澎湃新聞?dòng)浾?蔣立冬 AI創(chuàng)意
乘聯(lián)分會(huì)預(yù)期，上海車展疊加促消費(fèi)政策將帶動(dòng)4月車市平穩(wěn)增長。
4月9日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場(chǎng)零售194萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%；今年以來累計(jì)零售512.7萬輛，同比增長6%。
乘聯(lián)分會(huì)指出，今年3月份的銷量水平處于歷年同期的歷史高位。由于國家雙新政策的推動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)改善，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭轉(zhuǎn)了近10年來3月零售增速偏低的特征。
新能源汽車方面，3月新能源乘用車市場(chǎng)零售99.1萬輛，同比增長38%，環(huán)比增長45%；1-3月累計(jì)零售242萬輛，同比增長36.4%。
從滲透率來看，3月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。3月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6%。
從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，3月主流自主品牌新能源車零售份額71.5%，同比增加1.3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額2.8%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額17.1%，小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長3個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額7.5%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。
展望4月，乘聯(lián)分會(huì)認(rèn)為，4月車市產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。在促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，春季車展線下活動(dòng)將全面活躍市場(chǎng)氣氛并將加速聚攏人氣。上海車展期間的車型發(fā)布，疊加各地促消費(fèi)政策的實(shí)施，將成為推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的催化劑和觸發(fā)點(diǎn)。近期新產(chǎn)品通過增配不加價(jià)的方式來增強(qiáng)性價(jià)比，這也使出游消費(fèi)會(huì)很好地拉動(dòng)新購和換購群體的需求增長。
針對(duì)美國對(duì)中國產(chǎn)品加征關(guān)稅對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，中國汽車出口美國占比微乎其微，2024年由中國出口至美國市場(chǎng)的車輛僅有10萬輛左右，占比極低，其中主要是某些合資品牌、邊緣化品牌。
他強(qiáng)調(diào)，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，中國生產(chǎn)的自主品牌汽車不會(huì)受到影響。本輪關(guān)稅調(diào)整或會(huì)在短期內(nèi)影響中國品牌在海外部分基地的投產(chǎn)建設(shè)布局，但未來中國汽車在“一帶一路”國家和南方國家市場(chǎng)，以及歐洲等政策相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)具有發(fā)展空間。
不過，崔東樹也提到，外部環(huán)境會(huì)影響到中國車市的消費(fèi)信心，或?qū)⑼侠劢衲陣鴥?nèi)汽車銷量，后續(xù)某些月份甚至很可能出現(xiàn)零增長的情況。根據(jù)現(xiàn)狀，乘聯(lián)分會(huì)維持全年國內(nèi)車市3%增速的預(yù)測(cè)。
他補(bǔ)充說，出口方面，美國宣布對(duì)全球180多個(gè)國家和地區(qū)貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅，這可能在一定程度上影響當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的消費(fèi)信心，從這一方面來看，可能影響中國汽車在東南亞等地區(qū)的產(chǎn)銷。
崔東樹表示，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭焦點(diǎn)是電動(dòng)化，智能化技術(shù)當(dāng)前為汽車帶來的增值平均僅為數(shù)千元至一萬元，不足以支撐制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。中國車企必須不斷去拓展小微型電動(dòng)車車型、節(jié)能燃油車、插電混動(dòng)車型等，到海外市場(chǎng)去獲取更大的發(fā)展空間。
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