4月8日晚，在杭州電競中心的鎂光燈下，

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買電車就是買電池？安全和續(xù)航的雙突破

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在很多人眼里，買電車就是買電池，決定一臺車安全下限的就是電池。神煉電池3.0實(shí)現(xiàn)了“0自燃、0擴(kuò)散、0進(jìn)水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。當(dāng)行業(yè)還在進(jìn)行千篇一律的針刺實(shí)驗(yàn)，五菱已經(jīng)搬來5.8毫米口徑的槍，對著神煉電池3.0連續(xù)射擊，3900焦耳動能沖擊下，電芯瞬間被擊穿，電池組卻依然保持平靜。

神煉電池4.0的規(guī)劃也極具前瞻性，800V高壓平臺、6C高錳電池等技術(shù)的應(yīng)用，純電續(xù)航突破1000km成為可能。同時(shí)7分鐘充電50%的快充能力，能大大緩解續(xù)航焦慮。

智駕軍備下，五菱的冷思考

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當(dāng)下的智駕賽道就像一鍋100℃的開水，沸騰且炙熱。五菱智駕負(fù)責(zé)人在發(fā)布會上說了句話，“輔助駕駛不是替你開車，是護(hù)你周全”——像一盆冷水澆在了開水鍋里。

五菱將旗下的智駕分為四個(gè)等級——基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版。標(biāo)準(zhǔn)版支持高速NOA，進(jìn)階版支持城區(qū)/高速NOA，旗艦版則采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和?成式世界模型。

智駕這事兒，考驗(yàn)算力，更考驗(yàn)算法。靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版區(qū)區(qū)96TOPS算力，卻能實(shí)現(xiàn)跨層泊車，就像Foxmail當(dāng)年用1MB安裝包對抗Outlook的臃腫，該省省，該花花，智駕到最后比拼的是算法。

了解方言深入群眾，座艙里的AI伙伴

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在西南官話區(qū)，居民平均每句話夾雜1.8個(gè)方言詞匯，光是"去那邊"就有7種地域性表達(dá)，要讓車機(jī)聽懂“克乃”、“過凱”、“往嘞邊”，不是一件容易的事情。五菱的靈語座艙實(shí)現(xiàn)了對多種方言、口音的高精度識別，覆蓋了粵語、四川話等八大方言，方言識別率大于等于95%。

現(xiàn)在萬物皆可AI，在接入DeepSeek大模型之后，靈語AI中樞大模型通過“1+N”架構(gòu)可以調(diào)度超過14個(gè)智能體，語音響應(yīng)的時(shí)長也降到了0.38秒，這是什么概念呢？舉個(gè)例子，普通人聽見別人喊他的名字，從聽到聲音到做出回應(yīng)，通常需要0.2-0.5秒。

靈犀動力3.0，三萬轉(zhuǎn)電機(jī)撕開技術(shù)新維度

當(dāng)行業(yè)為增程與插電技術(shù)路線爭論不休時(shí)，五菱帶來了靈犀動力3.0，用三萬轉(zhuǎn)電機(jī)撕開了一道新的技術(shù)口子。電機(jī)比拼的是材料科學(xué)、散熱功底和集成度，五菱顯然做好了這些技術(shù)準(zhǔn)備。

靈犀動力3.0采用十合一高集成電驅(qū)，集成P1電機(jī)、P3電機(jī)、雙電機(jī)控制器模塊、耦合系統(tǒng)模塊等關(guān)鍵部件，系統(tǒng)重量降低10%，最大承載扭矩超4000N·m，在2025年的當(dāng)下，已經(jīng)是第一梯隊(duì)的水平。后續(xù)還有更進(jìn)階的靈犀動力4.0，比亞迪將3萬轉(zhuǎn)電機(jī)打入20萬區(qū)間，而五菱要做的，是將其打入15萬級。

全文總結(jié)

在柳州馬鞍山俯瞰河西工業(yè)區(qū)，方圓20公里內(nèi)聚集著近百家新能源汽車配套企業(yè)，涵蓋從電池正極材料到車規(guī)級芯片的全產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)被當(dāng)?shù)厝朔Q為"廣西底特律"的產(chǎn)業(yè)集群，正邁向千億產(chǎn)值的規(guī)模。

新能源汽車的上半場，五菱用 宏光MINIEV （ 參數(shù) 丨 圖片 ）證明了市場規(guī)?；哪芰Α，F(xiàn)在屬于深水區(qū)的下半場，3000萬用戶鑄成的基本盤正在轉(zhuǎn)化為技術(shù)迭代的加速度?！叭嗣裥枰裁矗辶饩驮焓裁础倍炷茉?shù)谋澈?，其?shí)映射的是五菱"向下扎根，向上結(jié)果"的技術(shù)哲學(xué)，也是自主品牌需要學(xué)習(xí)的工業(yè)精神。