跑網(wǎng)約車本來就是一個很自由靈活的職業(yè)，但是誰又能想到現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺并不是如大家相信的那么自由了，很多時候當平臺缺司機的時候，即便是你在9公里外，平臺依然會把訂單拍給你，但是這種接人9公里的訂單對于司機而言就是噩夢，根本不想拉，即便是接了還沒到乘客上車點訂單就被取消了！
這種硬派訂單的行為，其實就有點類似強買強賣的感覺，雖然司機也想要接單，但是9公里外的訂單確實有點強人所難了。
當然如果你對這種9公里外的訂單覺得很意外，那么下面這張司機接到21公里外的訂單，或許就要顛覆你的認知了！這名司機接到了一筆21公里外的訂單，雖然司機取消訂單并進行了報備，但是這也不得不讓人懷疑這個平臺難道真的這么缺司機嗎？21公里外的訂單也能派過來？
其實網(wǎng)約車司機每天在路上奔波都會遇到各種各樣的問題，很多時候網(wǎng)約車這個職業(yè)雖然打著自由的名義，但是實際上司機們是不自由的。
最近有一名司機就爆料了自己在大年三十晚上接到了平臺派來的詭異頂大，明明自己已經(jīng)下線休息了，但是平臺依舊強派訂單給司機。而且據(jù)這名司機表示，這筆訂單還是8公里外的超遠訂單。
從這名司機的爆料來看，雖然這筆訂單有六七十公里，但是大年三十自己就想在家好好團圓根本不想接單，但是平臺在自己已經(jīng)收車的情況下依然強行派了這筆訂單進來。
平臺這樣的做法顯然是已經(jīng)完全把司機當成了給自己賺錢的工具，因為這筆訂單只要有司機跑平臺就能抽成，就有錢賺所以當平臺沒有司機接單的時候平臺就開始給司機強行派單了。
可是讓司機萬萬沒想到的是，當自己取消這筆訂單并進行報備以后，平臺居然又派了這筆訂單進來，并且派單距離從之前的8公里變成了現(xiàn)在的10公里。
這種有點有去無回的訂單再次刷新了這名司機對平臺的認知。最終司機也只能無奈再次取消報備。
而在這名司機的表述中，這個平臺即便是在看到司機連續(xù)取消這筆訂單兩次后依然不死心，第三次又把這筆訂單派給了這名司機，而此時他與乘客的距離已經(jīng)變成了13公里，看到這里這名司機已經(jīng)崩潰了，難道在這名司機方圓10公里內只有這一個司機嗎？
最終，這名司機再次取消訂單并退出軟件關機，而等到第二天司機上線后更炸裂的一幕來了，這名司機收到了平臺三條處罰通知，因為違規(guī)取消訂單導致被扣分。
所以當網(wǎng)約車平臺想要賺錢的時機，網(wǎng)約車司機在平臺面前或許就真的只是隨時拿捏的工具，即便是司機認為不合理的派單平臺依然會對司機進行處罰，因為即便是訂單抽成賺不到，那就從司機身上罰款賺錢。
這樣的平臺如果是你，你還會繼續(xù)跑嗎？歡迎留言討論！
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