57天，不到兩個(gè)月時(shí)間，這是一場極限改造：
召開8次專題會和現(xiàn)場調(diào)研，抽調(diào)技術(shù)、制造系統(tǒng)1000多名骨干及80多家供應(yīng)商組成專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，新制、翻新、修復(fù)部件5300余項(xiàng)，總工期比同類旅游列車改造平均周期縮短了 100 余天。
57天，一列型號為“25G”的普速列車最終變身為承載齊魯文化的“移動(dòng)展廳”，變?yōu)榧幕故尽⒙糜误w驗(yàn)、舒適出行于一體的新型交旅融合產(chǎn)品——“好客山東?齊魯1號”。
4月8日，它靜靜?？吭谥袊F路濟(jì)南局濟(jì)南車輛段，省政府新聞辦正在車廂內(nèi)舉行“‘好客山東?齊魯1號’旅游列車情況”的新聞發(fā)布會。這是它的首次公開亮相。
近日，本報(bào)記者進(jìn)行了探訪，獨(dú)家揭秘這列特色旅游列車的改造之旅。
惠民：依托綠皮普速車改造
3月6日，十四屆全國人大三次會議山東代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組活動(dòng)，“好客山東?齊魯1號”旅游列車正式官宣擇期開行。這趟列車將串聯(lián)山東最具代表性的文化旅游資源，打造集“吃住行游購?qiáng)省庇谝惑w的文旅新業(yè)態(tài)。
此前的2月16日，一列綠色普速列車駛進(jìn)中車四方，“好客山東?齊魯1號”旅游列車改造項(xiàng)目的大幕已悄然拉開。
為什么要在一列綠皮普速列車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造？
對此，省文化和旅游廳相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，這趟旅游列車是依托現(xiàn)有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的普通客車（綠皮火車）和鐵路環(huán)線，以低廉的票價(jià)、豐富優(yōu)惠的文旅產(chǎn)品以及一站式“好客”服務(wù)，打造最惠民、最具吸引力的“文旅+交通”業(yè)態(tài)，把閑置的陳舊綠皮火車?yán)闷饋?，推?dòng)旅游列車到列車旅游、旅客到游客、鐵路運(yùn)輸工具到移動(dòng)化場景化旅游目的地的轉(zhuǎn)化。
列車改造動(dòng)議后，山東鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，鐵投集團(tuán)作為旅游列車改造出資單位，將積極履行國企責(zé)任，配合省文旅廳、國鐵濟(jì)南局集團(tuán)、中車四方等單位，聯(lián)合山東重工、恒豐銀行、中泰證券等車體廣告贊助企業(yè)，共同做好列車改造提升工作。
挑戰(zhàn)：36名中層干部、1000多名技術(shù)骨干組成專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)
中車四方高級主任設(shè)計(jì)師郭小峰介紹，列車一共15節(jié)車廂，其中4節(jié)要變身2節(jié)休閑娛樂車和 2 節(jié)餐車，其余車廂也要翻新外觀、升級內(nèi)飾。
“工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，這對我們來說是很大挑戰(zhàn)?！比珖舜蟠怼⒅熊囁姆绞紫紟熇钗凝埢貞洠瑒偨拥礁脑烊蝿?wù)時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員既激動(dòng)又忐忑。激動(dòng)的是有機(jī)會打造山東文旅新名片，忐忑的是時(shí)間緊、標(biāo)準(zhǔn)高，要針對鐵路旅游需求對這趟列車實(shí)施適老化與舒適化升級，改造難度大。
旅游列車和傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸列車有所不同，不僅要載人，還要全方位滿足游客的文旅體驗(yàn)。為了平衡兩者需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展了深入調(diào)研。但難題遠(yuǎn)不止于此，15節(jié)車廂分7種車型，幾乎一節(jié)一個(gè)樣，而整個(gè)改造時(shí)間只有2個(gè)月。
為打造精品，中車四方與省文旅廳、國鐵集團(tuán)濟(jì)南局、山東鐵投集團(tuán)緊密協(xié)作，先后召開8次專題會，并進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。中車四方股份公司黨委書記、董事長馬利軍帶領(lǐng)36名中層干部、1000多名技術(shù)技能骨干組成“好客山東?齊魯1號”專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，80多家供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)人聯(lián)合參與。同時(shí)，開辟“綠色通道”，優(yōu)先排產(chǎn)，實(shí)施“包車責(zé)任制”，掛圖作戰(zhàn)。
以郭小峰為代表的中車四方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)， 以李文龍領(lǐng)銜的高技能人才團(tuán)隊(duì)組成攻堅(jiān)小組。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)24小時(shí)輪班作業(yè)，采取“多線并行、資源整合”的方式，對車輛設(shè)施改造、油漆涂裝、裝飾貼膜、家具制作等重要改造項(xiàng)點(diǎn)同步推進(jìn)，設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量、施工等多線交叉作業(yè)。
特色：融入高鐵動(dòng)車組理念，打造成“行走的齊魯文化”展示平臺
在設(shè)計(jì)階段，各方密切溝通，反復(fù)打磨方案，最終確定了“好客山東?齊魯1號”旅游列車的設(shè)計(jì)理念。
列車以打造“標(biāo)桿”為目標(biāo)，融入高鐵動(dòng)車組設(shè)計(jì)理念和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行適老化設(shè)計(jì)，升級文旅服務(wù)功能，融入齊魯文化元素，打造具有山東特色，集“吃住行游購?qiáng)省庇谝惑w的特色旅游列車。
4月2日，記者在中車四方施工現(xiàn)場看到，列車外觀采用“岱青海藍(lán)”藍(lán)紫色和“時(shí)代華彩”玫紅色為主色調(diào)，暗合“守正創(chuàng)新”精神內(nèi)核，七色譜漸變飄帶勾勒黃河奔涌形態(tài)，車廂內(nèi)部處處可見“好客山東”定制主題元素，讓列車在鐵軌上盡顯獨(dú)特魅力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也同樣引入動(dòng)車組現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，提升檔次與舒適度。新設(shè)動(dòng)車組樣式的LED照明燈，全車外掛式窗簾升級為內(nèi)隱藏式回彈窗簾，全列換裝動(dòng)車風(fēng)格的盥洗室，包間拉門、餐廳吧臺、餐桌椅、端部圓頭等設(shè)施全面升級，車內(nèi)全方位采用動(dòng)車組現(xiàn)代內(nèi)飾工藝，旅客界面煥然一新。
針對老年群體在通行操作方面的障礙，列車還進(jìn)行了適老化設(shè)計(jì)，突出安全與便利。車廂走廊、端部等區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一直徑的扶手，方便老年人抓扶。臥鋪包廂爬梯進(jìn)行防滑處理，保障上下床安全。臥鋪、硬座及走廊、端部連接處等區(qū)域鋪設(shè)防滑地毯，減少磕碰摔傷風(fēng)險(xiǎn)。衛(wèi)生間部分蹲便器改為坐便器，并配置扶手。
還有諸多亮點(diǎn)體現(xiàn)在多功能（休閑娛樂）車廂和餐車上。
山東鐵投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理周憲東介紹，休閑娛樂車廂在內(nèi)飾上按照新中式風(fēng)格改造，鋪設(shè)實(shí)木地板，配置實(shí)木屏風(fēng)、桌椅，營造現(xiàn)代自然、溫馨舒適的車廂空間。在服務(wù)功能上，設(shè)置吧臺、茶室、棋牌室、休閑區(qū)、兒童游樂區(qū)、情侶卡座、觀景區(qū)等多種功能區(qū)，可滿足親子游、情侶游、銀發(fā)游等人群的旅游需求。
為給旅客營造更加舒適的就餐環(huán)境，2輛餐車在設(shè)計(jì)上同樣別具匠心。周憲東告訴記者，其中1輛是全新布局的特色美食餐車。桌椅由原來的“固定式”改為“活動(dòng)式”，LED 燈光營造溫馨氛圍，電子屏展示齊魯山水畫卷。另外1輛懷舊餐車則復(fù)刻綠皮車經(jīng)典布局，在保留時(shí)代記憶的同時(shí)，重點(diǎn)對服務(wù)設(shè)施進(jìn)行升級煥新，并鋪設(shè)新的實(shí)木地板。
匠心：一盞燈要優(yōu)化十多次，只為讓旅客更舒服
為給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境，中車四方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將臥鋪車廂包間和走廊由原來的熒光照明改為動(dòng)車組式樣的全新LED照明燈。為了達(dá)到最佳照明效果，郭小峰和團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化方案細(xì)節(jié)，前后經(jīng)過十多次優(yōu)化，才敲定最終方案。新的LED照明燈更加柔和不刺眼。不只是照明燈，全車100多項(xiàng)內(nèi)飾件都經(jīng)歷了反復(fù)優(yōu)化的過程，以保障列車品質(zhì)
改造過程中，還有很多難題接踵而至。衛(wèi)生間蹲便器改坐便器，需重新改造車體，解決水電通行和漏水問題；臥鋪車廂窗簾更換，要解決空間沖突和異響難題......項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)都憑借智慧和經(jīng)驗(yàn)一一攻克。
在多功能車廂頂板裝配中，需要提高精度，實(shí)現(xiàn)尺寸一致、嚴(yán)絲合縫?！耙攒囕v內(nèi)裝為例，像這節(jié)車廂有 12 塊頂板、11 條接縫，要兼顧裝配可靠性和美觀度，難度非常大。”李文龍說，整個(gè)車輛的施工標(biāo)準(zhǔn)都對標(biāo)高速動(dòng)車組的最高標(biāo)準(zhǔn)，致力于將“好客山東?齊魯1號”打造成山東省的精品旅游列車。
在有限的車廂空間內(nèi)完成“一車一城”的復(fù)雜內(nèi)飾安裝，團(tuán)隊(duì)也想出了巧妙辦法。在餐車吧臺及廚房大走廊處設(shè)置廣告框及壁畫，在多功能車及其他車墻板設(shè)置宣傳框，方便后續(xù)加裝，既保證了施工進(jìn)度，又實(shí)現(xiàn)了文化展示功能。
蛻變：變身車輪上的“齊魯文化客廳”，盡覽山東風(fēng)光
經(jīng)過升級改造，這列型號為“25G”的普速列車完成了華麗蛻變。
從車頭至車尾，按照車廂型號和功能，依次為1-5為硬臥車廂（1號車廂為宿營車），6-7為軟臥車廂，8-9為休閑車廂，10是特色美食車廂，11是懷舊美食車廂，12-14是硬座車廂，15是發(fā)電車。車廂按照“一車一城”主題布局，各地文旅元素依次體現(xiàn)：2-11號車廂分別為日照、淄博、棗莊、濟(jì)南、青島、臨沂、濟(jì)寧、濰坊、威海、煙臺，12-14車廂依次為泰安、德州、東營、聊城、濱州、菏澤?！皫缀蹩梢哉f是脫胎換骨的改造，新車外表更美觀、內(nèi)飾更現(xiàn)代、乘坐更舒適、服務(wù)功能更多樣?！敝熊囁姆较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。截至記者發(fā)稿前，僅剩下部分內(nèi)飾、臥具、椅套等需正式開車前裝配到位。
4月4日，經(jīng)過57天的日夜奮戰(zhàn)，“好客山東?齊魯1號”旅游列車駛出青島，奔赴濟(jì)南。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用 57天，就高標(biāo)準(zhǔn)完成列車設(shè)計(jì)改造任務(wù)。其間，新制部件46類1600余項(xiàng)，現(xiàn)車翻新部件38類2800多項(xiàng)，現(xiàn)車修復(fù)部件18類 900多項(xiàng)，使列車煥然一新。整個(gè)設(shè)計(jì)、工藝、制造的總周期，比同類旅游列車改造平均周期縮短了100余天。
如今，這已不再是一列普通的火車，而是一座穿梭于齊魯大地的“文化展館”，一個(gè)等待游客開啟驚喜的“文旅盲盒”。
面朝大海，春暖花開，“好客山東?齊魯1號”旅游列車將在動(dòng)靜相宜、快慢有序的穿行中，書寫一幅立體鮮活的文旅山東新畫卷。
（大眾新聞?dòng)浾?萬兵兵 陳景郁 王琛）
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