如果說中國(guó)版圖是一只雄雞，那橫跨近1/2個(gè)中國(guó)的內(nèi)蒙古就是雄雞的脊梁。
它雖然地處我國(guó)邊緣地區(qū)，卻長(zhǎng)期深受中華文明的滋養(yǎng)熏陶，1971年出土的玉龍更被譽(yù)為中華第一龍。而在近現(xiàn)代，內(nèi)蒙古又承擔(dān)起新的時(shí)代角色，成為了中俄之間文化商貿(mào)的溝通橋梁。
自上世紀(jì)九十年代后，中俄經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展。截至2024年雙邊貿(mào)易總額已經(jīng)突破至2448億美元，其中內(nèi)蒙古邊境口岸的貨運(yùn)量就高達(dá)1.2億噸，占比中俄陸路運(yùn)輸?shù)?5%以上。
在內(nèi)蒙古邊境不斷影響俄羅斯發(fā)展的同時(shí)，這里也遺存了太多的俄羅斯印記。沙俄修建的中東鐵路，沿線城市的建筑風(fēng)格，四處都散發(fā)著濃郁的俄式氣息。在過去數(shù)十年中，中俄雙方究竟是如何互相影響的？新的時(shí)代又有什么展望？
中俄政府貿(mào)易
中俄擁有長(zhǎng)達(dá)4209千米的邊境線，是全球最長(zhǎng)的陸地邊界之一。呼倫貝爾市和俄遠(yuǎn)東之間更是僅有一河相隔，這條河名為額爾古納河，每逢寒冬還會(huì)結(jié)上一層無比厚實(shí)的冰，人走在上面如履平地。
站在國(guó)門之上朝北眺望，中俄邊境除去一道并不顯眼的鐵絲網(wǎng)，無論是山川河流還是氣候地形，簡(jiǎn)直都是渾然一體，并且兩邊的民風(fēng)也極為相似。這是數(shù)百年來相鄰相近、彼此間互相影響的結(jié)果。
從官方經(jīng)貿(mào)來說，中俄關(guān)系是從上世紀(jì)90年代開始穩(wěn)步提升的。第一起步發(fā)展階段可劃分為1991~1993年，在這段時(shí)期內(nèi)，蘇聯(lián)奉行優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)戰(zhàn)略，致使遠(yuǎn)東地區(qū)的輕工業(yè)極為滯后，生活物資生產(chǎn)十分匱乏。
在此背景下，中俄政府簽訂了一系列經(jīng)貿(mào)、技術(shù)合作協(xié)議，正式揭開了現(xiàn)代合作的序幕。1993年中俄邊境貿(mào)易總額為32億美元，占到兩國(guó)貿(mào)易總額近1/2。
到了1994年，中俄邊境貿(mào)易開始突然急劇下滑，1996年貿(mào)易額暴跌50%，1998年全年貿(mào)易額更是僅有6億美元，跌至歷史最低位。
追溯兩國(guó)邊境貿(mào)易陷入停滯的原因，是因?yàn)?strong>中俄同時(shí)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整。俄方用4年時(shí)間便迅速完成了市場(chǎng)開放的過程，但中國(guó)企業(yè)卻由于信息滯后和資金匱乏，根本無法跟進(jìn)俄方的市場(chǎng)變化，這一狀況一直到1999年才有所改善。
2000~2007是雙方貿(mào)易的第二階段快速發(fā)展期，普京登臺(tái)后全面加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，俄羅斯整體經(jīng)濟(jì)也迎來了穩(wěn)定復(fù)蘇，遠(yuǎn)東地區(qū)自然也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。
在普京政府和中方的共同合力下，中俄邊境貿(mào)易接連突破新高。其中黑龍江省更是我國(guó)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)的主力軍，2007年進(jìn)出口總額高達(dá)107.3億美元，較上年飆升60%以上。
2008~2014年，中俄貿(mào)易開始進(jìn)入第三階段曲線上升期。金融危機(jī)的爆發(fā)令俄羅斯經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，俄政府隨即出臺(tái)一系列出口限制政策，中俄邊貿(mào)也因此深受打擊，跌幅超過50%以上。所幸2009年，中俄政府聯(lián)合簽署了“東北地區(qū)和俄羅斯遠(yuǎn)東合作規(guī)劃”，雙方將邊境經(jīng)貿(mào)合作上升至國(guó)家層面，此后兩國(guó)邊貿(mào)增速時(shí)而加快、時(shí)而放緩，但整體來說大致平穩(wěn)。
第四階段便是2015年至今，在一帶一路的大背景下，中俄經(jīng)貿(mào)合作開始換發(fā)新的活力。多項(xiàng)邊境大型交通基建如雨后春筍般冒出，比如同江中俄跨江大橋、中俄黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋等等。
合作溝通上，雙方簽署了《中國(guó)與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定》、《至2024年中俄貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展路線圖》、《關(guān)于2030年前中俄經(jīng)濟(jì)合作重點(diǎn)方向發(fā)展規(guī)劃的聯(lián)合聲明》等一系列政策條約，為持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)合作打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
2013年中俄貿(mào)易還只有892.1億美元，但短短十年之后，雙方貿(mào)易便暴漲至2400多億美元。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)13年成為俄羅斯最大貿(mào)易伙伴國(guó)，俄羅斯同樣也是我國(guó)第四大貿(mào)易伙伴國(guó)。
中俄貿(mào)易最大的亮點(diǎn)就是本幣結(jié)算。在2023年的貿(mào)易中，雙方90%以上都使用了本幣結(jié)算，人民幣占60%，盧比占33%，其余外幣僅占7%，這為國(guó)際貿(mào)易結(jié)算體系提供了新的模板。
即便在國(guó)際局勢(shì)空前復(fù)雜的當(dāng)下，俄方政府依然對(duì)中俄貿(mào)易極為看好。前兩天的博鰲亞洲論壇年會(huì)期間，俄副總理奧韋爾丘克明確公開表態(tài)：中俄合作極具潛力，我們不會(huì)以犧牲中俄關(guān)系為代價(jià)，去發(fā)展與美國(guó)的合作。
中俄民間經(jīng)貿(mào)
談及中俄邊境民間貿(mào)易，其實(shí)早在17世紀(jì)60年代末就有所活動(dòng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)內(nèi)地的商人以及邊境居民，在尼布楚一帶與俄廣泛開啟了民間貿(mào)易活動(dòng)，內(nèi)容主要包括以牛羊牲畜、土特產(chǎn)品換取皮革呢絨與各類金屬器皿。
在1689年的《中俄尼布楚條約》中，曾有這樣一項(xiàng)規(guī)定：凡兩國(guó)百姓持有護(hù)照者，皆可過界來往，也可貿(mào)易互市。
19世紀(jì)沙俄假借貿(mào)易之名，對(duì)我國(guó)實(shí)侵略擴(kuò)張之實(shí)。這不僅破壞了雙方貿(mào)易往來，還致使兩國(guó)關(guān)系一度劍拔弩張，但民間百姓卻依然在延續(xù)“以貨易貨”的商貿(mào)方式。直到1874年后，中俄黑龍江兩岸百姓來往越加密切，邊境貿(mào)易也正式邁向自由貿(mào)易階段，開啟了貨幣時(shí)代。
當(dāng)代的中俄民間貿(mào)易則是從上世紀(jì)八十年代末全面開始的，中國(guó)商人們嗚嗚泱泱大量融入經(jīng)濟(jì)滯后的俄羅斯，并開啟了一個(gè)集裝箱市場(chǎng)時(shí)代。
比如當(dāng)時(shí)伊茲馬益羅烏公園市場(chǎng)就是由無數(shù)個(gè)廢舊集裝箱組成的，每個(gè)集裝箱都是一個(gè)攤位，兩排集裝箱夾成一個(gè)通道就是一個(gè)區(qū)，一個(gè)區(qū)域通常有100個(gè)集裝箱，且多數(shù)由中國(guó)商販經(jīng)營(yíng)。
由于當(dāng)時(shí)中俄商品存在巨大差價(jià)，華商們通過“灰色清關(guān)”往往能攜帶大量商品涌入，進(jìn)而轉(zhuǎn)得盆滿缽滿。一個(gè)集裝箱攤位，最高時(shí)曾一度賣到40萬美元，這在上世紀(jì)九十年代是多么夸張的概念，中國(guó)倒?fàn)攤內(nèi)缃窨峙聜€(gè)個(gè)都是家纏萬貫的富一代。
但這種做法會(huì)讓俄政府蒙受大量稅收損失，原本繳納關(guān)稅才能入關(guān)的商品，結(jié)果被貨運(yùn)公司偷偷運(yùn)往市場(chǎng)目的地。于是在2007年，俄政府正式出臺(tái)移民修正案，全面禁止外國(guó)人從事零售業(yè)，輝煌一時(shí)的倒?fàn)敃r(shí)代就此終結(jié)。
倒?fàn)敃r(shí)代雖然結(jié)束了，但中俄民間貿(mào)易卻隨著科技的進(jìn)步邁入了新階段，比如跨境電商。作為一種新型商業(yè)模式，跨境電商通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一舉打破了時(shí)間和空間的雙重傳統(tǒng)限制，讓更多的中國(guó)中小企業(yè)擁有了參與國(guó)際貿(mào)易的良機(jī)。如今中俄跨境電商交易逐年實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，其中尤主要以電子商品、服裝百貨為主。
在西方普遍對(duì)俄制裁的大背景下，俄羅斯經(jīng)濟(jì)貿(mào)易越來越向我國(guó)靠攏。如今俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的商超，幾乎清一色擺放的全是中國(guó)產(chǎn)品，乍一體驗(yàn)仿佛仍在國(guó)內(nèi)。
制裁也給予了俄羅斯人一次感受中國(guó)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，在深度體驗(yàn)過后，不少俄羅斯人都想將蘇聯(lián)拉達(dá)車換成奇瑞哈佛。在中國(guó)產(chǎn)品影響力日益擴(kuò)大之下，相信中俄經(jīng)貿(mào)合作會(huì)有一個(gè)更為美好的未來！
熱門跟貼