不需要登機(jī)牌和身份證件，3秒就可掃臉通過閘機(jī)登機(jī)……4月9日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式投用，迎來了它“鯤鵬展翅”的高光時(shí)刻！上游新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)打探發(fā)現(xiàn)，新航站樓不僅擁有看得見的炫酷外觀，更有一顆看不見的“智慧大腦”。它究竟有多聰明？上游新聞為你揭曉。
建成投用的T3B航站樓
“刷臉”登機(jī) 三秒過閘
“這個(gè)安檢好方便，比人工快多了。”4月9日上午，旅客周女士刷臉通過自助安檢閘機(jī)后不禁感嘆。以前過安檢，總要掏出身份證、登機(jī)牌，再配合工作人員反復(fù)核對(duì)信息才能通過?，F(xiàn)在只需輕輕一刷身份證，抬頭看一眼攝像頭，“咔嗒”一聲，門就開了，整個(gè)過程不到10秒，大大提高安檢通行效率。
旅客正在通過安檢
通過閘機(jī)后，可以體驗(yàn)新一代智能安檢線，它不僅速度快，還可實(shí)現(xiàn)人包綁定、行李復(fù)檢、空筐識(shí)別、空筐收集與自動(dòng)回傳等核心功能，可提升安全可靠性，降低安檢人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提升旅客滿意度和機(jī)場(chǎng)整體智能化水平。
同時(shí)，新航站樓的自助行李托運(yùn)柜臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)自助托運(yùn)辦理、行李條碼打印等服務(wù)，減少旅客辦理行李托運(yùn)手續(xù)的等候時(shí)間，減輕機(jī)場(chǎng)人工柜臺(tái)壓力，提高旅客服務(wù)效率。
登機(jī)口
此外，在T3B航站樓，旅客還可刷臉登機(jī)。旅客可根據(jù)地面標(biāo)識(shí)和系統(tǒng)語(yǔ)音提示，只要踩在地面上的“腳丫”標(biāo)識(shí)、面向屏幕，系統(tǒng)就能驗(yàn)證航班信息和旅客信息，閘機(jī)將自動(dòng)打開。
上游新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)過程只需2～3秒，旅客無需再出示登機(jī)牌就能登機(jī)。
數(shù)字孿生 為機(jī)場(chǎng)打造“虛擬雙胞胎”
T3B航站樓引入的數(shù)字孿生系統(tǒng)堪稱整個(gè)機(jī)場(chǎng)的“智慧大腦”。這套系統(tǒng)在虛擬世界完整復(fù)制了一個(gè)與實(shí)體機(jī)場(chǎng)完全同步的“數(shù)字機(jī)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航站樓、跑道、飛機(jī)、車輛等所有要素的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)具備六大核心功能模塊。
實(shí)時(shí)三維監(jiān)控：通過三維建模技術(shù)，管理人員可以隨時(shí)查看機(jī)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，包括航班動(dòng)態(tài)、旅客流量、設(shè)備運(yùn)行等數(shù)據(jù)。
歷史數(shù)據(jù)復(fù)盤：當(dāng)遇到航班延誤等特殊情況時(shí)，系統(tǒng)可以像“時(shí)光機(jī)”一樣回放整個(gè)事件過程，幫助分析問題癥結(jié)。
未來態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)：基于大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)能提前3～4小時(shí)預(yù)測(cè)客流高峰、資源需求等，為調(diào)度決策提供依據(jù)。
智能仿真推演：可模擬不同場(chǎng)景下的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀況，測(cè)試應(yīng)急預(yù)案的可行性。
實(shí)時(shí)故障診斷：對(duì)設(shè)備異常、資源緊張等情況進(jìn)行預(yù)警，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式維護(hù)。
培訓(xùn)演練平臺(tái)：為工作人員提供虛擬培訓(xùn)環(huán)境，提升應(yīng)急處置能力。
建成投用的T3B航站樓
“這套系統(tǒng)就像給機(jī)場(chǎng)裝上了‘預(yù)知未來’的超能力?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“比如在春運(yùn)等客流高峰前，我們可以通過仿真推演提前優(yōu)化值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道等資源配置，確保旅客順暢出行。”
值得一提的是，該系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)互動(dòng)”——數(shù)字世界的調(diào)整可以直接指導(dǎo)實(shí)體機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，而實(shí)體機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)又會(huì)實(shí)時(shí)反饋到數(shù)字系統(tǒng)中，形成良性循環(huán)。這種創(chuàng)新應(yīng)用在國(guó)內(nèi)民航領(lǐng)域尚屬領(lǐng)先。
“變裝”玻璃 成為“夏季遮陽(yáng)傘”
夏天到T3B航站樓來乘機(jī)的旅客可以留意一下，玻璃幕墻和采光天窗均會(huì)變成“霧化”狀態(tài)，這就是重慶生產(chǎn)的熱致調(diào)光玻璃，它可根據(jù)溫度和太陽(yáng)光照強(qiáng)度的變化自主調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)控制，能有效減少室內(nèi)空調(diào)能耗，成為“夏季遮陽(yáng)傘”。
T3B航站樓頂部會(huì)變色的玻璃
江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓采光頂使用玻璃接近12000平方米，共7000余片。每片玻璃都是異型，且尺寸不一，這對(duì)精準(zhǔn)加工提出了很高的要求，尺寸必須精確到1毫米以內(nèi)，確保美觀又節(jié)能。
“在夏季，熱致調(diào)光玻璃可以讓建筑室內(nèi)溫度降低3℃至8℃，就像安裝了一個(gè)‘天然空調(diào)’。江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓南部頂面整體使用熱致調(diào)光玻璃，經(jīng)過我們測(cè)算，全年節(jié)約45萬(wàn)度電，能耗降低3%?！敝貞c禾維科技有限公司銷售副總曾科說。
建成投用的T3B航站樓
?此外，新航站樓還采用了空氣源熱泵替代傳統(tǒng)燃?xì)忮仩t供熱，實(shí)現(xiàn)空調(diào)熱源的直接碳排放為零，每年可減少140萬(wàn)方天然氣使用。
不同的應(yīng)用場(chǎng)景，不同的高科技體驗(yàn)，讓“智慧機(jī)場(chǎng)”更加具象化。相信T3B航站樓的正式投用，會(huì)為旅客帶來更美好的出行體驗(yàn)。
上游新聞?dòng)浾?黎靜 陳竹 攝影 任君 鄒飛
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