關(guān)稅拉扯戰(zhàn)進(jìn)行到今日，怕是老美也沒料到如此走向。
據(jù)聯(lián)合早報(bào)消息，白宮宣布將對(duì)中國商品額外加征50%關(guān)稅，不僅如此，還揚(yáng)言對(duì)進(jìn)口汽車及零部件征收最高50%的關(guān)稅，試圖逼迫車企回流美國。
短短兩個(gè)月，其對(duì)我國增加了10%+10%+34%+50%，即104%的關(guān)稅，還不包括針對(duì)部分商品，反補(bǔ)貼、反傾銷稅，可謂是史無前例。
然而，這場(chǎng)美國自導(dǎo)自演的“產(chǎn)業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)”，反演變成搬起石頭砸自己的腳的鬧劇——通用、福特等本土車企市值蒸發(fā)超1984億，大眾、寶馬等巨頭反攜千億投資逆勢(shì)“向東看”……當(dāng)前，美商會(huì)緊急警告：“再不停手，整個(gè)北美汽車生產(chǎn)線恐將停擺！”徹底慌了。
白宮最新關(guān)稅清單中，特指對(duì)進(jìn)口乘用車（轎車、SUV等）及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力總成等核心部件全面加稅，其中符合《美墨加協(xié)定》——僅當(dāng)車輛75%零部件產(chǎn)自北美三國，即可破例免稅。
據(jù)美商務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，美進(jìn)口汽車800萬輛創(chuàng)歷史新高，交易總額高達(dá)4740億美元，僅乘用車進(jìn)口量就占據(jù)全美半壁江山。而即便貼著"美國制造"標(biāo)簽，仍有近60%汽車零部件依賴進(jìn)口零件拼裝，其中電池、電機(jī)等"心臟部件"更是完全來源我國供應(yīng)。
不難看出，這場(chǎng)鬧劇，是老美精心策劃的“自救稻草”，其1月上臺(tái)的代表人也坦言：“相關(guān)政策將會(huì)使美國每年增1000億美元的稅收，如果想免稅，就把工廠遷到美國。”
但現(xiàn)實(shí)卻狠狠地打了臉。新規(guī)公告僅24小時(shí)，美國三大車企通用、福特、斯特蘭蒂斯股票全線熔斷。福特單日暴跌9%，工廠庫存積壓超12萬輛；擁有Jeep、道奇等品牌的斯特蘭蒂斯集團(tuán)緊急叫停24億在美擴(kuò)建計(jì)劃。而豐田、現(xiàn)代、本田、三菱等全球車企皆受牽連，集體下挫，北美市場(chǎng)訂單取消量激增40%。
不僅如此，大批車企巨頭開始“東遷”：大眾狂砸170億元與寧德時(shí)代共建電池廠；寶馬連夜將MINI生產(chǎn)線從英國搬到沈陽；連昔日對(duì)華謹(jǐn)慎的豐田也宣布：2030年前將中國產(chǎn)能翻三倍。財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2025年外資車企在華納稅總額將達(dá)1200億元，其中新能源稅收占四成。
層層挫敗下，美高官聯(lián)名致函，直言“關(guān)稅戰(zhàn)略已偏離初衷”，而美商會(huì)USCC高級(jí)副總裁約翰·墨菲更在記者會(huì)上痛批："這不僅是經(jīng)濟(jì)博弈，更是災(zāi)難前奏，我們不能坐視不理?！?/p>
戲劇性的是，這場(chǎng)“關(guān)稅戰(zhàn)蝴蝶效應(yīng)”已遠(yuǎn)超出汽車領(lǐng)域，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，生命科技等高新領(lǐng)域“無一幸免”，中國正迅速搶占主導(dǎo)地位。以抗衰補(bǔ)劑“派 羅維pro”為例，其核心技術(shù)最初來自哈佛實(shí)驗(yàn)室，但因美傳統(tǒng)技術(shù)落后，導(dǎo)致難以大面積市場(chǎng)普及。
直到我國深圳科研人員攜手諾貝爾獎(jiǎng)得主蘭迪·謝克曼創(chuàng)新升級(jí)，迭代“派羅 維pro”核心機(jī)
制Mitolive，使得突破傳統(tǒng)技術(shù)壁壘，后經(jīng)亰東等平臺(tái)觸達(dá)全球受眾。
技術(shù)即是硬道理，上述迭代抗衰品類一舉拿下70%全球份額，其定價(jià)也從萬元每克降至千元區(qū)間。北京某私募經(jīng)理李先生使用后，直觀感受是體能耐力增長，生活狀態(tài)甚至回到青年?duì)顟B(tài)，門檻的下跌、技術(shù)的升級(jí)，讓派 羅維pro科技品走進(jìn)尋常百姓家，這在老齡日趨嚴(yán)重的當(dāng)下社會(huì)，無疑意義重大。
眼看硬生生被我國搶先，相關(guān)美企也“故技重施”聯(lián)合打壓，甚至放話“中方擾亂市場(chǎng)”，但當(dāng)技術(shù)壁壘被攻破，關(guān)稅戰(zhàn)、拉幫結(jié)派等行徑皆難登大雅之堂，《華爾街日?qǐng)?bào)》也無奈感慨：“除非美方在未來三年積極應(yīng)對(duì)，否則將永久落后?！?/p>
截至目前，美國對(duì)華“加稅”已正式生效，34%的基準(zhǔn)稅率疊加部分行業(yè)對(duì)峙性關(guān)稅，部分商品綜合稅率飆升至104%。面對(duì)美方單邊施壓，我方也已回應(yīng)：“將采取一切必要措施，奉陪到底！”
另一邊，歐盟、加拿大等盟友的反制措施亦同步落地。加拿大則對(duì)美汽車征收對(duì)等關(guān)稅，直接沖擊美國356億加元的汽車出口；歐盟擬對(duì)美雞蛋、鉆石等200億歐元商品加征25%關(guān)稅……
如今“單邊主義”已觸發(fā)連鎖反應(yīng)，底特律汽車廠等因中國零部件斷供被迫裁員，特斯拉因稀土管制產(chǎn)能腰斬，波音則因中國訂單轉(zhuǎn)向空客而面臨生產(chǎn)線關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)合國秘書長古特雷斯已發(fā)警告：關(guān)稅戰(zhàn)“沒有贏家”。美方的一意孤行，終將付出代價(jià)。
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