4月9日上午10點(diǎn) 50 分，隨著乘坐海航 HU7263航班由重慶飛往福州、國航CA1450航班由重慶飛往北京的旅客開始登機(jī)，標(biāo)志著歷時(shí)4年多建設(shè)的重慶江北國際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式投用。至此，重慶江北機(jī)場(chǎng)形成了“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的運(yùn)行格局，將滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降量58萬架次的運(yùn)行保障需要，為提高重慶江北機(jī)場(chǎng)區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)承載力注入了新動(dòng)力。
投用當(dāng)日，T3B航站樓共計(jì)安排了25個(gè)架次的航班，全面開放自助辦票和行李托運(yùn)、刷身份證過安檢、掃臉登機(jī)、無線充電以及休閑躺椅等各項(xiàng)新增設(shè)施設(shè)備。此外，T3A航站樓軌道交通10號(hào)線出口層新增的值機(jī)安檢區(qū)也于同步啟用，可實(shí)現(xiàn)手續(xù)通辦，進(jìn)一步便利旅客出行。
旅客在T3B航站樓搭乘電梯準(zhǔn)備前往登機(jī)口
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，重慶江北機(jī)場(chǎng)工作人員為旅客發(fā)放了紀(jì)念登機(jī)牌，2個(gè)先發(fā)航班的300余名旅客在辦理完值機(jī)和安檢手續(xù)后，陸續(xù)乘坐捷運(yùn)“小火車”抵達(dá)T3B航站樓候機(jī)。為方便早到旅客用餐購物，航站樓內(nèi)20余商店也在當(dāng)天開門迎客。
T3B航站樓作為“衛(wèi)星廳”，與T3A航站樓通過2.36公里的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)連接。登機(jī)口為“J”“K”“L”“M”的旅客，需在通過安檢后搭乘捷運(yùn)“小火車”前往T3B航站樓登機(jī)，車程僅需3分鐘。該旅客捷運(yùn)系統(tǒng)采用定制型跨座式單軌系統(tǒng)，是全球機(jī)場(chǎng)首個(gè)采用全自動(dòng)無人駕駛跨座式單軌交通制式的捷運(yùn)系統(tǒng)，可根據(jù)航班量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)靈活編組運(yùn)行。所有在重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓乘機(jī)的旅客，辦理登機(jī)牌、行李托運(yùn)及提取、安全檢查均在T3A航站樓內(nèi)完成。
搭乘捷運(yùn)“小火車”的旅客
T3B航站樓總建筑面積36.3萬平方米，與T3A航站樓一體化運(yùn)營。平面呈“X”構(gòu)型，采用中央大廳和4條指廊布局，旅客從中央大廳到達(dá)最遠(yuǎn)端登機(jī)口的步行距離不超過500米，平均步行時(shí)間不超過8分鐘，到各登機(jī)口平均用時(shí)約5分鐘。T3B航站樓內(nèi)的自助行李托運(yùn)柜臺(tái)、自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)、自助登機(jī)閘機(jī)等智能化設(shè)施設(shè)備，可為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
旅客正在排隊(duì)安檢（本文圖片均由重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供）
T3B航站樓在人文建設(shè)方面也頗具重慶特色。航站樓的設(shè)計(jì)融合了重慶建筑風(fēng)格和地理特點(diǎn)，室內(nèi)景觀以“重山重水重慶城”“雄奇巴渝”“鳳凰渝飛”三位一體文化藝術(shù)主題，將都市風(fēng)貌、三峽風(fēng)光、歷史文化、城市精神等與航站樓建筑深度融合，展現(xiàn)了重慶歷史文化底蘊(yùn)和長江三峽壯美景色。52米水墨長卷《峽江千里圖》，以長江三峽為創(chuàng)作主題，西起四川宜賓，東至湖北宜昌，運(yùn)用中國畫傳統(tǒng)表現(xiàn)手法，展現(xiàn)長江三峽雄奇壯麗的山水之景。懸吊在T3B航站樓中央?yún)^(qū)上方的大型藝術(shù)雕塑“火鳳渝飛”，造型靈感源自重慶豐都縣出土的國家級(jí)文物“巴渝神鳥”，融入重慶市花山茶花與航空渦輪葉片元素，匯聚成鳳凰翱翔之姿，呈現(xiàn)出巴渝雄魂的壯美力量。航站樓南北兩側(cè)，分別以“山城”“江城”為主題打造下沉式庭院，既是旅客露天休憩舒適之所，也是重慶城市形象展示之窗。
此外，與T3B航站樓一起投用的還有率先在民航領(lǐng)域建設(shè)與實(shí)體機(jī)場(chǎng)一一映射、動(dòng)態(tài)真實(shí)的數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)。通過高精度三維建模，將航站樓、跑道、航空器等機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)保障要素?cái)?shù)字化，構(gòu)建出與實(shí)體機(jī)場(chǎng)一一對(duì)應(yīng)的孿生世界。
T3B航站樓投用后，重慶江北機(jī)場(chǎng)航站樓面積將超過百萬平方米，東西兩組近距跑道將構(gòu)建起以T3航站樓為中心，“近起遠(yuǎn)落”“雙起雙落”混合運(yùn)行模式，可進(jìn)一步提高重慶江北機(jī)場(chǎng)的保障資源、保障能力和運(yùn)行效率，為重慶高質(zhì)量建設(shè)國際航空門戶樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力提高重慶互聯(lián)互通水平，助力重慶打造輻射西部、服務(wù)全國、鏈接全球的交通樞紐、物流樞紐、產(chǎn)業(yè)鏈樞紐，更好地服務(wù)新時(shí)代內(nèi)陸開放。
T3B航站樓及第四跑道建設(shè)工程，是重慶市、民航局“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)重慶加快區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)，打造內(nèi)陸開放綜合樞紐，助推新時(shí)代內(nèi)陸開放，具有重要意義。 （中國民航報(bào) 見習(xí)記者蒲婉瑩）
編輯|李季威
校對(duì)|張 彤
審核|韓 磊
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