目前，中美兩軍之間存在著四個溝通機制，分別是中美兩軍高層溝通、中美國防部工作會晤、中美海上軍事安全磋商和中美兩軍戰(zhàn)區(qū)領導通話機制。上述四個機制曾因美方擊落中國民用飛艇以及在臺灣問題上的一系列錯誤做法，在2023年8月31日之后中斷。后來在2023年11月中旬中美首腦會晤之后，又恢復了溝通機制。
在這四個機制當中，海上軍事安全磋商機制有著特殊重要的作用。為什么呢？因為中美兩軍正面接觸最頻繁的就在海上或空中，最容易發(fā)生擦槍走火的就是雙方的軍機和軍艦。
據官方報道，4月2日至3日，中美兩軍在上海舉行了2025年度中美海上軍事安全磋商機制工作小組會。關于會議的氛圍，報道指出，雙方在平等和尊重的基礎上，就上次工作小組會議以來中美?？瞻踩蝿葸M行了坦誠、建設性的交流。外交語言中的所謂“坦誠和建設性交流”，一般是指在交流談話活動中，大家各說各話、各抒己見，沒有達成什么重大成果，但下一次有機會接著談。
關于磋商會談中的工作，報道說評估了《中美海空相遇安全行為準則》的執(zhí)行情況，討論了改進中美海上軍事安全問題的措施。其實這個磋商機制每次的會議氛圍和討論的內容都差不多，但這一次有一個與以往不太相同的地方：中方當面警示了美方——“艦機安全與國家安全密不可分。美軍艦機在中國當面?？沼蜻M行偵查、測量和高強度演訓活動，極易造成誤解誤判，危害中國主權和軍事安全。對此，中國軍隊將繼續(xù)依法依規(guī)回應一切危險挑釁行為，堅決維護國家領土主權和海洋權益?！痹谕饨粓龊习言捳f到這個程度，這種語言還是非常強硬和凌厲的。
多年來，美方在中國大陸附近的偵察測量和軍事演訓活動已經習以為常。每年的飛機偵察活動就有1000架次以上，加上演訓活動，超過3000架次。美軍在世界各地也基本如此，他們自認為這是理所當然、天經地義的，仿佛美國是“老大”，有資格這樣做。所以，要么美國根本不給其他國家磋商的機會，要么即使給了磋商機會，也幾乎沒有國家敢當面對美國提出反對意見。但遇到中國的時候，偏偏就對美國毫不客氣。
估計美方會在磋商當中拋出什么“航行自由”“國際海域”等等那一套，百般攪亂、萬般詭辯。但不要緊，重要的是中方當著美方軍方的面，表明了自己的決心和意志。就像當年的朝鮮戰(zhàn)場上一樣，不管是在戰(zhàn)場上還是在談判桌上，美方都別想撈著什么便宜。
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