經(jīng)觀汽車
辰華/文
4月初的一個凌晨，一輛由武漢發(fā)往上海的9.6米廂式貨車，緩緩駛?cè)腴h行的一處物流園內(nèi)，經(jīng)現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)，停靠在指定位置等待卸貨。與此同時，遠在千里之外的北京，數(shù)字貨運平臺福佑卡車的數(shù)據(jù)監(jiān)控大屏上，迅速彈出一個提示窗口，可以看到該運單狀態(tài)顯示為等待卸貨，車輛位置等信息也已同步更新。
該公司大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人劉尉良介紹，數(shù)智化決策中樞系統(tǒng)會實時跟蹤每一趟貨物狀態(tài)、車輛位置、行駛路線等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過特定的算法模型，對車輛晚點、路線偏移等異常情況，迅速識別并自動預(yù)警，確保整個運輸過程可視、可查、可控、可追溯。
這只是數(shù)據(jù)要素在貨運物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的一個縮影。4月2日，在國家數(shù)據(jù)局舉辦的“數(shù)據(jù)價值化我們在行動”系列新聞發(fā)布會上，國家數(shù)據(jù)局黨組成員、副局長陳榮輝表示，我國擁有超過1.8億經(jīng)營主體，企業(yè)數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用是數(shù)據(jù)要素市場化價值化的“主陣地”，必須要發(fā)揮好企業(yè)的主體作用。
實際上，拓展企業(yè)數(shù)據(jù)資源的深層次開發(fā)利用，已經(jīng)被列為2025年數(shù)據(jù)工作的重點。去年12月底，國家數(shù)據(jù)局聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國務(wù)院國資委印發(fā)了《關(guān)于促進企業(yè)數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的意見》，目標(biāo)很明確，意在“充分釋放企業(yè)數(shù)據(jù)資源價值，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟”。
而在黨中央、國務(wù)院強調(diào)全社會物流降本的背景下，物流數(shù)據(jù)資源的開發(fā)利用首當(dāng)其沖。就在該意見出臺的前一天，首家數(shù)據(jù)科技央企中國數(shù)聯(lián)物流在上海成立，由國務(wù)院國資委直接管理，將以公路、鐵路、水路、航空、口岸等領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用為核心，整合物流與信息流、資金流，構(gòu)建國家級物流大數(shù)據(jù)平臺，以數(shù)字技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)運營效率，服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展，有效降低全社會物流成本。
業(yè)內(nèi)人士表示，數(shù)據(jù)要素是推動貨運物流行業(yè)從過去的“重規(guī)模擴張”走向未來“重效益質(zhì)量”的核心動能，數(shù)據(jù)要素的充分利用，將為行業(yè)帶來效率提高、成本降低、服務(wù)優(yōu)化等諸多積極影響，對行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
天風(fēng)證券分析師亦曾指出，商貿(mào)供應(yīng)鏈、貨運物流、交通運輸?shù)纫呀?jīng)形成成熟的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過長期的業(yè)務(wù)積累沉淀了海量的數(shù)據(jù)資源，同時下游應(yīng)用場景豐富，需求不斷被驗證，包括供應(yīng)鏈管理與服務(wù)、運營能效提升、數(shù)據(jù)分析與預(yù)警、保險理賠等均已有成熟應(yīng)用，具備規(guī)模化推廣的先發(fā)優(yōu)勢。
作為傳統(tǒng)貨運與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的物流新業(yè)態(tài)，數(shù)字貨運平臺在數(shù)據(jù)要素積累和開發(fā)利用上都走在前列。據(jù)了解，福佑卡車平臺有超過160萬名貨車司機，在日常運營過程中，積累了200億數(shù)據(jù)的全鏈條數(shù)據(jù)庫，涵蓋貨源分布、運力分布、運價指數(shù)、司機畫像等多維度數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在車輛調(diào)度、線路優(yōu)化等貨運場景。
在海量數(shù)據(jù)支撐下，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化成為福佑卡車的探索方向之一。公開資料顯示，去年9月，該公司首批5項數(shù)據(jù)資產(chǎn)在北京國際大數(shù)據(jù)交易所完成登記，包括司機群體畫像數(shù)據(jù)、區(qū)域運力分布數(shù)據(jù)、快遞快運分布數(shù)據(jù)、交通運輸行業(yè)線路價格指數(shù)、交通運輸行業(yè)碳減排量研究報告集等，是同期公路貨運行業(yè)數(shù)量最多的一批數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記。
作為物流作業(yè)場景的“第一手?jǐn)?shù)據(jù)”，物流數(shù)據(jù)要素除了應(yīng)用于企業(yè)自身外，也在為上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行價值賦能。劉尉良介紹，供應(yīng)鏈數(shù)字化在工業(yè)生產(chǎn)制造中扮演著至關(guān)重要的角色，面對越來越多企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，福佑卡車提供數(shù)字化跨城運輸解決方案，在快消、家電、汽車等生產(chǎn)制造企業(yè)與物流承運者之間，搭建緊密協(xié)同的數(shù)字橋梁，幫助其實現(xiàn)供應(yīng)鏈迭代升級和降本物流成本。
此外，福佑卡車正在探索多元化數(shù)據(jù)要素利用路徑，尤其在風(fēng)控、信用評估體系建設(shè)等方面，取得了一定成效?！捌脚_基于對歷史運單數(shù)據(jù)的多源融合和分析建模，形成公路運輸風(fēng)險完整畫像，利用風(fēng)控模型識別貨主、運力、路線、天氣、貨物品類等風(fēng)險因子并進行量化，解決了供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的信息不對稱、風(fēng)險評估難、評價標(biāo)準(zhǔn)缺失等難題，目前已經(jīng)應(yīng)用在保理、增信、融資租賃、保險理賠等場景。”
據(jù)悉，未來福佑卡車將深化與自動駕駛公司、新能源主機廠、金融保險機構(gòu)等之間的合作，促進物流數(shù)據(jù)跨行業(yè)、跨場景、跨主體應(yīng)用，進一步釋放數(shù)據(jù)價值。
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