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上海市測繪院介紹，有一句聽起來夸張的話：51路的老乘客，沒有不知道52路的。的確，由老北站往何家灣，51、52兩線并駕齊驅。但若要去張華浜、吳淞等地，只有51路可行；如要到吳淞煤氣廠、上鋼一廠等處，就要52路前往了。幾十年來，52路同51路一樣，也培養(yǎng)起了自己的下一代，如552路；同時也引來了一群新朋友(對手)，如810路等。一起聊聊52路和她的朋友們的故事↓

本期提要

52路(原51路綠牌車 1956.4.6.~ )

552路(原ZX52路 1995.9.28~ )

810路(1996.3.28~2011.4.30)

848路(1996.8~2012.1.20)

1956年

4月6日，為方便出行，51路公共汽車增辟綠牌(區(qū)間)車，線路由北站經(jīng)上鋼一廠至煤氣廠橋(吳淞煤氣廠)。走向為與51路紅牌(全程)車同行至何家灣后，經(jīng)大上海支路(今長江南路)、大上海路(今長江路)至煤氣廠橋。沿途增設西塘橋、肇家浜(上鋼一廠)、煤氣廠橋等站點。

1956年上海指南(冬季版)：51路綠牌

1958年

8月31日，為支持上鋼五廠、上海鋼研所等大型企業(yè)基建和投產(chǎn)，51路調(diào)整走向：51路紅牌車向北延伸，自北站鴻興路至吳淞同濟支路；綠牌車不變。

9月，開辟51路夜間通宵車。

1957、1958年交通指南：51路綠牌

1959年

1959年公交手冊：51路(紅牌、綠牌)

1959年交通指南：51路(紅牌、綠牌)

11月1日，51路綠牌車(北站鴻興路至煤氣廠橋)更名為52路，北站終點站調(diào)整至原30路汽車鴻興路終點站。52路通宵車由51路通宵車代為行駛，即自北站鴻興路起，經(jīng)原線逸仙路后，繞經(jīng)大上海支路(今長江南路)、大上海路(今長江路)的上鋼一廠和煤氣廠橋，過張華浜再循逸仙路原線至吳淞水產(chǎn)路。此舉可滿足51路、52路兩線大部分乘客通宵出行的需求。

1960年公交手冊：52路

1965年票價表：52路

1973年歷書：51路、52路

1974年

52路起訖站站位調(diào)整：北站改由寶昌路始發(fā)，線路自寶昌路至煤氣廠橋。

1974年公交指南：52路(調(diào)整前)

1975年歷書：51路、52路

1975年票價表：52路

1976年票價表：52路

1978年交通路名指南：52路

1979年歷書(1978年資料)：52路

1979年

52路縮線至虹口公園。

同年，增辟18—52路高峰聯(lián)運車。

1980年歷書(1979年資料)：52路

1980年

9月16日，18—52路聯(lián)運車正式定名為217路高峰線。

1980年交通手冊：52路

1981年

11月1日，公交為配合寶山鋼鐵總廠建設，為寶山、吳淞地區(qū)乘客提供方便于1978年4月籌建的汽車九場正式建成投產(chǎn)(10月31日舉行汽車九場投產(chǎn)典禮儀式)，大八字(大柏樹)停車場(即公交紀念場)和51路、52路、201路、203路等線路劃歸汽車九場管理運營。

寶楊路汽車九場(資料圖)

1981年歷書(1980年資料)：52路

1982年

52路調(diào)整至寶通路始發(fā)(寶通路寶山路口西側)，全線寶通路至吳淞煤氣廠12.24公里。

1982年票價表：52路

1983年歷書(1982年資料)：52路

1983年交通手冊：52路

1984年

7月，經(jīng)公交專業(yè)部門驗收評定，52路等線路被命名為“創(chuàng)新風線”。

52路SK661F型公共汽車，江灣@逸仙路(資料圖)

1985年歷書(1984年資料)：52路

1985年

12月27日，即西體育會路立交橋通車翌日，52路改經(jīng)西體育會路立交橋行駛。

52路SK661F型公共汽車，西體育會路立交橋(資料圖)

1986年

52路調(diào)整走向，改經(jīng)寶山路、西寶興路、中山北一路。

1987年

52路恢復原走向，即寶山路、東江灣路、西體育會路、中山北一路。

52路SK661F型公共汽車，西體育會路立交橋(資料圖)

1988年

跟我走上海(1988年資料)：52路

1989年票價表：52路

1990年乘車手冊：52路

1990年市民必備：52路

1992年交通指南：52路

1993年

5月2日、4日，配合在第一屆東亞運動會開幕式彩排活動順利進行，虹口體育場(今虹口足球場)周邊部分路段實施交通管制，當日17:30至21:45期間，52路改道行駛。

5月6日，配合第一屆東亞運動會總彩排，部分路段實施交通管制，當日14:30開始52路縮線行駛。

5月9日，第一屆東亞運動會開幕式在虹口體育場舉行，當日12:30開始52路縮線行駛。

52路站牌(資料圖局部)

1993年票價表：52路

1994年交通指南：52路

1995年

12月5日，配合寶山路、寶昌路、寶通路地區(qū)交通整治，51、101、132路分別繞道西寶興路、中興路、公興路后行駛至各自站點。同時，52路縮線至花園路(西江灣路花園路口北側)，撤銷寶通路、同心路站。西江灣路站頭班車4:30，末班車23:30。

1996年交通手冊：52路

1997年

7月1日，寶山公交公司投資1020萬元購買30輛空調(diào)車，分別在51路、52路、53路、101路、116路及寶月線上投入營運。

1997年交通旅游指南：52路

1998年交通旅游手冊：52路

1999年

12月30日，上海寶山巴士公共交通有限公司成立，該公司由上海公交控股有限公司和上海巴士實業(yè)股份有限公司出資控股，以及上海強生汽車有限公司、上海申寶汽車服務公司參股并合資建立。52路屬寶山巴士公司管理。

2000年

52路花園路終點站遷至魯迅公園，站址在四川北路2258號(三角環(huán)島東側)，調(diào)整之初“花園路”站名未做變更。

2000年交通旅游購物指南：52路

2002年

52路、552路在長江南路雙向增設通南路站點(初時為臨時站點)。

52路SK6962P型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 朱達藝，2002)

52路SK6102P型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 朱達藝，2002)

52路SK6115KHP2-1型客車，中山北一路( 朱達藝，2002)

2003—2004綠頁：52路

52路SK6102P型客車，四川北路( 朱達藝，2003)

52路SK6102P型客車，逸仙路( 朱達藝，2003)

52路SK6962P型客車，逸仙路( 朱達藝，2003)

52路SK6102P型客車，逸仙路( 朱達藝，2003)

52路SK6962P型客車，逸仙路( 朱達藝，2003)

52路站牌( 賀佳偉，2005)

52路SK6102P型客車，逸仙路( 朱達藝，2005)

52路SK6115HP2-1(H21)型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 賀佳偉，2005)

52路站牌( 張淵源，2009)

52路GDW6105G(G0A)型客車，魯迅公園@四川北路( 魏家鈞，2009)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，魯迅公園@四川北路( 魏家鈞，2009)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，魯迅公園@四川北路( 李凱，2009)

2011年

11月20日，52路調(diào)整走向，自原線長江南路起，改經(jīng)淞發(fā)路、淞肇路、長江南路循原線。

52路SXC6105G3(W0A)型客車，東江灣路( 賀佳偉，2011)

2012年

1月20日，52路與848路歸并，848路停運，52路同步延伸調(diào)整至塘沽路乍浦路，向南雙向行駛經(jīng)四川北路并停靠原848路站點；北段中途改道經(jīng)長逸路、淞南路、淞發(fā)路、淞肇路。調(diào)整后的52路可覆蓋原848路大柏樹至淞南鎮(zhèn)段的走向和站點。全程15.1公里。首末班車：塘沽路乍浦路4:30—23:00；吳淞煤氣廠5:00—23:20。

52路腰牌( 張淵源)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞路海寧路( 李凱，2013)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路( 李凱，2013)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 張淵源，2013)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，四川北路( 李凱，2014)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，四川北路( 李凱，2015)

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 賀佳偉，2016)

2017年

1月20日，由于長江路隧道自2016年9月試通車以來車流量日增，給52路吳淞煤氣廠終點站原地調(diào)頭行車帶來一定安全隱患。為安全起見，巴士五公司對52路部分走向進行調(diào)整，調(diào)整后52路往吳淞煤氣廠方向，由原線起經(jīng)淞南路直接左轉至長江路駛入?yún)卿撩簹鈴S終點站。調(diào)整后往吳淞煤氣廠方向，撤銷淞發(fā)路淞良路、淞發(fā)路淞肇路、淞肇路長江南路、長江路長江南路等4個站點，新增淞南四村站點。同時，為填補52路撤銷站點后產(chǎn)生的線路空白，對552路實施配套調(diào)整，調(diào)整后552路往呼瑪路共和新路方向，增設淞發(fā)路淞良路、淞發(fā)路淞肇路、淞肇路長江南路、長江西路長江南路等站點；撤銷淞南四村、長江路吳淞煤氣廠、長江路長江南路等站點。

2019年

6月22日，因淞南路(長江路—長逸路)道路整修，實行北向南單向通行，巴士五公司對52路部分走向及站點進行調(diào)整，上行自塘沽路乍浦路起循原線至長逸路、逸仙路、長江路至吳淞煤氣廠止；下行不變。臨時撤銷站點：往吳淞煤氣廠方向：淞南路長逸路、淞南路淞發(fā)路、淞南四村站點；臨時新增站點：長逸路淞南路(長逸路淞南路東側50米，往吳淞煤氣廠方向)。

11月16日，51路、52路、302路、713路4條線路新增逸仙路求新路站點(北向南)，原馬橋(逸仙路)站點向北移動100米。

52路SXC6105G3(W0A)型客車，塘沽路( 張淵源，2019)

2021年

12月11日，為方便出行，52路往吳淞煤氣廠方向增設西體育會路大連西路站點(西體育會路大連西路北側150米，上海外國語大學圍墻外)。

52路增設站點站牌( 張淵源)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路( 張淵源，2021)

52路站牌( 張淵源，2024)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路( 天之藍，2024)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路( 賀佳偉，2024)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路乍浦路( 賀佳偉，2024)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，橫浜橋@四川北路( 魏家鈞，2024)

52路SWB6109BEV69G(S0S)型客車，海寧路( 魏家鈞，2024)

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，吳淞煤氣廠@長江路( 張淵源，2024)

52路報站音頻( 張淵源，2024)

ZX52路→552路

1997年交通旅游指南：552路

1998年交通旅游手冊：552路

552路站牌( Aizome)

2000年交通旅游購物手冊：552路

552路站牌( 賀佳偉)

2003—2004綠頁：552路

552路區(qū)間站牌( 賀佳偉，2006)

552路(全程)站牌( 張淵源，2009)

552路票價表

552路區(qū)間車路線示意圖( 魏家鈞，2011)

552路區(qū)間車腰牌( 魏家鈞，2011)

552路區(qū)間車站牌( 魏家鈞，2011)

552路腰牌( 張淵源，2014)

552路站牌( 張淵源，2024)

●1995年9月28日，寶山公交公司新辟ZX52路專線車，線路自寶通路至吳淞煤氣廠，全程12.24公里。沿途設寶通路、同心路、大連西路(虹口游泳池)、上農(nóng)新村、大柏樹、紀念路、江灣鎮(zhèn)、場中路、三門路、高境廟、馬橋、何家灣、西塘橋、長江西路、吳淞煤氣廠15個站點。首末班車：寶通路6:30—18:30；吳淞煤氣廠6:30—18:30。

●1996年，ZX52路更名552路，縮線至西江灣路花園路，撤銷寶通路、同心路2個站點。

●1997年4月28日，552路延伸至羅南汽車站，全線花園路至羅南汽車站約27公里。同時增設花園路至通河路呼瑪路區(qū)間車，區(qū)間車終點站設在通河路呼瑪路北向站點。后南端終點又恢復至寶通路。

●約2000年后，552路區(qū)間車呼瑪路終點站遷至好樂多賣場(今紅太陽商業(yè)廣場址)停車場內(nèi)。

●約2002年，552路區(qū)間車調(diào)整走向：原走向長江南路，雙向繞行長江路、吳淞煤氣廠原地調(diào)頭、長江路，駛入長江西路，改為雙向長江南路直接折入長江西路。原站點長江路長江南路(往北站?？柯纺蟼日军c，往呼瑪?？柯繁眰日军c)、吳淞煤氣廠(雙向均?？磕蟼日军c)撤銷。

是年，52路、552路在長江南路雙向增設通南路站點(初時為臨時站點)。

●約2003年，552路區(qū)間車終點站調(diào)整至呼蘭路通河路(114路呼蘭路終點站港灣西部)。

●2006年2月10日，552路終點站調(diào)整至永興路鴻興路(并132路終點站)。

●2007年7月31日，552路區(qū)間車終點站由呼蘭路通河路調(diào)整至呼瑪路共和新路(原53路終點站)。

10月27日，552路縮線調(diào)整為江灣鎮(zhèn)至羅南汽車站，552路區(qū)間車調(diào)整為江灣鎮(zhèn)至呼瑪路共和新路，區(qū)間車同步實行無人售票單一票價，全程車票價不變。

●2008年9月10日，552路調(diào)整走向，雙向改經(jīng)逸仙路、淞發(fā)路、淞肇路、長江南路行駛。

●2009年3月20日，為改善淞南地區(qū)交通出行環(huán)境，552路調(diào)整走向，雙向改經(jīng)逸仙路、長江南路、長逸路、淞南路，撤銷逸仙路何家灣路、嚴家宅、淞發(fā)路逸仙路、淞發(fā)路淞南路等站點，調(diào)整段設站同713路；“江灣鎮(zhèn)”終點站更名為“江灣”。

●2010年4月30日，552路終點站由羅南汽車站調(diào)整至羅南新村始發(fā)。

●2011年1月26日，配合地鐵1號線北延伸富錦路站，552路全程車雙向調(diào)整走向，自原線共和新路起，經(jīng)蕰川路、富錦路、南東路、楊南路，至富南路止。自江灣至羅南新村全程27.747公里。

4月30日，為進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，配合810路停運，552路區(qū)間車同步延伸調(diào)整，自曲陽新村至呼瑪路共和新路，雙向調(diào)整行駛呼蘭路、愛輝路以及淞南地區(qū)沿線。552路區(qū)間雙向首末班時間調(diào)整為5:30—22:30。

9月1日，552路由寶山巴士四分公司劃入一分公司管理。

●2012年12月8日，552路(全程車)停運，同步新辟寶山83路，給羅南、楊北地區(qū)居民換乘地鐵1號線提供便利。

●2013年1月12日，552路區(qū)間車更名為552路。

●2017年1月20日，為填補52路撤銷部分站點(往吳淞煤氣廠方向)后產(chǎn)生的線路空白，對552路實施配套調(diào)整，調(diào)整后552路往呼瑪路共和新路方向增設淞發(fā)路淞良路、淞發(fā)路淞肇路、淞肇路長江南路、長江西路長江南路等站點；撤銷淞南四村、長江路吳淞煤氣廠、長江路長江南路等站點。

●2019年6月22日，因淞南路(長江路—長逸路)道路整修，實行北向南單向通行，巴士五公司對52路、160路、552路、713路部分走向及站點進行調(diào)整。552路調(diào)整后走向：上行自自曲陽新村起循原線至長逸路、淞良路、淞發(fā)路循原線至呼瑪路共和新路止；下行不變。臨時撤銷站點：淞南路長逸路、淞南路淞發(fā)路等站點(往呼瑪路共和新路方向)；臨時新增淞良路淞順路站點(淞良路淞順路南側)。

9月1日，淞南路(長江路—長逸路)道路整修完工，52路、160路、552路、713路恢復原走向。

552路(區(qū)間)SK6962P型客車，呼蘭路( Aizome，2005)

552路(區(qū)間)JS6895Q11(YX)型客車，永興路( 賀佳偉，2006)

552路JS6895Q11(YX)型客車，羅南汽車站( 賀佳偉，2006)

552路YZK6103CACA(CA)型客車，蕰川路泰和路( 魏家鈞，2007)

552路(區(qū)間)GDW6105G(G0A)型客車，江灣@逸仙路( 賀佳偉，2007)

552路XQ6900SH(T91)型客車，羅南汽車站( 賀佳偉，2008)

552路(區(qū)間)ZGT6850DH2(Z8A)型客車，呼瑪路( 魏家鈞，2009)

552路區(qū)間ZK6896HG(Z9A)型客車，曲陽新村@玉田支路( 魏家鈞，2011)

552路區(qū)間ZK6896HG(Z9A)型客車，呼瑪路( 賀佳偉，2011)

552路ZK6896HG(Z9A)型客車，羅南新村( 賀佳偉，2011)

552路(區(qū)間)SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽新村@玉田支路( 賀佳偉，2011)

552路(區(qū)間)ZK6896HG(Z9A)型客車，大柏樹@曲陽路( 李凱，2012)

552路區(qū)間SXC6105G3(W0A)型客車，呼瑪路( 張淵源，2012)

552路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路( 李凱，2012)

552路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路( 李凱，2013)

552路ZK6896HG(Z9A)型客車，曲陽路( 李凱，2013)

552路SXC6105G3(W0A)型客車，赤峰路( 李凱，2014)

552路SXC6105G3(W0A)型客車，長江路( 賀佳偉，2016)

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，泗塘新村@長江西路( 張淵源，2022)

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，呼蘭路( 賀佳偉，2023)

552路SXC6860GBEV1(W8F)型客車，曲陽路( 張淵源，2023)

552路SXC6860GBEV1(W8F)型客車，逸仙路( 張淵源，2024)

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，江灣@逸仙路( 張淵源，2024)

552路SWB6109BEV69G(S0S)型客車，江灣@逸仙路( 張淵源，2024)

810路

1997年交通旅游指南：810路

1998年交通旅游手冊：810路

2000年交通旅游購物手冊：810路

2003—2004綠頁：810路

810路站牌( 賀佳偉，2004)

810路站牌( 賀佳偉，2005)

810路站牌( 賀佳偉，2006)

810路站牌燈箱( 張淵源，2009)

●1996年3月28日，大眾巴士公司新辟810路專線車，線路自玉田支路(曲陽新村)至呼瑪新村(通河路呼蘭路口南)。主要經(jīng)過曲陽路、逸仙路、長江南路、長江西路、通河路。主要站點：呼瑪新村、愛輝路、泗塘新村、江楊南路、三轉爐、西塘橋、何家灣、高境廟、三門路、江灣鎮(zhèn)、大柏樹、玉田支路。全程12.5公里。

●2004年，810路調(diào)整走向，自長江南路起，雙向經(jīng)長逸路、淞南路、長江路、循長江西路原線，增設新新五村(實際是淞南五村一部分)、淞發(fā)路、淞南四村、淞南路等站點。

●2005年2月6日，為試行大眾公交區(qū)域化經(jīng)營理念，深化公交改革，大眾巴士與大眾三汽真南分公司整合掛牌，大眾三汽真南分公司全部線路劃歸大眾巴士運營管理。整合后，大眾巴士共運營管理線路32條：62路、106路、112路(含112路區(qū)間)、117路、129路、213路、216路、323路、516路、517路、708路、724路、750路、766路、虎南線(以上原屬大眾公交真南分公司)；737路、738路、810路、811路、822路、841路、842路、844路、846路、861路、862路、923路、943路、機場三線、機場六線、旅游5號線、旅游8號線(以上原屬大眾巴士公司)。

●2010年2月24日，大眾巴士整體并入大眾西北并經(jīng)資產(chǎn)重組為巴士三汽公司。大眾巴士一分公司、二分公司(所屬線路737路、738路、810路、822路、841路、842路、844路、846路、862路、923路、機場三線、機場六線)暫時合并并命名為巴士三汽七分公司。

●2011年4月30日，為進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，810路停運，同步延伸調(diào)整552路區(qū)間車，自曲陽新村(玉田支路)至呼瑪路共和新路。

810路LCK6851G-3型客車，玉田支路( 賀佳偉，2005)

810路LCK6851G-3型客車，長江路( 李凱，2008)

810路LCK6851G-3型客車，呼蘭路( 魏家鈞，2008)

810路LCK6851G-3型客車，逸仙路( 魏家鈞，2009)

810路SWB6106HG(S0G)型客車，曲陽路( 賀佳偉，2010)

810路SWB6106HG(S0G)型客車，曲陽路( 魏家鈞，2010)

848路

1996年交通旅游手冊：848路

1997年交通旅游指南：848路

1998年交通旅游手冊：848路