新華視點(diǎn) 視頻截圖
在安徽境內(nèi)不符合檢測標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，在河南境內(nèi)的一些檢測站卻順利過檢。近期，“新華視點(diǎn)”記者接群眾舉報稱，在河南、安徽省際毗鄰地區(qū)，一些機(jī)動車檢測站讓年審不合格車輛異地“通關(guān)”。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，這些檢測站主要客戶為外地車輛，一些明顯有問題的車輛確實(shí)能過關(guān)。
機(jī)動車檢測，也就是車主熟知的年審，有著嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的檢測流程，不合格、不達(dá)標(biāo)的車輛必須維修好、符合標(biāo)準(zhǔn)后才能給予通過。
然而，報道揭示的不合格車輛異地檢測“通關(guān)”亂象，讓年審形同虛設(shè)。這些明明有問題，甚至車主自己都知道有問題的車輛，輕易“通關(guān)”后，無疑會成為馬路上移動的危險源：環(huán)檢不合格的成了大氣污染源，安檢不合格的則成了公共安全隱患，當(dāng)然也包括車主自身的安全。
報道中有不少細(xì)節(jié)，記者暗訪的幾家檢測站均位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，多被麥田包圍；檢測業(yè)務(wù)還有“黃牛”牽線搭橋；有兩個檢測站外地車檢驗占比分別約78%和93%，儼然已經(jīng)形成了灰色產(chǎn)業(yè)鏈。面對為什么沒有及時發(fā)現(xiàn)問題檢測站的疑問，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門有的表示“相關(guān)檢測專業(yè)性強(qiáng)，缺乏技術(shù)手段”，有的表示“數(shù)據(jù)很專業(yè)，看不明白”……
那么，在一些檢測站開到了農(nóng)田里、跨省檢測業(yè)務(wù)占大頭的反常操作下，監(jiān)管部門就沒有發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)端倪？看不明白數(shù)據(jù)還怎么監(jiān)管？無論如何，在自己的責(zé)任田里長出了灰色產(chǎn)業(yè)的雜草，不是一句“手段不夠、能力不足”就能夠卸責(zé)的。
機(jī)動車檢測站的本職，就是排查和消除安全隱患，如果反成了安全隱患的制造者、放任者，為問題車輛大開方便之門，貽害無窮。這種非正?，F(xiàn)象，也暴露出一些地方省際毗鄰地帶機(jī)動車檢測在監(jiān)管環(huán)節(jié)存在短板。
安徽阜陽市某生態(tài)環(huán)境分局相關(guān)負(fù)責(zé)人就道出了一個監(jiān)管短板：跨省數(shù)據(jù)壁壘。在安徽初檢不合格的車輛，可以在河南境內(nèi)再檢，且無初檢未通過記錄。這說明一些跨省的“破壁”工作急需啟動，在大數(shù)據(jù)監(jiān)管屢立奇功的時代，兩省的檢測數(shù)據(jù)共享，也就可以及時發(fā)現(xiàn)反常情況。
去年7月，市場監(jiān)管總局辦公廳印發(fā)關(guān)于開展機(jī)動車檢驗專項整治行動的通知，明確要求完善跨部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。目前，周口市已經(jīng)組成聯(lián)合調(diào)查組，對報道涉及的三家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查。希望最終能夠拔出蘿卜帶出泥，不僅徹查這幾家檢測站，也將整個灰色產(chǎn)業(yè)鏈條連根拔起，并補(bǔ)齊各環(huán)節(jié)的監(jiān)管短板。
從車主的角度講，更不能有僥幸心理，車輛安全說白了也是自身的安全，找漏洞、鉆空子過年審，害人害己。車輛年審不僅僅是一道程序，它同時也是責(zé)任、是保障。
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