上海作為我國一個經濟強市，是有著不錯的基建布局的，而對于上海的交通，生活在上海的不同人群給出的答案或許也是不一樣的。
譬如生活在上海青浦區(qū)的百姓，對于上海的交通好評是較少的，因為青浦區(qū)位于上海西部，妥妥的一個郊區(qū)，在優(yōu)質交通布局上，落實的較少，地鐵基本是點到為止，照顧到的百姓是較少的，而這條橫貫青浦區(qū)的高速，雖然對青浦區(qū)的照顧較大，但由于年代久遠，標準較低，對青浦百姓及發(fā)展帶來的利好是較少的。
因此，上海的交通還需要不斷優(yōu)化，譬如上面說的橫貫青浦區(qū)的這條高速——滬渝高速上海至青浦段就是需要進一步優(yōu)化的，包括路基的改善以及通行能力的提升。
作為一條老高速，滬渝高速上海至青浦段服務多年，如今已破破爛爛，用網友的話說，不能提升通行能力，那就是把道路弄平整一點吧！可見滬渝高速上海至青浦段的路有多破。
而目前這條高速的標準是較低的，通行能力是相當有限的，而且還是進出上海西南的重要干線，已不能滿足出行需求了。
因此，滬渝高速上海至青浦段是非常有必要落實改擴建的。
對于滬渝高速上海至青浦段改擴建的推進，近幾年一直有提，也有說過要開工的，只是在落實上不太給力。這或許就是百姓所說的，青浦被上海冷落了。
不過進入2025年，關于滬渝高速上海至青浦段改擴建工程的信息，已出現在《2025年上海市新城發(fā)展行動方案》中，而且信息表示計劃年內開工滬渝高速上海至青浦段改擴建工程，能不能落實不知道，但也算是給青浦百姓的一個希望吧！
滬渝高速上海至青浦段改擴建工程長約37. 4公里，起于東起嘉閔高架路，西至西岑收費站，全線基本是建設于青浦境內，與松江擦肩而過，因此對于青浦來說，滬渝高速上海至青浦段改擴建的意義更大一些。
據悉，改擴建的標準為雙向6-8車道，在標準上，還是有些保守了，但也沒有辦法，因為這條高速改擴建工程基本是地面敷設，對于土地占用還是較大的，那就算青浦發(fā)展一般，但這也是在上海，一個寸土寸金的城市，盡可能少占用土地是有必要的。
還是先落實吧，未來再有需求了，大不了建設高架，如此就能發(fā)揮立體空間，從而減少對土地的占用。
希望滬渝高速上海至青浦段改擴建工程能在年內如愿開工，早日建成，成為一條貫穿青浦東西的高標準大通道，同進促進上海中心區(qū)域與郊區(qū)的往來，為上海的整體發(fā)展貢獻力量。
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