4月9日，比亞迪漢L和唐L上市，起價(jià)分別為20.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元，兩款車都有純電版和插電混動(dòng)兩種車型。對(duì)于20-28萬(wàn)元想買中大型轎車和中大型SUV的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，如此價(jià)格對(duì)您是否有吸引力？
刀片電池造就高安全的漢L科技配置滿滿
漢L作為比亞迪旗下中高端新能源轎車，憑借其技術(shù)實(shí)力與精準(zhǔn)定價(jià)，在20.98-27.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出顯著競(jìng)爭(zhēng)力。提供純電（EV）與插混（DM-i）雙版本，滿足不同場(chǎng)景需求。純電版CLTC續(xù)航突破700km，插混版綜合續(xù)航超1200km，解決里程焦慮。
漢L配備比亞迪刀片電池，安全性不容置疑。通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)，兼顧高能量密度與熱穩(wěn)定性，樹立電動(dòng)車安全新標(biāo)準(zhǔn)。漢L配備DiPilot 4.0系統(tǒng)，支持高速NOA、自動(dòng)泊車等功能，雖未達(dá)到新勢(shì)力頂尖水平，但實(shí)用性滿足主流需求。
漢L的車身超5米，軸距近3米，后排空間媲美C級(jí)行政轎車，全系標(biāo)配Nappa真皮座椅、熱泵空調(diào)等配置。此外，15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏+5G車機(jī)，支持連續(xù)語(yǔ)音交互，UI設(shè)計(jì)更貼近用戶習(xí)慣，生態(tài)應(yīng)用豐富。
漢L相對(duì) Model 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和小鵬P7等對(duì)手價(jià)格配置優(yōu)勢(shì)明顯
相對(duì)于特斯拉Model 3高達(dá)25萬(wàn)起的價(jià)格來(lái)看，盡管特斯拉品牌溢價(jià)高，但Model 3入門款配置單一，加之續(xù)航只有556km，而漢L以更低起售價(jià)提供更大空間與更高配置。 此外，即使相對(duì)23萬(wàn)元起的小鵬P7來(lái)說(shuō)，漢L續(xù)航更長(zhǎng)、舒適性更優(yōu)，適合家庭用戶。甚至于合資混動(dòng)車型的 凱美瑞 混動(dòng)想必，漢L在動(dòng)力性能、智能配置及使用成本（免稅+低油耗）比漢L都全面占優(yōu)。
漢L適合那些對(duì)大空間、長(zhǎng)續(xù)航、低使用成本為核心吸引力的家庭用戶。以及豪華內(nèi)飾與靜音技術(shù)提升商務(wù)形象，插混版無(wú)續(xù)航焦慮的商務(wù)人士，而享受新能源牌照、免購(gòu)置稅等政策紅利，漢L對(duì)比燃油車性價(jià)比顯著。
比亞迪漢L以核心技術(shù)+精準(zhǔn)定價(jià)，在20-28萬(wàn)區(qū)間形成“降維打擊”。其優(yōu)勢(shì)在于比亞迪的技術(shù)成熟度、配置誠(chéng)意及使用成本低，尤其適合務(wù)實(shí)型消費(fèi)者。盡管品牌高端化仍需努力，但綜合產(chǎn)品力已足夠撼動(dòng)同級(jí)燃油車與新能源競(jìng)品的市場(chǎng)份額，成為中高端市場(chǎng)不可忽視的標(biāo)桿車型。
唐L定位中大型SUV，車身尺寸達(dá)5040×1996×1760mm，軸距2950mm，比前代唐家族車型大幅提升，特別是車長(zhǎng)增加170mm，軸距增加130mm，提供6座和7座布局，第三排空間實(shí)用性顯著優(yōu)化，滿足多人口家庭需求。座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及全平放倒，搭配“廡殿構(gòu)型”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融合竹木飾板與軟性材質(zhì)，豪華感與實(shí)用性兼具。
兆瓦閃充加持的唐L補(bǔ)能更快配置豐富
唐L的純電版提供多種版本選擇，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率580kW（約788馬力），雙電機(jī)四驅(qū)版總功率810kW（約1100馬力），零百加速僅3.9秒，CLTC續(xù)航最高670公里，搭載100.53kWh刀片電池，支持雙槍超充，最高功率351kW。
唐L的混動(dòng)版搭載第五代DM-P技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，虧電油耗5.7L/100km，零百加速4.3秒，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。
唐L支持比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)，5分鐘補(bǔ)能400公里，配合全國(guó)布局的4000座閃充站，目前首批500座已啟用，充電效率比肩燃油車加油，徹底解決里程焦慮。唐L標(biāo)配“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)（含激光雷達(dá)），支持高速NOA、自動(dòng)泊車等功能；配備DiLink 150智慧座艙、15.6英寸中控屏與AR-HUD，交互體驗(yàn)處于行業(yè)第一梯隊(duì)。
唐L相對(duì)于理想L6和 問(wèn)界M7 充電更快
唐L橫向?qū)Ρ刃履茉锤?jìng)品的理想L6和問(wèn)界M7等車型來(lái)說(shuō)，25萬(wàn)元起的理想L6主打家庭場(chǎng)景，但唐L空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，且純電續(xù)航更長(zhǎng)（理想L6純電續(xù)航約500km）。25萬(wàn)元起的問(wèn)界M7，盡管有華為生態(tài)加持，但唐L在充電速度和動(dòng)力性能上占優(yōu)。
唐L與傳統(tǒng)燃油競(jìng)品相比， 漢蘭達(dá) 需要28萬(wàn)起，而 途昂 則30萬(wàn)起，唐L在動(dòng)力、配置、使用成本（免購(gòu)置稅、低油耗）上全面碾壓，尤其適合政策導(dǎo)向型用戶。唐L不僅適合那些對(duì)大空間、7座布局、舒適配置滿足全家出行需求的家庭用戶，而3.9秒加速、千匹級(jí)動(dòng)力，遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油車也適合追求性能的發(fā)燒友。
唐L以22.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元的價(jià)格，提供了越級(jí)空間、千匹動(dòng)力、5分鐘快充與高階智駕，綜合產(chǎn)品力對(duì)同級(jí)新能源和燃油車形成“降維打擊”。盡管品牌高端化需持續(xù)耕耘，但其技術(shù)實(shí)力與定價(jià)策略已足夠顛覆市場(chǎng)格局，值得家庭用戶、性能追求者及務(wù)實(shí)買家優(yōu)先考慮。
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