懂王特朗普的作妖，從才上任幾天就藏不住了。
關稅制裁這一招，讓原本已經(jīng)不算便宜的C919，又加上近1億美元的關稅。
按常理銷量會一落千丈，但沒想到憑借一招“反手一擊”，直接將競爭對手波音打得措手不及！
而更令人震驚的是，歐洲最大廉航竟然也放話了：只要C919夠便宜，東大航空就立刻下單購買！
關稅大棒砸向C919，漲價近1億，航企如何承受？
2018年，中國的C919大飛機項目正式亮相，代表著中國在高端航空制造領域的一次突破。
那時候的C919，無疑是中國航空夢的重要標志，它的面世給全球航空市場帶來了巨大震動；
尤其是對于波音和空客來說，C919的出現(xiàn)意味著，全球航空市場將不再只有歐美的“大佬”主宰。
不過C919的起步之路并不順利，面對技術研發(fā)的難關、市場接受度的考驗、以及從設計到生產(chǎn)的漫長周期，C919可謂是“步履維艱”。
但正當中國商飛將目光投向未來，準備迎接市場的挑戰(zhàn)時，一個突如其來的大難題迎面而來；
美國政府宣布對所有進口自中國的商品加征34%的關稅。
C919所需的關鍵零部件大多依賴進口，尤其是航發(fā)、航電等高端技術領域。
更關鍵的是，C919的最終售價幾乎要漲價近1億人民幣；
這對于一個本來就沒有太多價格優(yōu)勢的中國大飛機來說，簡直是“雪上加霜”。
在如此高昂的價格下，航企還敢購買C919嗎？
東大航空出奇招，波音傻眼！
就在各方都對C919的未來擔憂時，發(fā)生了一個令人出乎意料的轉折，
東大航空（歐洲最大廉航）竟然放話了：只要C919大飛機的價格“足夠便宜”，就毫不猶豫地購買！
這番話一經(jīng)發(fā)布，立刻引起了航空業(yè)內的巨大關注。
大家都知道，東大航空一向以“低價、高效”著稱，其采購的飛機，往往要求性價比超高。
東大航空之所以敢下如此“大招”，并非單純看重C919的低價，而是看中了中國商飛所具備的極強的自主研發(fā)能力和日益完善的生產(chǎn)鏈條。
其實，東大航空背后的“算盤”已經(jīng)打得明明白白。
相比波音和空客，C919的優(yōu)勢不僅僅在于低廉的價格，還在于它背后強大的“中國制造”標簽。
在中美貿易摩擦的背景下，歐美的航空業(yè)可能面臨更多不確定的政治因素；
而C919作為中國的自主品牌，勢必會獲得更多的政策支持和市場機會，這對東大航空來說無疑是一個巨大的利好消息。
波音的尷尬與C919的反擊
而此時，波音的處境卻是異常尷尬。
由于關稅的加成，波音737 MAX在中國的銷售成本激增，這意味著波音在中國市場的競爭力大幅下降。
中國航司的采購需求也開始發(fā)生了微妙的變化。
為了應對這一局面，波音不得不采取緊急措施，調整供應鏈布局，力求減少關稅帶來的負面影響。
這一調整不僅耗時耗力，而且成本也不低。
在這一過程中，波音無疑將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。
而在這些挑戰(zhàn)面前，C919的出現(xiàn)，反而成為了波音無法忽視的一股新勢力。
空客的暗自歡喜，C919的崛起
相較于波音，空客則有著更加得天獨厚的優(yōu)勢。
作為全球航空市場的另一大巨頭，空客近年來在中國市場的表現(xiàn)可謂不俗，尤其是空客在天津的總裝廠更是讓其避免了關稅的壓力。
空客與中國航司的深厚合作關系，使其在中國市場上始終保持著穩(wěn)定的市場份額。
即便如此空客的地位也并非牢不可破。
隨著C919的逐步投入市場，尤其是在關稅壓力不斷加大的情況下，中國航司對C919的采購興趣愈發(fā)濃厚。
相比空客C919的價格無疑更具吸引力，這也是許多中國航司選擇C919的原因之一。
事實上C919的面世不僅僅是對波音和空客的挑戰(zhàn)，它更代表了中國制造業(yè)在全球市場上的崛起。
隨著國產(chǎn)大飛機C919的逐步投放市場，它將改變全球航空產(chǎn)業(yè)格局，甚至可能重新定義未來幾年內全球航空市場的競爭局面。
C919的未來：價格優(yōu)勢與市場機遇
對于中國商飛而言，C919的面世不僅僅是技術上的突破，更是市場上的一次“大爆發(fā)”。
隨著技術的不斷進步，C919的各項性能逐漸得到認證和完善，尤其是在發(fā)動機、航電系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新，將使C919逐漸具備與空客、波音抗衡的能力。
而且中國商飛也意識到，要想打破空客和波音的壟斷局面，C919的“價格優(yōu)勢”無疑是最重要的一環(huán)。
尤其是在全球航空業(yè)愈發(fā)注重性價比的今天，C919的低價、可靠性和國產(chǎn)化優(yōu)勢將成為它占據(jù)市場的強有力武器。
在未來，隨著更多的中國航司和國際航司加入到C919的采購行列，C919無疑將成為全球航空市場上的新興力量。
而對于波音來說，C919的崛起意味著它在中國市場的份額將遭到急劇萎縮，甚至可能徹底失去對中國市場的控制權。
C919的崛起與全球航空格局的變化
如今C919已經(jīng)不再是一個遙遠的夢想，它已經(jīng)悄然走進了現(xiàn)實。
面對來自空客、波音的激烈競爭，C919憑借著其獨特的價格優(yōu)勢和國產(chǎn)化的技術優(yōu)勢，逐漸站穩(wěn)了腳跟。
可以預見，在未來的航空市場中，C919將成為波音和空客的重要競爭對手，甚至可能在全球范圍內占據(jù)一席之地。
而這背后是中國航空業(yè)幾代人的努力與奮斗，也是中國制造業(yè)不斷崛起的象征。
對于全球航空產(chǎn)業(yè)而言，C919的崛起無疑是一次深刻的變革。
在這一過程中，波音、空客以及其他航空公司將不得不重新審視中國航空市場的潛力與機遇。
對于中國商飛而言，這不僅是一次市場競爭的勝利，更是對中國制造的巨大認可。
文/編輯：小陽咩咩咩
信息來源：歐洲最大廉航放話：只要國產(chǎn)C919大飛機夠便宜，就買！ 環(huán)球旅訊
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