近期，多則網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，南北兩款六代機(jī)正在開展密集試飛，且相關(guān)細(xì)節(jié)也逐漸顯露了出來，從而引發(fā)廣泛關(guān)注。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，南北六代機(jī)速度加快的背后，恰好表明中國航空工業(yè)已經(jīng)取得了長足發(fā)展，同時才會使我們在六代機(jī)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
一、 先進(jìn)技術(shù)綜合運(yùn)用
■正在進(jìn)行試飛的成六代
南北六代機(jī)的先進(jìn)之處主要體現(xiàn)在以下多個方面，一是引入無尾布局。無尾布局具有雷達(dá)反射截面積小，氣動效率高、能夠有效減少載機(jī)自重等特點(diǎn)，特別是隨著垂尾與平尾的取消，能夠讓南北六代機(jī)的隱身性能得到大幅提升。二是運(yùn)用新型控制舵面。無尾布局雖好，但由于尾翼的缺失，使得如何為飛機(jī)提供橫航向穩(wěn)定性和如何進(jìn)行飛機(jī)的操縱控制就成了問題。對此南北六代機(jī)便分別采用了開裂式方向舵與全動翼尖方向舵，從而妥善解決了這一問題。三是二元推力矢量噴管?？梢源_信的是，南北六代機(jī)在推力矢量技術(shù)方面，無一例外都采用了二元噴管，至于在外罩形狀方面會有所區(qū)別，例如成六代的二元噴管外罩即為連續(xù)弧形，那么沈六代估計(jì)也會有所變化?？陀^而言，隨著多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使得南北六代機(jī)的技術(shù)性能相較于五代機(jī)，將會發(fā)生翻天覆地般的變化。
二、 航空技術(shù)厚積薄發(fā)
■正在進(jìn)行試飛的沈六代
南北六代機(jī)之所以會在近期密集試飛，原因在于中國航空工業(yè)在技術(shù)探索及成果研究等方面，已經(jīng)為其奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先是氣動布局的嬗變。早在南北六代機(jī)亮相之前，外界便在攻擊-11隱身無人機(jī)、彩虹-7高亞音速無人機(jī)上見到了無尾布局的運(yùn)用。盡管以上機(jī)型目前尚未服役，但它們卻為無尾布局向戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的拓展立下了汗馬功勞。畢竟按照世人的慣有思維，戰(zhàn)斗機(jī)若是采用無尾布局，必然是弊大于利，例如因控制難度而抵消其在隱身、氣動等方面與生俱來的優(yōu)勢等，對此南北六代機(jī)便用實(shí)際行動，打破了這一傳統(tǒng)印象。二是推力矢量技術(shù)。在南北六代機(jī)尚處在朦朧之際，國內(nèi)便有說法稱，兩機(jī)應(yīng)會采用軸對稱噴口，然而現(xiàn)實(shí)卻是兩款六代機(jī)均選擇二元噴口。如此跡象表明我國已經(jīng)克服了其所存在的推力損失較大這一固有缺陷，另外還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，即正是我們對推力矢量技術(shù)的不斷探索與成功運(yùn)用，才使得南北六代機(jī)能夠有如今的輝煌。例如此前裝備推力矢量發(fā)動機(jī)的殲-10B，在珠海航展上的驚艷亮相便是典型例證。
三、 結(jié)語
■美空軍六代機(jī)F-47
在五代機(jī)時代，中國是追趕者，然而當(dāng)走進(jìn)六代機(jī)的天下以后，中國則要做引領(lǐng)者。因而可以預(yù)見的是，無論是常規(guī)試飛，還是生產(chǎn)部署，中國南北六代機(jī)相比美空軍六代機(jī)F-47，都必然會快它一步！
熱門跟貼