“幻想市場(chǎng)未來(lái)會(huì)自行改善，或認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)愿意支付更高溢價(jià)，這種觀念是錯(cuò)誤的”。
面對(duì)國(guó)內(nèi)獨(dú)特且不可逆的汽車智能化大趨勢(shì)，大眾汽車中國(guó)CEO貝瑞德直言，過(guò)去CARIAD中國(guó)更注重項(xiàng)目執(zhí)行，未來(lái)，CARIAD中國(guó)將成為一家全面的軟件開發(fā)企業(yè)，在中國(guó)本土進(jìn)行開發(fā)。
為踐行這一步，大眾汽車集團(tuán)選擇繼續(xù)深化與國(guó)內(nèi)全棧智駕科技公司地平線在高階智能駕駛（HSD）領(lǐng)域的合作。
4月7日，大眾汽車集團(tuán)與地平線宣布深化高階智能駕駛（HSD）合作。
消息出來(lái)后，地平線機(jī)器人-W（09660.HK）次日股價(jià)一度漲超8%。在全球關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)激增的當(dāng)下，外資車企本土化選擇，既是對(duì)國(guó)內(nèi)智能化技術(shù)的一種肯定，又能通過(guò)技術(shù)協(xié)同效應(yīng)吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈投資，形成“技術(shù)反哺-市場(chǎng)擴(kuò)容-資本集聚”的正向循環(huán)。
當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油電同智成為核心主流，傳統(tǒng)巨頭如何通過(guò)本土化創(chuàng)新重掌主動(dòng)權(quán)？地平線作為“智駕領(lǐng)域最大公約數(shù)”供應(yīng)商，又如何以技術(shù)普惠策略改寫行業(yè)格局？
智駕平權(quán)倒計(jì)時(shí)，大眾的"智駕翻身仗"怎么打？
地平線與大眾的合作最早始于2022年24億歐元的重磅投資，這也是大眾在華40年最大的單筆技術(shù)投入紀(jì)錄，大手筆的投入其實(shí)早已顯露了其破釜沉舟的決心。
2023年大眾旗下軟件科技公司CARIAD中國(guó)與地平線合資創(chuàng)辦的酷睿程（CARIZON）正式成立，并在本土集合了500名工程師專注于L2 +級(jí)智駕方案研發(fā)。
目前酷睿程基于地平線征程6打造的L2+級(jí)別智能駕駛方案已經(jīng)展開大量路測(cè)，并將于明年隨著搭載CEA架構(gòu)的全新緊湊級(jí)純電車型面市，而這也被大眾公司視為其在中國(guó)市場(chǎng)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)。
貝瑞德直言，隨著下一代電子電氣架構(gòu)的推出，大眾汽車的軟件將達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)的頂尖水平。
是否頂尖現(xiàn)在還難以判斷，但為了走好這一步，也就有了這一次的深化合作，雙方計(jì)劃將HSD方案導(dǎo)入MEB、CMP等核心平臺(tái)，并由酷睿程CARIZON負(fù)責(zé)開發(fā)，搭載地平線的征程6P芯片，支持城區(qū)路口、窄道掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，其端到端軟件架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)擬人化駕駛體驗(yàn)。
相較于2022年合作的L2級(jí)方案，HSD 將大眾的智駕能力提升至行業(yè)第一梯隊(duì)。
而這背后的本質(zhì)是，面對(duì)龐大中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的“智駕平權(quán)”、“油電同智”大勢(shì)，外資車企不得不主導(dǎo)轉(zhuǎn)型進(jìn)入“技術(shù)主權(quán)爭(zhēng)奪”新階段。
但是至今外資車企在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)卻步履維艱：2024年主流合資品牌在華銷量同比下滑15.7%，市場(chǎng)份額跌破30%。大眾、豐田等昔日霸主因智能化短板陷入“降價(jià)保量”的困境，凱美瑞等經(jīng)典車型售價(jià)跌至12萬(wàn)元區(qū)間，但仍難阻銷量頹勢(shì)。
反觀本土品牌，比亞迪、吉利、奇瑞汽車等自主車企計(jì)劃以“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略將高階智駕門檻拉至10+萬(wàn)元，華為ADS、小鵬XNGP等方案則持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)領(lǐng)先性。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)數(shù)據(jù)顯示，90%的消費(fèi)者愿意為高階智駕額外付費(fèi)，其中30%接受溢價(jià)超1萬(wàn)元，尤其是對(duì)于大多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，智能化體驗(yàn)甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車性能指標(biāo)。
站在眼下，以開放態(tài)度進(jìn)行本土化戰(zhàn)略的再升級(jí)是外資車企兼顧“速度與質(zhì)量平衡”的最佳選擇之一，尤其是早已出現(xiàn)落后態(tài)勢(shì)的玩家。
地平線的“技術(shù)普惠”邏輯：從追趕者到規(guī)則觸碰者的攀升
而創(chuàng)立之初就在全力構(gòu)建“智駕領(lǐng)域最大公約數(shù)”生態(tài)位的地平線成為不少車企的選擇：即既支持車企全棧自研（如提供算法工具鏈），又提供交鑰匙方案（如HSD全棧）——形成對(duì)主機(jī)廠的雙向吸引力。
大眾只是合作對(duì)象之一。據(jù)自媒體“汽車像素”最新爆料，保時(shí)捷已經(jīng)與地平線在智能駕駛的研發(fā)上展開合作，預(yù)計(jì)在本屆上海車展期間或之后，保時(shí)捷可能會(huì)釋放一些消息。
傳聞?wù)婕偕行璧却?yàn)證。但可以確定的是地平線的軟硬智駕技術(shù)水平。
資料顯示，地平線于去年10月港股上市，主營(yíng)智駕解決方案，具備豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；平安證券認(rèn)為，其J6旗艦版+全場(chǎng)景智駕方案憑軟硬一體優(yōu)勢(shì)將助力地平線完成關(guān)鍵躍遷。
地平線HSD方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于軟硬結(jié)合的端到端架構(gòu)。
硬件層面，其搭載的征程6P芯片采用異構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)，算力達(dá)560TOPS，能效比達(dá)3.5TOPS/W，支持多傳感器融合與實(shí)時(shí)決策；軟件層面，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的博弈算法與端到端大模型（如UniAD和Vision Mamba），實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜場(chǎng)景的高效通行能力。
據(jù)悉其HSD方案通過(guò)“軟硬解耦”的模塊化設(shè)計(jì)，能將高速NOA與城區(qū)智駕開發(fā)周期壓縮至18個(gè)月（較行業(yè)快25%），單位算力成本降至0.8元/TOPS，顯著降低車企研發(fā)門檻。
還有一點(diǎn)就是，不同于華為ADS、特斯拉FSD等封閉系統(tǒng)，地平線采用“靈活開放”的商業(yè)模式，既可提供芯片+算法全棧方案，也能單獨(dú)輸出計(jì)算平臺(tái)或工具鏈。這種兼容性使其成為比亞迪、理想、上汽等30余家車企的共同選擇。
截至2025年，征程芯片累計(jì)出貨超770萬(wàn)顆，定點(diǎn)車型超310款，覆蓋8萬(wàn)元至百萬(wàn)元全價(jià)格帶。其中征程6系列芯片也已首發(fā)比亞迪天神之眼，吉利“千里浩瀚”也采納該方案。
平安證券認(rèn)為，2025會(huì)是智駕行業(yè)貝塔機(jī)遇與公司新品周期共振的一年。隨著比亞迪智駕平權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)及特斯拉城區(qū)輔助駕駛?cè)肴A，智駕下沉與全場(chǎng)景智駕進(jìn)階齊發(fā)力，地平線憑借低、中、高全階計(jì)算方案，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。
智駕賽道爆發(fā)前期，一切都還未有定數(shù)
大眾與地平線的合作，本質(zhì)上也是全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷在某一環(huán)中的縮影。
在電動(dòng)化奠定先發(fā)優(yōu)勢(shì)后，中國(guó)科技企業(yè)正通過(guò)智能化輸出重新定義本土的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。對(duì)地平線而言，此次合作既是技術(shù)實(shí)力的認(rèn)證，更是生態(tài)話語(yǔ)權(quán)的躍遷，也進(jìn)一步增強(qiáng)其打破博世等傳統(tǒng)Tier1多年壟斷市場(chǎng)的信心。
大眾選擇地平線而非Mobileye，正是對(duì)本土供應(yīng)鏈敏捷性的認(rèn)可。地平線正在通過(guò)“芯片+算法+工具鏈”垂直整合，以效率和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在改寫供應(yīng)鏈格局。
若其能持續(xù)優(yōu)化“開放平臺(tái)+場(chǎng)景閉環(huán)”的商業(yè)模式，甚至有望從供應(yīng)鏈配角升級(jí)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
然而，智駕賽道仍處于商業(yè)化初期階段，技術(shù)路線、商業(yè)模式、政策框架均存在變數(shù)。玩家的長(zhǎng)期價(jià)值仍取決于技術(shù)落地與生態(tài)構(gòu)建的深度。在智能化浪潮中，唯有兼具技術(shù)韌性、商業(yè)洞察與生態(tài)整合能力的企業(yè)，方能穿越周期，引領(lǐng)變革。
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