雷克薩斯LX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）脫胎自豐田L(fēng)and Cruiser陸巡，具有更豪華的配置和更舒適的乘坐體驗(yàn)，但別以為LX只是一款豪華SUV，畢竟是帶著陸巡的基因，越野性能依舊不可忽視。不過可能大部分雷克薩斯車主都不會拿LX去嚯，所以你一般很難看見越野裝扮的雷克薩斯LX，就像以下這臺。
這款雷克薩斯J201概念車是基于LX570打造，與Expedition Overland合作開發(fā)，內(nèi)置底盤和平臺代碼URJ201。經(jīng)過了共18項(xiàng)改裝升級，提升了越野性能，能應(yīng)對越野探險(xiǎn)。
為了增加通過性，提升防護(hù)能力，前杠更換了CBI Offroad越野金屬護(hù)杠，還有Rigid Industries的絞盤；30英寸的LED燈條嵌入在中網(wǎng)之內(nèi)。除此以外，為應(yīng)對攀爬，還增加了金屬底板和側(cè)杠。
后護(hù)杠同樣來自CBI Offroad，尾門增加了爬梯，兩邊增加了可折疊式儲物架、備用輪胎、Baja Designs S2運(yùn)動照明以及Scepter 5加侖水桶。車頂增加了拓展平臺，可以搭載帳篷等裝備。
底盤方面，為了獲得更強(qiáng)通過性，輪轂選用了17英寸EVO Corse Dakar-Zero鋁制輪圈搭配33英寸的General Grabber X3輪胎，而且還配備了雙氣泵充氣系統(tǒng)。懸掛采用Icon Vehicle Dynamics懸掛套件，前軸增高4.8英寸，后軸增高4.1英寸。制動方面也進(jìn)行了升級，采用了通風(fēng)制動盤。
動力方面，進(jìn)氣系統(tǒng)增加了TJM Airtec涉水喉，還有Magnuson機(jī)械增壓系統(tǒng)，能產(chǎn)生550馬力和550磅/英尺扭矩，傳動比也進(jìn)行了改變，以獲得更強(qiáng)的輪上低速扭矩。
內(nèi)部改造主要集中在后備箱，包括ARB Linx配件接口來控制輔助照明、氣箱和壓縮機(jī)，以及鋁制旅行箱和后備箱抽屜模塊。
這款J201概念車充分釋放了LX的越野潛能，完美演繹了豪華與性能同時(shí)拉滿，LX570玩家非常值得參考，畢竟現(xiàn)在這車?yán)狭?，價(jià)格也回落了，改一輛雷克薩斯大57，可比陸巡帥氣多了，不是嗎？
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