2025年3月28日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，主題為“商用車(chē)低碳智能化進(jìn)程與趨勢(shì)”的商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇在北京舉行?；顒?dòng)期間，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線再次成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在演講中指出，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線是商用車(chē)新能源化的最優(yōu)解，不僅能有效保障國(guó)家能源安全和雙碳戰(zhàn)略落地，還能最大化促進(jìn)現(xiàn)有資產(chǎn)保值增值。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線助力國(guó)家能源安全和雙碳戰(zhàn)略的最佳方案
中國(guó)富煤、少氣、貧油，石油對(duì)外依存度超72%，為了保證我國(guó)能源安全，必須加速新能源的替代方案。甲醇，是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，可以通過(guò)CO2和電解水制的氫氣來(lái)制備綠色甲醇，在制備過(guò)程中消納CO2，在使用過(guò)程中釋放CO2，這個(gè)過(guò)程不產(chǎn)生額外的碳排放，具有綠色零碳屬性。甲醇也是液體的“氫”、液態(tài)的“電”。因?yàn)轱L(fēng)電、光電，通過(guò)電解水可以制氫，加二氧化碳合成甲醇，就作為穩(wěn)定能源把風(fēng)電光電儲(chǔ)存起來(lái)。甲醇重整也可以產(chǎn)生氫氣，甲醇增程可以進(jìn)行發(fā)電，甲醇能源和風(fēng)電、光電、氫氣之間是很好的能源轉(zhuǎn)化關(guān)系，所以甲醇不僅是風(fēng)光電的最佳載體，又是氫基的新能源，因此也被成為醇?xì)淠茉础?/p>
當(dāng)前我國(guó)甲醇占全球產(chǎn)能60%，是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)。我國(guó)還具有價(jià)格便宜的風(fēng)光電資源，同時(shí)又有豐富的工業(yè)集中排放的CO2資源。甲醇是作為保障國(guó)家能源安全，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的優(yōu)質(zhì)能源。遠(yuǎn)程在內(nèi)蒙古阿拉善參與打造年產(chǎn)50萬(wàn)噸綠色甲醇示范項(xiàng)目就是最有代表性的案例，未來(lái)全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年減碳75萬(wàn)噸。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線助力物流行業(yè)提質(zhì)增效、用戶增收
綠色甲醇規(guī)?；瘧?yīng)用于商用車(chē)，既能解決國(guó)家能源安全問(wèn)題，也可以快速解決商用車(chē)減碳難的問(wèn)題。遠(yuǎn)程在吉利二十余年甲醇技術(shù)積淀的基礎(chǔ)上，探索出了極具品牌特色的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)是商用車(chē)新能源化發(fā)展的最優(yōu)解，是甲醇和電驅(qū)各自優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的成果。其在純電動(dòng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，把甲醇作為能量來(lái)源，高效率增程器隨時(shí)在線補(bǔ)電。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線在使用經(jīng)濟(jì)性方面有著巨大優(yōu)勢(shì)。以搭載醇?xì)潆妱?dòng)的49噸重卡為例，其百公里的能耗成本與純電重卡相當(dāng)，僅為氫燃料電池重卡的一半。并且醇?xì)潆妱?dòng)重卡一次補(bǔ)能續(xù)航超1500公里，自重比氫燃料電池和純電重卡小、載貨多，運(yùn)營(yíng)效率提升30%以上，相當(dāng)于額外再節(jié)約費(fèi)用30%。不止使用成本低，醇?xì)潆妱?dòng)重卡的購(gòu)置成本同樣優(yōu)勢(shì)巨大，同樣以新能源重卡為例，氫燃料電池重卡為醇?xì)潆妱?dòng)重卡的2.2倍，純電重卡購(gòu)置成本為醇?xì)潆妱?dòng)的1.2倍。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線最大化實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資產(chǎn)的保值增值
醇?xì)潆妱?dòng)相比純電補(bǔ)能更便捷靈活，免去充換電站繁重的投資成本和漫長(zhǎng)的回收周期。相比氫氣補(bǔ)能，甲醇體積能量密度高、儲(chǔ)運(yùn)加注成本低，且醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)專利、供應(yīng)鏈更多掌握在中國(guó)企業(yè)手里，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)，還是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾代人的努力和大量的投入，在傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球最完備的產(chǎn)業(yè)布局，如果棄之不用將是巨大的浪費(fèi)。醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)能夠?qū)⑦@些汽車(chē)動(dòng)力資產(chǎn)幾乎全部利用起來(lái)，并且實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，是最有效的保值增值方式。
當(dāng)前我國(guó)有超過(guò)12萬(wàn)座的汽柴油加注站，甲醇加注可以在此基礎(chǔ)上改造利用，每座改造費(fèi)用約10萬(wàn)元。此外，大量的汽柴油運(yùn)輸、儲(chǔ)存等設(shè)備也都能再利用,這是對(duì)油車(chē)時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施最大程度的保值增值。因此推廣醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)是最經(jīng)濟(jì)最快速的將化石能源轉(zhuǎn)變?yōu)榫G電能源的路徑。目前遠(yuǎn)程與中石化、中石油合作改造的甲醇加注站已經(jīng)在多地運(yùn)營(yíng)，截至目前，全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)600座甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000座，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。
面向未來(lái)，遠(yuǎn)程也將秉承開(kāi)放的態(tài)度，與更多伙伴攜手共享時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，共建醇?xì)洚a(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，共同跨越油氣時(shí)代走向醇?xì)鋾r(shí)代！
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