亚洲欧美日韩专区在线,国产欧美日韩精品,一级毛片在线免费看视频,欧美一级做a爰片久久毛片,亚洲国产aⅴ精品一区99

讀此文前，麻煩您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論與分享，又給您帶來(lái)不一樣的參與感，感謝您的支持！

聲明：本文內(nèi)容均引用權(quán)威資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫，文末已標(biāo)注文獻(xiàn)來(lái)源，網(wǎng)絡(luò)上可查，不涉及泄密，請(qǐng)知悉。

芬愛兩國(guó)150億隧道困局，5年前為何拒絕“中國(guó)方案”？如今后悔都來(lái)不及！

芬蘭灣海底隧道項(xiàng)目，是連接芬蘭首都赫爾辛基與愛沙尼亞首都塔林之間的跨海鐵路隧道，根據(jù)設(shè)計(jì)為雙軌鐵路通道，全長(zhǎng)約103公里，其中50-70公里位于海底，深度可達(dá)200米。

該項(xiàng)目計(jì)劃將兩地的通勤時(shí)間從2小時(shí)縮短至20分鐘，預(yù)計(jì)每年可承載2300萬(wàn)人次，并新增2.6萬(wàn)個(gè)工作崗位。

還有望推動(dòng)芬蘭和愛沙尼亞的GDP分別增長(zhǎng)26億歐元和6億歐元。因此早在2016年兩國(guó)就簽署了合作備忘錄，并在2019年獲得中國(guó)點(diǎn)石基金承諾提供150億歐元融資。

可是面對(duì)中企中標(biāo)，“基建狂魔”即將大展拳腳時(shí)，兩國(guó)政府卻突然翻臉。并導(dǎo)致項(xiàng)目還未啟動(dòng)就直接爛尾，并且停滯至今。

而這主要還是美國(guó)地緣政治博弈所帶來(lái)的影響，2019年美國(guó)通過(guò)“國(guó)家安全”和“債務(wù)陷阱”等論調(diào)施壓芬蘭與愛沙尼亞，迫使兩國(guó)放棄與中國(guó)合作。

愛沙尼亞當(dāng)時(shí)作為北約成員國(guó)，更配合美國(guó)排斥華為5G技術(shù)，并且進(jìn)一步以此為模板干預(yù)隧道項(xiàng)目。歐盟委員會(huì)也對(duì)中國(guó)投資提出質(zhì)疑，暗示其可能擴(kuò)大“地緣政治影響力”。而且

愛沙尼亞長(zhǎng)期持反俄、反華立場(chǎng)，在俄烏沖突爆發(fā)后則更強(qiáng)化了其對(duì)中國(guó)的排斥。其本國(guó)部分政客甚至以“價(jià)值觀不兼容”為由，認(rèn)為中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲存在差異，還聲稱隧道可能威脅國(guó)家安全。

特別是隨著俄烏沖突的進(jìn)一步發(fā)展，原本相對(duì)中立的芬蘭也在加入北約后調(diào)整外交策略，同時(shí)部分政客為迎合西方陣營(yíng)，將中俄捆綁為“共同威脅”，實(shí)際上是毫無(wú)道理的。

盡管中國(guó)擁有港珠澳大橋和深江鐵路海底隧道等經(jīng)驗(yàn)，但愛沙尼亞政府卻無(wú)腦質(zhì)疑中國(guó)在超長(zhǎng)海底隧道領(lǐng)域的技術(shù)成熟度。甚至西方自帶攪局技能的環(huán)保組織也出來(lái)聲稱施工會(huì)破壞波羅的海生態(tài)。

既然如此那么這條隧道要么就不建，要么就另找他人合作就好了。但是芬蘭和愛沙尼亞發(fā)現(xiàn)，在項(xiàng)目停滯期間，其他歐洲企業(yè)難以提供低成本、高效率的解決方案。英國(guó)、法國(guó)等技術(shù)強(qiáng)國(guó)報(bào)價(jià)高昂，而兩國(guó)自身財(cái)政無(wú)法支撐150億歐元預(yù)算。

更令兩國(guó)無(wú)奈的是，原本可作為關(guān)鍵抓手提振就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的隧道項(xiàng)目，不僅因?yàn)橥?dǎo)致兩國(guó)錯(cuò)失了大量就業(yè)機(jī)會(huì)和GDP增長(zhǎng)潛力，還因此導(dǎo)致成本從150億歐元飆升至200億歐元以上，進(jìn)一步加劇了資金缺口。

歐盟雖然曾承諾通過(guò)區(qū)域發(fā)展基金支持該項(xiàng)目，但實(shí)際資金到位率極低。而歐洲的私營(yíng)資本更是對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)、高成本的超長(zhǎng)隧道缺乏興趣，導(dǎo)致項(xiàng)目陷入“無(wú)錢可建”的困境。

事實(shí)上中國(guó)不僅擁有復(fù)雜地質(zhì)條件下200米深海隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先全球的高鐵技術(shù)。而且中國(guó)基建企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)?；a(chǎn)控制成本，報(bào)價(jià)僅為歐洲企業(yè)的60%-70%。

中方同時(shí)還能夠通過(guò)融資支持，使項(xiàng)目沒有資金問(wèn)題需要擔(dān)憂。

因而芬蘭新總統(tǒng)斯圖布上臺(tái)后似乎認(rèn)清了這一點(diǎn)，不斷釋放緩和信號(hào)以期望和中國(guó)重啟隧道項(xiàng)目的合作。但愛沙尼亞目前依然堅(jiān)持對(duì)華強(qiáng)硬立場(chǎng)，成為項(xiàng)目推進(jìn)的最大政治障礙。

同時(shí)中方在該項(xiàng)目上也要更加仔細(xì)掂量，目前隧道兩端涉及的國(guó)家已經(jīng)都是北約成員國(guó)。中方則需要權(quán)衡中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以避免卷入雙方的對(duì)抗。若兩國(guó)無(wú)法提供可信的政治保障，合作可能性極低。

看了芬蘭灣海底隧道項(xiàng)目，屏幕前的你有何想說(shuō)的？歡迎留言討論！

讀者朋友，只有當(dāng)您跟我有更多互動(dòng)的時(shí)候，才會(huì)被認(rèn)定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點(diǎn)個(gè)“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時(shí)間收到文章推送。