沉寂了一段時間的北京越野，再次出現(xiàn)在聚光燈下。
4月7日，BJ40增程版正式上市。這款車本身固然引人關(guān)注，但更引起議論的是王昊的首次公開亮相——這位剛剛上任的北汽股份董事長，選擇用一場發(fā)布會作為自己的“開場動作”。
現(xiàn)場有人評論說：新人、新車、新打法，北京越野正在試圖用一款看似“常規(guī)換代”的產(chǎn)品，重啟一個曾經(jīng)熟悉的品牌。
作為中國越野車的先行者，北京越野曾在硬派SUV市場有過高光時刻。但當(dāng)新能源越野成為新趨勢，這個老牌玩家下一步如何走？是很多人關(guān)心的問題。這次重啟，對于北京越野來說是回歸，也是自我修復(fù)。但更深層的問題也浮出水面：北京越野的這次“回歸”，到底是一次技術(shù)層面的追趕，還是組織與認(rèn)知上的轉(zhuǎn)向？BJ40增程，是第一道答卷。
80后董事長出招
如果說BJ40增程版是北京越野在新能源越野領(lǐng)域的一次重新亮相，那它更重要的意義，或許在于表明了一種態(tài)度：主動出牌，而非被動跟進(jìn)。
3月14日，北京汽車股份有限公司發(fā)布公告，任命王昊為董事長，并兼任執(zhí)行董事及多個委員會主任。從時間上看，BJ40增程版的發(fā)布，是他履新后的第一個公開動作。雖然車型本身早已處于推進(jìn)中，但作為“新任董事長的首次亮相”，它不可避免地被賦予了更多象征意義。
資料顯示，王昊，1982年出生，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，在北汽體系內(nèi)工作多年，歷經(jīng)北汽藍(lán)谷、北汽產(chǎn)投、北汽鵬龍等多個板塊，橫跨資本運(yùn)作、新能源與流通服務(wù)。與許多技術(shù)出身的傳統(tǒng)車企高管不同，他的履歷更像是一個“組織協(xié)調(diào)者”和“資源整合者”，這也讓他被視作北汽推進(jìn)內(nèi)部調(diào)整、突破結(jié)構(gòu)性瓶頸的潛在推手。
在北汽集團(tuán)的架構(gòu)中，北汽股份承擔(dān)著對“大自主”品牌的管理職能，旗下包括北京越野等核心資產(chǎn)。相較于合資板塊的相對穩(wěn)態(tài)，自主品牌始終處于調(diào)整與轉(zhuǎn)型之中。這一背景下，北京越野BJ40增程版的推出，既是品牌自身節(jié)奏的延續(xù)，也是集團(tuán)在新管理層主導(dǎo)下，對“自主板塊如何發(fā)聲”的一次回應(yīng)。
因此，無論是從組織意圖還是行業(yè)節(jié)奏來看，BJ40增程版都不僅僅是一款新車，而是一張信號明確的牌。這張牌已經(jīng)打出，接下來是如何打出節(jié)奏的問題。
中國越野的這場盛宴，北京越野不會缺席
BJ40增程版的到來，并非一時興起，而是應(yīng)時而動、順勢而為。它的背后，其實(shí)有著清晰可辨的時代契機(jī)。
一方面，是自主品牌整體實(shí)力的躍升。近年來，中國汽車工業(yè)在新能源、智能化等領(lǐng)域不斷取得突破，品牌自信空前高漲，越來越多的自主品牌從過去的“跟隨者”角色，成長為市場趨勢的引領(lǐng)者。特別是在新能源領(lǐng)域，自主品牌已經(jīng)建立起明顯優(yōu)勢，技術(shù)話語權(quán)與產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)持續(xù)增強(qiáng)，強(qiáng)自主、強(qiáng)技術(shù)、強(qiáng)創(chuàng)新已成為當(dāng)下中國品牌的鮮明標(biāo)簽。
另一方面，越野市場的邊界正在不斷拓寬。曾經(jīng)的小眾硬派，如今正在走入大眾視野。越來越多的人開始接觸越野、了解越野，并逐步培養(yǎng)起越野出行的生活方式與消費(fèi)需求。從“玩車人”的熱愛，到“泛越野”的日?；?，越野市場正呈現(xiàn)出從垂直到擴(kuò)散的趨勢，其背后是戶外文化、生活多元化、消費(fèi)升級等一系列社會層面因素的共同推動。
這其實(shí)并不難理解。作為一個在越野領(lǐng)域擁有深厚歷史積淀的品牌，北京越野是最早一批進(jìn)入硬派SUV領(lǐng)域的自主品牌，在中國越野車發(fā)展過程中占據(jù)著不可替代的地位。正因如此，“越野世家”不僅是市場給予北京越野的稱呼，更是一份對技術(shù)積累、產(chǎn)品堅(jiān)守、用戶文化的認(rèn)可與尊重。而隨著越野熱度持續(xù)升溫，越來越多的汽車品牌也開始涉足這一領(lǐng)域，推出自己的越野產(chǎn)品。這既是市場活力的體現(xiàn)，也無形中提高了競爭門檻。在這樣的背景下，北京越野沒有理由缺席，更不能缺席。
因此，BJ40增程版的到來也可以被視為一個清晰的信號：北京越野正在主動出擊，以技術(shù)升級回應(yīng)市場變化，以產(chǎn)品革新重塑用戶認(rèn)知。從純?nèi)加拖蛟龀碳夹g(shù)邁進(jìn)，這一理念的轉(zhuǎn)變，它代表著一種對越野文化的重新定義：越野可以依舊硬核，但也可以更高效、更智能……
越野精神不變，但越野的表達(dá)方式，可以更符合當(dāng)代消費(fèi)者的生活節(jié)奏：在保留越野本質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)融合與產(chǎn)品創(chuàng)新，嘗試打破越野與新能源之間的“次元壁”，讓越野真正走向“全民可及”。
BJ40增程：讓越野更“有趣”
很多人提起越野，腦中浮現(xiàn)的或許是“粗糲”、“吃苦”、“不妥協(xié)”的畫面。但時代變了。越野，不必再與“犧牲日常體驗(yàn)”劃等號。BJ40增程版的出現(xiàn)，正是在這個節(jié)點(diǎn)上打破了人們對傳統(tǒng)硬派越野的固有想象。
過去，硬派與智能、舒適、新能源之間似乎總隔著一條無法逾越的技術(shù)鴻溝。而這一次，北京越野試圖用一款車來證明，越野的“硬”不必以犧牲科技與品質(zhì)為代價，反而可以借助全維進(jìn)化，讓越野變得更有樂趣、更具未來感。
BJ40增程版的邏輯，是從底層架構(gòu)出發(fā)，對一輛硬派SUV進(jìn)行“系統(tǒng)性重構(gòu)”。它圍繞“超級硬派、超級增程、超級越野、超級智享、超級安全”五大方向構(gòu)建核心產(chǎn)品力，形成了真正意義上的“全場景越野解決方案”。
在“超級硬派”上，BJ40增程保留了硬派車的精髓。1:1的黃金比例方正車身、前格柵的“垛口墻”造型、來自自然地貌的八種外觀原色設(shè)計，再配合車身接近2米的高度與2760mm的長軸距，不僅視覺沖擊力十足，也為內(nèi)部空間打下良好基礎(chǔ)——這依舊是一臺血統(tǒng)純正的方盒子，但卻更懂得設(shè)計語言與文化符號的表達(dá)。
但要讓越野真正走入日常，單靠硬派遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在“超級增程”方面，BJ40增程配備了40.3kWh的大電池和82L大油箱，純電續(xù)航達(dá)152km，綜合續(xù)航超1200公里，再配合97.5%高效能的發(fā)電系統(tǒng)，即便以145km/h高速巡航，也能實(shí)現(xiàn)發(fā)電與能耗的動態(tài)平衡。這種“電油結(jié)合”的方式，極大緩解了用戶的續(xù)航焦慮，同時保留了電驅(qū)在越野場景中所帶來的響應(yīng)快、扭矩大的優(yōu)勢。它不是用新能源替代越野，而是讓新能源為越野賦能。
技術(shù)上去做新能源，基因上還是越野專家。BJ40增程在“超級越野”維度的表現(xiàn)依舊硬核：全地形智電ATS系統(tǒng)涵蓋11種駕駛模式，同級唯一“三把鎖+智電全時四驅(qū)”系統(tǒng)，100%爬坡能力、響應(yīng)快30倍的電控中鎖、四輪獨(dú)立懸架……這些配置無一不是北京越野對專業(yè)性能的堅(jiān)守，但背后的邏輯卻已然不同：更智能、更從容，而不再是單純靠堆料和駕駛者經(jīng)驗(yàn)去“硬扛”。
與此同時，BJ40增程還想顛覆一種認(rèn)知：誰說越野車不能享受豪華？在“超級智享”層面，它不僅帶來了五聯(lián)屏、AI智能駕駛系統(tǒng)3.0、BBA同款零重力座椅、1.7米雙人平鋪大床、哈曼音響、智能新風(fēng)系統(tǒng)，還貼心設(shè)置了十個充電口、支持無人機(jī)玩法，乃至可拓展車頂平臺。過去你在城市旗艦SUV上才能看到的配置，現(xiàn)在在一臺硬派SUV上也能實(shí)現(xiàn)，而且不突兀，反而多了幾分“野趣融合感”。
當(dāng)然，這一切的前提是——安全得夠硬。BJ40增程在“超級安全”維度上走得也很極致。金屬防滾架、79.8%的高強(qiáng)鋼、130000N抗壓強(qiáng)度，幾乎已經(jīng)觸及了軍工級標(biāo)準(zhǔn)。而其六維電池安全認(rèn)證體系，不僅有47mm護(hù)板間隙、玄武護(hù)甲防護(hù)系統(tǒng)，更是首個為電池設(shè)計專屬越野安全方案的硬派SUV。不只是安全本身，更是一種極致工程思維的體現(xiàn)。
所以我們看到，BJ40增程不是簡單地把新能源技術(shù)“安”在一輛越野車上，而是重新定義了一種可能性：越野不再是一種粗糲的挑戰(zhàn)，而是一種可以玩、可以享受、可以沉浸其中的“有趣生活方式”。它打破了“越野=犧牲舒適”的固有標(biāo)簽，也讓越野真正進(jìn)入了新篇章：一個科技、性能、智能、豪華不再沖突的時代。
對于用戶而言，這樣一臺車，意味著他們可以在城市通勤與翻山越嶺之間自由切換，既不放棄熱愛，也不必過度遷就生活。BJ40增程的核心競爭力，恰恰就是讓“有趣”成為越野的主語。這是技術(shù)的融合，也是一種文化的更新。
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