北京五環(huán)驚魂
司機追尾后原地報警
慘遭“二次事故”身亡
近日
北京新聞報道了一起
發(fā)生在北五環(huán)雨夜的慘烈事故
事發(fā)時，道路濕滑
一輛出租車追尾前方大貨車后
原地停下
根據(jù)車內(nèi)監(jiān)控顯示
此時，車內(nèi)乘客和司機均無大礙
司機稱“我都沒看見他，
突然間就到跟前兒了”
據(jù)海淀交通事故科副科長介紹
這輛出租車追尾前車后
在五環(huán)路主路中間停下
沒有打開雙閃
緊接著就發(fā)生了第二起事故
一輛大貨車從后方駛來撞向出租車
司機不幸身亡
這場事故無疑為所有道路使用者
敲響了一記沉重的警鐘
事實上，在北京的道路上
因未緊急撤離而引發(fā)的慘劇并非個例
男子車禍現(xiàn)場未撤離
從30余米高架跌落
2023年，北京昌平辛莊橋一男子車禍現(xiàn)場未撤離被撞飛下橋，據(jù)了解，當時兩車發(fā)生事故停在最外側(cè)車道，男子站在兩車之間，突然遭遇二次事故，被后方大貨車撞飛。從30余米高的高架跌落。經(jīng)醫(yī)護人員初步查看，男子雖意識模糊，身上多處有外傷，但生命體征基本正常。
輕微追尾后原地協(xié)商
造成兩死三傷慘劇
據(jù)北京市交管局事故處饒警官介紹，此前，在北京六環(huán)路上，兩輛小轎車發(fā)生輕微追尾事故，事故造成的車輛損失并不大，維修費用估計也就一千元左右。
可事故發(fā)生后，兩輛車的駕乘人員共五人，竟在事故現(xiàn)場就賠償問題激烈協(xié)商爭論。
他們站在車行道內(nèi)，完全沒有意識到身邊疾馳而過的車輛所帶來的巨大危險。
很快，一輛超載的大貨車從后方駛來，司機發(fā)現(xiàn)前方狀況后，雖緊急制動并打方向試圖停車，甚至故意刮撞中心隔離護板，但車輛依舊失控，徑直撞向了正在爭論的五個人和兩輛車，瞬間，兩人死亡，三人受傷，現(xiàn)場車輛嚴重損壞，一片狼藉，原本簡單的小事故演變成了一場無法挽回的人間悲劇。
一則視頻
讓你直觀感受二次事故的可怕
這些血的教訓都在警示我們
緊急撤離是交通事故發(fā)生后
保障生命安全的關(guān)鍵一步
發(fā)生交通事故后
如何預防二次事故？
一、車靠邊。車輛能移動的，應迅速將車輛移至右側(cè)應急車道，隨后打開“雙閃”警示燈，在車輛后方150米以外放置警示標志。
二、人撤離。無論車輛能否移動，駕乘人員都不要留著車內(nèi)，也不要在高速公路上逗留，應迅速轉(zhuǎn)移到護欄外的安全地帶。
三、即報警。駕乘人員撤離到安全地帶后，立即撥打報警電話。
下面這些事也要注意
1、防春困。春季容易發(fā)生“春困”現(xiàn)象，駕駛?cè)藨３殖渥愕乃撸谛熊嚂r注意力集中，打開車窗讓空氣流通，避免疲勞駕駛；行駛過程中，出現(xiàn)困倦、疲乏、嗜睡等“春困”現(xiàn)象，要及時停車休息。
2、雨天減速慢行。春季雨水天氣較多，雨后道路濕滑，輪胎附著系數(shù)下降，制動距離延長，行車時應注意觀察路面，加大行車間距，減速行駛，在山區(qū)道路行車時，機動車要與道路邊緣保持適當距離，選擇道路中間堅實路面行駛，防止路基松軟坍塌造成危險。
3、不超速。十次事故九次快！作為駕駛員，要明白“欲速則不達”這個道理，速度太快時，稍有不慎就會釀成無法挽回的悲劇。
在高速公路上開車時，要按照限速行駛，不可貪圖一時之快。返程途中，不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時，停車休息的時間不得少于20分鐘，特別是大型車輛駕駛員，千萬不要硬撐！
4、系好安全帶。安全帶就是“生命帶”，行車途中前后排司乘人員都應系好安全帶，關(guān)鍵時刻能救命。同時，客運車輛乘務員應履行好監(jiān)督職責，確保每一名乘客全程系好安全帶。
5、駕乘電動車、摩托車要戴頭盔。駕乘電動車、摩托車要戴頭盔。電動車、摩托車機動靈活但穩(wěn)定性差，因此，電動車、摩托車駕乘人員要按規(guī)定佩戴合適的頭盔，數(shù)據(jù)顯示，佩戴高質(zhì)量頭盔能夠有效減少發(fā)生意外時的頭部傷害。
6、酒后駕駛危害大。酒后駕車是嚴重交通違法行為。飲酒會導致駕駛?cè)擞|覺能力、判斷能力和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞，危及他人和自身的生命財產(chǎn)安全。酒后不要駕駛車輛，包括摩托車和電動車，這是對自身和他人的安全保護。不要勸駕駛?cè)孙嬀?，要阻止飲酒的駕駛?cè)笋{車。
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