近年來，船員、維修施工人員、碼頭作業(yè)人員等違規(guī)進入船舶危險密閉空間引起的窒息、中毒、墜落等事故時有發(fā)生，嚴重威脅人命安全，自2025年1月15日起，交通運輸部海事局在全國范圍內(nèi)開展違規(guī)進入船舶危險密閉空間行為專項治理行動。
下面介紹一起內(nèi)河船員違規(guī)進入船舶封閉處所窒息，盲目施救導致傷亡擴大的案例，希望引起內(nèi)河船舶修造企業(yè)、航運公司及個體船主重視，避免悲劇重演。
典型案例
某日，“溫***”船在船舶修造廠水域靠塢維修。船上人員配合船廠維修時，船主及其兒子違規(guī)進入船舶右舷邊艙，因未采取通風措施，導致2人昏迷。船主妻子發(fā)現(xiàn)2人昏迷倒在船艙內(nèi)，急忙呼救。附近人員聽到呼救聲，在未采取任何防護措施的情況下進入船艙施救，也同樣陷入昏迷。消防救援人員接到群眾報警后迅速到達現(xiàn)場開展救援，將3名昏迷人員先后救出，送往醫(yī)院全力搶救，最終3人均搶救無效死亡。
事發(fā)艙室
事發(fā)艙室內(nèi)部
事故原因分析
1
違規(guī)進入船舶封閉處所
此次事故中，父子船員違規(guī)進入船舶封閉處所，未采取通風措施，艙內(nèi)缺氧，導致人員窒息，是事故發(fā)生的主要原因。
根據(jù)《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》要求，進入船舶封閉處所前必須進行風險評估、安全交底、通風換氣、空氣檢測、進入準備、作業(yè)許可、安全防護等安全措施，以確保人員進入船舶封閉處所作業(yè)安全。
2
盲目施救 擴大傷亡
施救人員缺乏安全意識和救援能力，在未評估和采取任何防護措施的情況下盲目進入密封艙室，也因缺氧昏迷導致身亡。
《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》明確應(yīng)急救援要求：
一是當封閉處所作業(yè)人員發(fā)生危險或異常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并迅速撤離。
二是在應(yīng)急救助人員對現(xiàn)場情況進行評估、確?？梢园踩M入封閉處所實施救助之前，任何在場人員不應(yīng)進入該處所。僅允許訓練有素和裝備完善的應(yīng)急救助人員在封閉處所內(nèi)從事救助工作。應(yīng)急救助人員應(yīng)佩戴自給式空氣呼吸器，不應(yīng)佩戴過濾式防毒面具進入封閉處所實施救助。
三是對已患缺氧癥的作業(yè)人員應(yīng)立即在空氣新鮮處實施現(xiàn)場搶救，并盡快與醫(yī)療單位聯(lián)系，以便進一步搶救和治療。
3
主體責任缺失
該船是一艘船主剛買入的二手船，尚在維修整備階段，未投入營運，船舶所有者和管理者缺乏對進入船舶危險密閉空間風險的認識，存在安全管理漏洞。
安全管理建議
1
內(nèi)河船舶修造企業(yè)
一是要建立進入封閉處所作業(yè)許可制度，人員進入封閉處所必須經(jīng)過審批，確保通風、檢測、防護等措施落實到位；在封閉處所入口設(shè)置警示標識和物理隔離裝置，防止未經(jīng)許可人員誤入。
二是要安排安全員全程監(jiān)督高風險作業(yè)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時制止；組建救援隊伍，配備應(yīng)急裝備，并定期組織封閉處所救援演練，確保救援人員掌握科學施救流程。
三是對船廠員工、外包人員及船方人員開展針對性安全培訓，重點包括封閉處所風險辨識、通風檢測方法、應(yīng)急救援流程等內(nèi)容；與船主簽訂安全協(xié)議，明確雙方在維修期間的安全職責，要求船方人員遵守船廠安全管理規(guī)定。
2
內(nèi)河航運公司
一是健全船舶封閉處所管理制度，細化風險評估、通風檢測、個人防護、應(yīng)急救援等操作規(guī)范，要求船舶在維修或運營期間嚴格執(zhí)行。
二是對新購入船舶（尤其是二手船）進行全面風險評估，識別封閉處所，建立清單，并正確標識和控制。
三是建立封閉處所事故應(yīng)急預案，定期開展應(yīng)急演練。要求船員在船廠維修期間參與安全交底，禁止未經(jīng)許可進入施工區(qū)域。
3
內(nèi)河個體船主
一是主動學習《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》，積極參加相關(guān)部門組織的安全培訓，掌握密閉空間作業(yè)基本要求，提升安全意識和知識儲備。
二是廠修、塢修期間嚴格遵守船廠安全管理規(guī)定，發(fā)生封閉處所窒息事故，嚴禁無防護條件下盲目施救。
名詞解釋
船舶封閉處所系指具備下列條件之一的船舶處所：
1.存在受限的出入口；
2.通風不足；
3.非設(shè)計為連續(xù)有人員作業(yè)。
船舶封閉處所主要包括但不限于貨艙、雙層底、燃油艙（柜）、壓載艙、貨泵室、貨物壓縮機室、隔離空艙、錨鏈艙、空艙、箱形龍骨、保護層間處所、鍋爐、發(fā)動機曲拐箱、發(fā)動機掃氣箱、污水柜（艙），以及不用于放置貨物但可能與船舶封閉處所具有相同空氣環(huán)境特征未通風的相鄰處所。
來源 | 南寧海事局
審核 | 魏月星
責編 | 徐碧苑
編輯 | 鐘子然
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