高速NOA支持施工避讓？但卻不識(shí)別樁桶？
聽起來(lái)是不是自相矛盾？
這，就是我們今天要聊的事——智駕事故頻發(fā)，大馬力泛濫，年輕人卻成了最大受害者。
大馬力后驅(qū)：十傷九快，玩的是命
老司機(jī)常說(shuō)：“十傷九快”。不是危言聳聽，而是真實(shí)寫照。
在燃油車時(shí)代，百公里加速7秒已經(jīng)夠快了。
現(xiàn)在，很多新勢(shì)力電車動(dòng)輒3秒、4秒破百，動(dòng)力“炸裂”。
可問題是：
駕駛技術(shù)沒跟上，車快就是禍根。
有人說(shuō)這是汽車工業(yè)進(jìn)步：
“以前大馬力車貴，現(xiàn)在便宜多了。”
錯(cuò)！我反而覺得：
大馬力車型就應(yīng)該貴一點(diǎn)，起碼能擋住那些沒準(zhǔn)備好的人。
不少事故新聞早就說(shuō)明問題：
某些品牌的高性能車型，從試駕階段就事故頻出，
交到年輕人手里后，更是頻繁“翻車”。
智駕“神話”：宣傳自動(dòng)駕駛，出事賴駕駛員？
當(dāng)前市場(chǎng)，所有“智能駕駛”系統(tǒng)都只能算L2級(jí)輔助駕駛，這點(diǎn)毫無(wú)爭(zhēng)議。
但我們看到的，卻是各種夸張宣傳：
支持“施工避讓”，
? 實(shí)際不識(shí)別樁桶。
號(hào)稱“端到端智駕”，
? 芯片算力卻只有84TOPS（跟
比亞迪秦
（
參數(shù)
丨
圖片
）L一樣的規(guī)格）。
頁(yè)面寫“自動(dòng)駕駛”，
? 事故發(fā)生時(shí)卻撇清說(shuō)：“駕駛員未接管”。
這不是自相矛盾，是欺騙感知。
連L2輔助都做不扎實(shí)，哪來(lái)的“自動(dòng)駕駛”？
技術(shù)邊界沒弄清楚、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任沒說(shuō)清，
你把車賣給一群沒有經(jīng)驗(yàn)的年輕人，真的合適嗎？
別讓年輕人成為“技術(shù)試驗(yàn)品”
新勢(shì)力知道年輕人接受新科技快，喜歡嘗鮮，熱衷性能。
所以他們把高馬力、智能駕駛、低門檻金融方案打包一起，精準(zhǔn)收割。
但：
當(dāng)“新科技”+“沒經(jīng)驗(yàn)”撞在一起，
就成了拿命在試錯(cuò)。
他們可能是大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生，可能是剛領(lǐng)駕照的新手，
不懂智駕邊界，不明白電車的“突臉推背感”意味著什么……你真的能放心讓他們開這種車？
結(jié)語(yǔ)：Dream Car可以擁有，但“坑車”必須避開
每個(gè)人心中都有自己的Dream Car，新能源讓夢(mèng)想變得不再遙遠(yuǎn)。
但你要知道：
低價(jià) ≠ 適合
高馬力 ≠ 安全
智能 ≠ 自動(dòng)駕駛
出了事故，全怪駕駛員不懂？可你本來(lái)就知道他們不懂，卻還拼命宣傳、拼命刺激購(gòu)買。
年輕人，第一輛車別選危險(xiǎn)品，別當(dāng)試驗(yàn)品。
不管你多熱血、多向往速度，命只有一條，Dream Car還有很多輛可以等。
你怎么看現(xiàn)在的新勢(shì)力“智駕”和“大馬力”？
你身邊有沒有因?yàn)椤败囂臁被颉罢`信智駕”吃過(guò)虧的朋友？
歡迎留言說(shuō)說(shuō)你的看法~~~
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