據(jù)美國“驅(qū)動”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶”專欄報道，社交平臺出現(xiàn)了一段成飛六代機殲-36的超低空低空飛行，如同“剃頭”般掠過公路上空的視頻。這架殲-36是在結(jié)束試飛的返航途中，恰巧被地面手機拍下，這個路段相當繁忙擁擠，現(xiàn)場可能有上萬人圍觀到殲-35的降落。
低空掠過頭頂?shù)臍?36尺寸巨大，令人震撼，甚至能在畫面中清楚看見殲-36的駕駛艙布局和起落架結(jié)構(gòu)，機頭兩側(cè)的大口徑EOTS系統(tǒng)也能清楚地看到，這幾乎是成飛六代機去年12月首飛以來的最清晰的飛行畫面。
這這段低空“剃頭”的視頻中，殲-36機翼后部的多組開裂式阻力方向舵異常顯眼，這是全世界首次在戰(zhàn)斗機上應(yīng)用開裂式阻力方向舵，以便實現(xiàn)全向隱身。這種氣動結(jié)構(gòu)，最早在1993年，美國針對高機動無尾飛機進行了“創(chuàng)新控制裝置”（ICE）項目研究，以解決因傳統(tǒng)舵面（尾翼）消失給飛機帶來的操縱控制與橫航向穩(wěn)定性何以提供等難題。ICE項目進行到第二階段后，美國對前景較好的控制裝置進行風(fēng)洞試驗，這里面主要包括開裂式阻力方向舵、嵌入式阻力方向舵，以及全動翼尖方向舵。
成飛六代機所采用的開裂式阻力方向舵，通過上下舵面的偏轉(zhuǎn)可在機翼外段產(chǎn)生阻力，從而引起機體兩側(cè)阻力不對稱產(chǎn)生偏航作用。另外，開裂式阻力方向舵的可用偏度很大，最大偏度可以達到90°，同時其還具有復(fù)合功能，例如當單側(cè)方向舵作動時，即可實現(xiàn)偏航操縱功能。當兩側(cè)對稱作動時，方向舵則會作為增阻減速裝置在飛機著陸滑跑階段使用。
國內(nèi)研究表明，對于安裝多臺發(fā)動機的飛翼布局飛機，在單發(fā)失效情況下對其偏航操縱效能要求最高。因此當飛翼布局飛機在條件允許的情況下時，應(yīng)適當增大開裂式阻力方向舵的舵容量，同時在設(shè)計中應(yīng)盡量將發(fā)動機安置在機體對稱面的位置。綜上所述，這便是成六代最終選擇開裂式阻力方向舵的原因。
殲-35另一個不尋常之處，是在機頭兩側(cè)安裝的大口徑EOTS系統(tǒng)（光電瞄準系統(tǒng)）。這種光學(xué)武器系首見于美國洛·馬公司研制的F-35系列隱身戰(zhàn)機身上，隨后中國的殲-20隱身戰(zhàn)斗機安裝了此類裝置，兩者均采用內(nèi)埋式光機布局，具備中波紅外高分辨率成像、紅外搜索跟蹤、激光指示、激光測距和激光照射等功能。
EOTS光學(xué)系統(tǒng)的不俗之處，在于將紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST）與前視紅外系統(tǒng)（FLIR）整合在一起。前者用于對空中紅外目標的探測，并兼顧對地面目標的探測，后者則用于在夜間或者惡劣氣象條件下對空中和地面目標的搜索發(fā)現(xiàn)、識別和鎖定瞄準。
紅圈處即為成六代的EOTS系統(tǒng)
EOTS光學(xué)系統(tǒng)將紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST）與前視紅外系統(tǒng)（FLIR）集成在一個傳感器內(nèi)，看似簡單，但技術(shù)挑戰(zhàn)非常大。截至目前，在全球范圍內(nèi)，只有中美兩家才能夠做到。反觀俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機迄今也未能實現(xiàn)，要么分置在機身不同區(qū)域，要么采用球形光學(xué)窗口，對載機隱身性能產(chǎn)生不利影響。
與F-35與殲-20使用的EOTS系統(tǒng)相比，成飛六代機上的EOTS光學(xué)口徑更大、光學(xué)分辨率成像更高、紅外成像距離更遠、數(shù)據(jù)處理能力更強。有觀點認為其在良好氣象條件下，對隱身目標的探測距離將達到F-35和殲-20的3～4倍，可以進一步強化六代機的“隱蔽攻擊”能力。
殲-20裝備的EOTS系統(tǒng)，位于機首正下方
成飛六代機的EOTS系統(tǒng)安裝位置已從常規(guī)的機首正下方，調(diào)整到了機首左右兩側(cè)，采用平板拼接異形窗口技術(shù)，在共形設(shè)計方面有很大提升。調(diào)整EOTS系統(tǒng)安裝位置，還能夠增強隱身性能，通過共形設(shè)計與平板拼接異形窗口，將凸起影響降到了最低。
在機頭兩側(cè)布置EOTS系統(tǒng)，還可以讓單機具備紅外雙站測距能力。紅外測距屬于被動測距方法，擁有成本低、精度較高、隱蔽性好、可與雷達系統(tǒng)配合使用等優(yōu)點。特別是后兩者，在制空作戰(zhàn)過程中會讓隱身戰(zhàn)機如虎添翼。要想實現(xiàn)紅外雙站測距，需要滿足一系列條件，需要兩個（最好性能一致）紅外探測系統(tǒng)，分裝在兩個平臺上；兩個平臺須具備自身定位能力；兩個機動之間能夠?qū)崟r進行信息交換等等。
美國“驅(qū)動”網(wǎng)站認為，隨著成飛六代機試飛次數(shù)的顯著增加，該機更多的秘密將會逐一顯現(xiàn)。中國的六代機正在以驚人的速度向前發(fā)展，殲-36不僅擁有先進的技術(shù)和強大的性能，還將在實戰(zhàn)中展現(xiàn)出色的打擊能力，在戰(zhàn)場上給敵人致命一擊。
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