2025年4月8日，西南地區(qū)最大直徑單護盾巖石掘進機（TBM）“福和號”在四川德陽順利下線。該設(shè)備是針對香爐山隧洞特殊地質(zhì)條件量身定制的“國之重器”，將用于云南省滇中引水工程大理I段香爐山隧洞6#施工支洞施工建設(shè)，為解決香爐山隧洞建設(shè)“卡脖子”難題提供強勁動力，標(biāo)志著工程向“引水潤滇”的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。
（“福和號”TBM下線）
據(jù)了解，“福和號”TBM是目前滇中引水工程建設(shè)中運用的最大直徑單護盾巖石掘進機，設(shè)計開挖直徑達10.23米，總長約190米，包含主機、1節(jié)設(shè)備橋以及10節(jié)后配套拖車。TBM整機重量2500噸，最大總推力156728千牛，總裝機功率約10000千瓦。目前，“福和號”TBM已完成全部設(shè)備的組裝調(diào)試工作，計劃于2025年5月前運抵現(xiàn)場組裝洞，并啟動現(xiàn)場組裝工作。
（“福和號”TBM下線）
“福和號”TBM計劃掘進總長度15.51千米，其中香爐山隧洞6#施工支洞下坡掘進約5.88千米，最大坡度達8.92%。為應(yīng)對香爐山隧洞6#支洞及其主洞上游控制段大直徑、長距離獨頭掘進，軟巖大變形、斷層破碎帶、長距離高承壓富水洞段大坡度下坡掘進等施工難點，“福和號”TBM在設(shè)計上，采取了聯(lián)絡(luò)階段針對性配置雙速減速機、高壓輔助脫困系統(tǒng)、同步推拼系統(tǒng)、高效管片吊運系統(tǒng)、可伸縮式集渣斗、底部輔助排渣螺機等措施，首次搭載錨索鉆機系統(tǒng)，極大提升了TBM在本項目復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性，為隧洞安全高效施工保駕護航。
“福和號”TBM
滇中引水工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程，也是中國西南地區(qū)規(guī)模最大、投資最多的水資源配置工程，是我國在建最大引水工程。工程完工后，受水區(qū)共涉及輸水總干渠沿線6個州（市）的34個受水小區(qū)，受益國土面積達3.69萬平方公里，直接受益人口達1100多萬人。
香爐山隧洞作為控制滇中引水工程整體工期的關(guān)鍵性工程，是目前國內(nèi)已建、在建和近期擬建深埋長引水隧洞中地質(zhì)條件最復(fù)雜的工程。經(jīng)過5年建設(shè)，香爐山隧洞活動斷裂、高地應(yīng)力、高外水壓力、軟巖破碎帶等特殊不良地質(zhì)條件下的設(shè)計施工難題已充分暴露，“卡脖子”問題日益突出，地質(zhì)條件復(fù)雜性、應(yīng)對措施艱巨性前所未有。為制造出一臺適用于香爐山隧洞上游控制段穩(wěn)步掘進的TBM掘進機，以中國工程院院士杜彥良為首的滇中引水工程專家委員會委員及特邀專家們，組成課題研制組進行了10余次專題研究。按照參建單位及專家意見，根據(jù)工程地質(zhì)實際情況，中鐵隧道局集團和中鐵裝備集團聯(lián)合科學(xué)研判TBM的適應(yīng)性、科學(xué)決策TBM改造、科學(xué)制定TBM掘進方案，最終為攻克香爐山隧洞上游控制段掘進地質(zhì)“量身打造”了“福和號”TBM。
下一步，香爐山建設(shè)責(zé)任將進一步壓實，一手抓鉆爆法隧洞掘進工作，一手抓TBM工地組裝工作，持續(xù)掀起滇中引水工程“百日攻堅”立功競賽活動高潮，為早日完成洞穿香爐山的目標(biāo)而不懈努力，為云南人民交上一份滿意的答卷。
云南省滇中引水工程建設(shè)管理局主要負責(zé)同志出席活動，云南省滇中引水工程有限公司、中鐵隧道局集團有限公司、中鐵裝備集團有限公司、長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限公司、中國水利水電建設(shè)工程咨詢西北有限公司、中鐵隧道局集團設(shè)備監(jiān)理公司等相關(guān)單位負責(zé)同志參加活動。
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