主駕駛部分就像有了一個(gè)小階梯,有輕度的分層,而副駕區(qū)間就像一個(gè)飽滿的小胖子,完全是以飽滿形象為核心展示。臺體連接基礎(chǔ)處增加了橫貫式空調(diào)出風(fēng)口來點(diǎn)綴,就像給內(nèi)飾系上了一條漂亮的小絲帶,層次劃分的修飾效果也沒有被忘記。不過最吸引人眼球的還是中控屏啦,12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式形象,就像一個(gè)超級大屏幕。觸控使用的液晶屏幕還像一個(gè)小衛(wèi)士,具備防眩目、防反射、防指紋等屬性呢。值得一提的是,廣汽本田 P7 的車機(jī)將搭載 Honda Connect 4.0 智聯(lián)系統(tǒng),就像給車裝上了一個(gè)超級智能大腦,具備豐富的智能互聯(lián)功能。


你知道嗎?廣汽本田 P7 在智能化方面,展現(xiàn)出超多厲害的地方。它有著 L2 + 級輔助駕駛定位設(shè)計(jì),這就好比給車裝上了一雙超級敏銳的眼睛。在高速路段,它的導(dǎo)航輔助駕駛跟進(jìn)支持就像一個(gè)貼心的領(lǐng)航員,帶著你穩(wěn)穩(wěn)前行。還有那帶有記憶屬性的自動泊車功能,車位就像一個(gè)個(gè)小格子,它能輕松地停進(jìn)去,哪怕車位有點(diǎn)小,它也不怕,就靠著車機(jī)系統(tǒng)這個(gè)強(qiáng)大的后盾,自己就能搞定,新手們再也不用擔(dān)心停車的尷尬啦,就連老司機(jī)也會覺得它特別好玩又方便呢。而且車機(jī)交互還能和多場景融合,就像一個(gè)百變精靈,可以實(shí)現(xiàn)好多自定義的內(nèi)容,人性化十足,就像它特別懂你的心思一樣。


再看看它的車身設(shè)計(jì),雖然車身長度好像被設(shè)計(jì)師稍微 “忽略” 了一下,但是它的座艙可一點(diǎn)都不弱哦。它的座艙就像一個(gè)神奇的小空間,有著高達(dá) 85.8% 的得房率,空間比你想象的要大得多呢。它憑借 SUV 兩廂車體結(jié)構(gòu)這個(gè)獨(dú)特的本領(lǐng),在座艙和儲物空間上就像一個(gè)魔術(shù)師,可以自由調(diào)節(jié)。還有它的座椅,那可是經(jīng)過強(qiáng)化的,覆蓋材料就像一層堅(jiān)韌的鎧甲,抗污、抗造能力超級棒,抗污指數(shù)小于 0.3 呢。就算是淺色的座椅,也總是能保持整潔清爽的模樣,要是不小心弄臟了一點(diǎn),輕輕一擦就干凈了,特別省心。

廣汽本田 P7 的底盤也很厲害呢。它的前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)一般可是中高端甚至豪華車才有的哦。從配置表上就能看出來,這 P7 的定位可不低呢。雙叉臂式懸掛就像兩個(gè)有力的手臂,雙側(cè)上下兩個(gè)叉臂互相配合,在行車的時(shí)候就像一個(gè)嚴(yán)格的管理員,能很好地控制橫向力的變化。這樣一來,駕駛感受超棒,車輛通過能力也很強(qiáng),坐著還特別舒服,而且還能讓輪胎乖乖聽話,防止側(cè)面被額外磨損,就像給輪胎穿上了保護(hù)衣,車輪的使用壽命也能延長一些呢。


動力方面,廣汽本田 P7 就像一個(gè)動力小怪獸。它搭載前后分置雙電機(jī),輕松就實(shí)現(xiàn)了電動四驅(qū)的布局。電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單就像它的秘密武器,讓突破極限變得更容易。前電機(jī)有 350N?m 扭矩,后電機(jī)有 420N?m 扭矩,就像兩個(gè)大力士,側(cè)重于推動力發(fā)展,不管在什么車用環(huán)境下,都能迅速做出反應(yīng),滿足各種場景的需求。它的動能傳遞經(jīng)過電動車單速變速器轉(zhuǎn)化,零百加速只需要 4.6 秒,要是能到賽道上跑一跑,肯定能給你帶來超多駕駛樂趣。續(xù)航方面也不含糊,配備 89.8kWh 寧德時(shí)代電池組,純電續(xù)航里程可能達(dá)到 650 公里,就像一個(gè)耐力超強(qiáng)的長跑選手。

我個(gè)人得呢,現(xiàn)在廣汽本田 P7 已經(jīng)進(jìn)入預(yù)熱階段啦,雖然曝光的信息還不是特別多,但是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上就能看出來,它是奔著中高端層次去的。它這么過硬的產(chǎn)品力,特別適合高品質(zhì)的家用需求。至于價(jià)格嘛,大家都很期待呢,小伙伴們覺得定價(jià)多少比較合適呢?快來評論區(qū)說說你的想法吧。
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