美國副總統(tǒng)萬斯近日在國會聽證會上將中國民眾稱為"鄉(xiāng)巴佬"，但是有意思的是，萬斯這種氣急敗壞的言論不僅沒有讓我們覺得憤怒，而且我們甚至覺得他很可憐。那就是一個大國副總統(tǒng)在面對中國毫無辦法時候的無能狂怒而已。我忽然就明白了，我們面對萬斯這種侮辱云淡風(fēng)輕的感覺其實就是我們的民族自信。
1896年，李鴻章受邀赴美參加格蘭特將軍葬禮。李鴻章去到美國以后看到了紐約的高樓大廈，看到了現(xiàn)代化機(jī)器大生產(chǎn)的壯觀景象。那時候的李鴻章真的好像是一個古代穿越而來的人一樣，被當(dāng)時美國的現(xiàn)代化程度震驚了。
所以，那個時期的李鴻章確實有點(diǎn)鄉(xiāng)巴佬進(jìn)城的感覺。但現(xiàn)在的我們完全可以說美國人才是真正的鄉(xiāng)巴佬。因為很多美國人來到中國以后，在社交媒體上發(fā)文說，相比于中國，美國才是真正的第三世界國家。很顯然，這個時候來到中國的美國人就是1896年那個去到美國的李鴻章。
2019年6月13日，對美國紐約人民來說是喜大普奔的一天！因為這一天，紐約的公共交通系統(tǒng)終于正式開啟非接觸式電子支付模式，市民終于可以刷手機(jī)來乘坐地鐵了。很多紐約市民爭相體驗這種超前科技，他們驕傲的認(rèn)為只有美國這樣的國家才有如此劃時代的技術(shù)為市民提供便利。但是這些人不知道的是，這種在中國十八線小縣城都已經(jīng)普及十幾年的技術(shù)在美國竟然成了劃時代創(chuàng)舉。
更令人瞠目的是，聯(lián)邦通信委員會最新調(diào)查顯示，全美仍有40%的家庭使用著網(wǎng)速低于25Mbps的寬帶，這個速度尚不及中國2015年的平均水平。截止2024年底，美國的通訊基站數(shù)量僅中國的3.6%，而我國的5G基站數(shù)量是美國的15倍。當(dāng)甲亢哥在隧道中高清直播都十分絲滑的時候，美國內(nèi)布拉斯加州鄉(xiāng)村地帶、硅谷周邊山區(qū)，手機(jī)還常因基站缺失而無法導(dǎo)航和通話。
要知道，1896年李鴻章去的紐約曼哈頓的基礎(chǔ)設(shè)施大多是19世紀(jì)末、20世紀(jì)初的產(chǎn)物。比如洛克菲勒廣場30號建成于1933年、帝國大廈建成于1931年，而美國的交通系統(tǒng)基本還沿用1904年的工程思維。美國在1850年到1920年間建造的60萬公里鐵路網(wǎng)，如今已經(jīng)腐朽不堪。
美國人不想要更新基建嗎？他們當(dāng)然想，在奧巴馬時代，美國提出了全國高鐵計劃，這個計劃在消耗數(shù)十億美元后，最終只建成了56公里符合高鐵標(biāo)準(zhǔn)的面子工程。也就是說，其實現(xiàn)在很多沒有出過國的美國人基本沒有見過飛馳的高鐵。美國是沒有技術(shù)、沒有資金嗎？顯然不是的，現(xiàn)在的美國對華加征關(guān)稅、實施技術(shù)封鎖等行為，多么像我們晚清時候的閉關(guān)鎖國。
任何大國若陷入保守自滿，都可能面臨盛世危機(jī)?，F(xiàn)在的美國就是如此，整個腐朽的決策層顯然無法很好地整合資金、技術(shù)、人力資源、土地資源來為美國的新基建計劃服務(wù)。這就導(dǎo)致美國大量基礎(chǔ)設(shè)施老化，19世紀(jì)末那個現(xiàn)代化的國家隨著時間的發(fā)展已經(jīng)漸漸衰老和風(fēng)化。
1990-2021年間，美國鐵路平均每年脫軌1705次，日均4.7次。美國聯(lián)邦鐵路管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全美發(fā)生1164起脫軌事故，平均每天3.2次。看上去是每天火車脫軌事故減少了，但是實際上是美國的鐵路里程在不斷縮減、火車數(shù)量也在銳減。
當(dāng)然，還是會有很多洗地黨會瘋狂吹噓美國的高科技。但是你真的讓他們盤點(diǎn)美國有什么不得了的高科技技術(shù)的時候，他們又都啞口無言了。因為在不知不覺間，我們早已在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了超越。
從軌道交通網(wǎng)絡(luò)來看，中國已建成全球最龐大的軌道交通體系，總運(yùn)營里程達(dá)10945.6公里，覆蓋54個城市，相當(dāng)于美國現(xiàn)有地鐵系統(tǒng)的5.5倍。在高鐵領(lǐng)域，我國運(yùn)營里程突破4.6萬公里，最高時速達(dá)400公里/小時，而美國符合國際高鐵標(biāo)準(zhǔn)的線路僅734公里，最高時速僅為中國的一半。更值得關(guān)注的是，我國600公里/小時高速磁懸浮系統(tǒng)已投入運(yùn)營，這一速度是美國最快列車的2.4倍。
還有我們軍事上，空中飛的六代機(jī)、海里的057大驅(qū)已經(jīng)初見雛形；在量子技術(shù)領(lǐng)域，中國專利申請量占比達(dá)37%，較美國高出9個百分點(diǎn)，率先建成全球首個星地量子通信網(wǎng)絡(luò)。在航天領(lǐng)域，當(dāng)中國航天實現(xiàn)月球背面采樣返回時，NASA局長尼爾森卻在國會哭訴說美國甚無法復(fù)現(xiàn)阿波羅計劃。說白了，現(xiàn)在的他們登月都成了奢望。在隧道工程領(lǐng)域，我國盾構(gòu)機(jī)市場占有率超70%，而美國仍依賴進(jìn)口設(shè)備。
真的，要一一盤點(diǎn)的話實在太多太多了！美國人在西方媒體的洗腦下，一直活在美國還是世界第一科技、軍事、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的美夢中。正如花旗集團(tuán)最新報告指出："在決定21世紀(jì)競爭力的12項核心科技中，中國已有9項形成代際優(yōu)勢。"什么叫代際優(yōu)勢？那就是領(lǐng)先別人一個或者幾個代差的意思。
如果李鴻章在天之靈，能看到現(xiàn)在美國人來到中國以后震驚的表情，他心里或許能舒服一點(diǎn)。
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