2024年12月，在美國(guó)NGAD發(fā)展停滯的情況下，中國(guó)大方展示了自己正在試飛的兩款六代機(jī)，宣告新時(shí)代來(lái)臨。特朗普上任后，積極解決被中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)先的問(wèn)題，而截止到目前為止，特朗普已經(jīng)三次將雙方差距拉得更遠(yuǎn)。
3月21日，特朗普宣布由波音贏得最后勝利，負(fù)責(zé)生產(chǎn)第六代F-47時(shí)，質(zhì)疑的聲音不絕于耳。因?yàn)椴ㄒ粼谶^(guò)去的數(shù)十年里，沒(méi)有完整研發(fā)過(guò)任何一款戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)驗(yàn)異常匱乏。相比之下，洛克希德馬丁先后完成了F-22A和F-35的量產(chǎn)，技術(shù)積累之深厚，堪稱全球獨(dú)一份。后來(lái)有傳言說(shuō)，是特朗普認(rèn)為洛克希德馬丁的設(shè)計(jì)花費(fèi)太高，而波音連夜設(shè)計(jì)了低成本方案，正好迎合了特朗普控制預(yù)算的胃口，這才拿下訂單。而選擇波音F-47，就意味著美國(guó)要面對(duì)體型偏小、研發(fā)時(shí)間漫長(zhǎng)的問(wèn)題。
4月4日，商務(wù)部宣布對(duì)釤、釓等7種稀土制品進(jìn)行出口管制，作為反制特朗普對(duì)中國(guó)商品增加關(guān)稅的一部分。盡管現(xiàn)在還看不到這種管制的效果，但從2023年中國(guó)對(duì)鎵、鍺等稀土制品管制后，美國(guó)在2024年沒(méi)有一艘驅(qū)逐艦下水、F-35交付數(shù)量也隨之銳減的情況來(lái)看，美國(guó)整個(gè)軍工體系，都將面對(duì)稀土全面短缺的難題，六代機(jī)自然也不例外。
4月10日，在特朗普增加對(duì)華50%關(guān)稅后，商務(wù)部反制增加的84%關(guān)稅正式生效，外界一致認(rèn)為，這幾年在中國(guó)市場(chǎng)份額一再縮減的波音，將會(huì)面臨進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，最艱難的局勢(shì)——畢竟波音已經(jīng)用七年時(shí)間來(lái)證明，規(guī)避關(guān)稅對(duì)它來(lái)說(shuō)基本是不可能的。而美國(guó)飛機(jī)制造業(yè)，之所以能在整個(gè)工業(yè)衰退的背景下，還保持不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭，波音民用業(yè)務(wù)的造血功能至關(guān)重要。一旦波音敗退中國(guó)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)全線萎縮，根本不可能為研發(fā)F-47，提供足夠新技術(shù)和人力資源。
平時(shí)說(shuō)關(guān)稅戰(zhàn)是兩敗俱傷，屬于很模糊的描述?，F(xiàn)在將目光聚焦到美國(guó)六代機(jī)F-47身上，就能清晰發(fā)現(xiàn)美國(guó)為此付出的高昂代價(jià)。一葉知秋，可見商務(wù)部之前出臺(tái)的反制措施，確實(shí)都落在美國(guó)關(guān)鍵部位，不愧是經(jīng)過(guò)七年充分鍛煉后的精準(zhǔn)出手。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)在這七年中本身進(jìn)步幅度就很大，所以現(xiàn)在才能有這么多底牌，輕松應(yīng)對(duì)125%的關(guān)稅。
軍事從來(lái)不是解決問(wèn)題的唯一手段，但想解決問(wèn)題必須要有強(qiáng)悍的軍事力量支撐。早年美國(guó)F-22A首飛，而國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的殲-10也和其相差一代時(shí)，國(guó)內(nèi)就不可避免地在其他領(lǐng)域，為這種巨大差距付出了代價(jià)。所以才有后面殲-20拼命追趕，并恰好趕上美國(guó)洋洋得意，肆意消耗優(yōu)勢(shì)，最終追平差距，甚至現(xiàn)在反過(guò)來(lái)領(lǐng)先的故事。如今特朗普面對(duì)中國(guó)的六代機(jī)優(yōu)勢(shì)，依然以成本為重，還在關(guān)稅大戰(zhàn)中屢屢拖波音后腿，恐怕再過(guò)幾年，美國(guó)就得體驗(yàn)對(duì)手六代機(jī)獨(dú)占鰲頭的感覺(jué)了。
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