圣保羅、里約熱內(nèi)盧等巴西主要城市中，即將出現(xiàn)一群打出“99Food”品牌標識的騎士穿梭于街頭，他們的摩托轟鳴，仿佛要在這個幾乎被壟斷的外賣戰(zhàn)場上撕開一道口子。
iFood是巴西本土最大的外賣企業(yè)。3月31日，巴西超50個城市的iFood外賣騎手們曾發(fā)起抵制，要求調(diào)漲配送費并改善工作條件。未等iFood作出反應(yīng)，在它雄踞的巴西外賣市場里，馬上要闖進一家來自中國的企業(yè)。
4月5日上午，滴滴宣布將以“99Food”品牌，重啟其在巴西的外賣業(yè)務(wù)。為這個國家的用戶送外賣，是滴滴時隔三年后的二次嘗試，這一次，它也有了新的野望。
除了通過99Food與iFood展開份額爭奪戰(zhàn)外，滴滴也將基于過去多年在巴西布局的出行和支付服務(wù)基礎(chǔ)，整合外賣這一本地化服務(wù)，深化其在當(dāng)?shù)靥峁┢脚_化服務(wù)的能力，進一步鞏固其在拉美市場的出海經(jīng)驗。
業(yè)務(wù)重啟
作為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中較早涌入出海大潮的企業(yè)，滴滴進入巴西要回溯到2018年，通過收購出行平臺99，開始為當(dāng)?shù)赜脩魳?gòu)建本地化服務(wù)的閉環(huán)生態(tài)。
滴滴最先闖入的是巴西的出行市場，業(yè)務(wù)開展第二年，2019年底，滴滴嘗試在當(dāng)?shù)赝瞥隽?9自營的外賣服務(wù)品牌”99 Food”。彼時的巴西外賣市場上，既有Rappi、Loggi這樣的本土玩家，還有iFood以及同樣從出行服務(wù)延伸至外賣服務(wù)的Uber等國際巨頭搶食其中。而作為后來者的滴滴，要面對的市場挑戰(zhàn)之大：公開資料顯示，99 Food推出一年后，僅收獲了5%的市場份額。
一個更為殘酷的現(xiàn)實是，在巴西外賣市場占有約8成份額的iFood，于2022年強硬地要求商家進行“二選一”，這也迫使包括滴滴、Uber Eats在內(nèi)的多家平臺相繼暫停了外賣送餐服務(wù)。
不過，外賣業(yè)務(wù)發(fā)展受挫并未影響滴滴在巴西市場的深耕，過去7年時間，在為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┏鲂小⒔鹑诤碗s貨配送服務(wù)下，滴滴收獲了5000萬活躍用戶，且擁有約70萬活躍騎手，其送人、送貨業(yè)務(wù)幾乎覆蓋了巴西3300多個大小城鎮(zhèn)。
滴滴在巴西的騎手
另有數(shù)據(jù)顯示，滴滴的兩輪出行服務(wù)在巴西的訂單量，近三年來已累計突破10億大關(guān)。正如滴滴相關(guān)負責(zé)人所言，滴滴重啟巴西外賣業(yè)務(wù)是當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)生態(tài)的自然延伸，并非從零開始。
“不少當(dāng)?shù)厣虘粝Ｍ蔚尾粌H能提供出行和配送服務(wù)，也能夠提供外賣服務(wù)?！鄙鲜龅蔚蜗嚓P(guān)負責(zé)人表示，99旗下自營的騎手們活躍在巴西市場上送人送貨，在時間與市場的雙重檢驗下，為滴滴重啟外賣業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。
市場鏖戰(zhàn)有潛力
再次在巴西送起外賣，滴滴踩在一個關(guān)鍵的時間點上。3月的最后一天，巴西全國約70座城市內(nèi)的配送員罷工，對壟斷式平臺的不平等雇傭關(guān)系展開抗議。
不只是騎手群體的呼聲催生了市場變量，一位居住在圣保羅市的華人形容，當(dāng)?shù)仄胀üば诫A層叫一次iFood外賣都是較為奢侈的，“不劃算，餐品本身比實體店內(nèi)貴，不便宜的運費之外還會暗示用戶給配送員小費?！痹谒磥?，巴西的消費者們也希望看到外賣市場能有新的競爭者出現(xiàn)。
當(dāng)然，巴西擁有外賣服務(wù)平臺不可錯過的“地利”——這個僅有超2億人口的國家，作為世界第七大經(jīng)濟體，不僅國內(nèi)生產(chǎn)總值為2.4萬億，接近拉美市場經(jīng)濟半壁江山，它還是全球外賣市場規(guī)模增速最快的國家之一，2024年整體規(guī)模同比增長23%。
然而，這個規(guī)模約為百億級的市場上，即便iFood服務(wù)占據(jù)一線主流城市，但二、三線城市用戶的需求尚未得到充分滿足，這也是滴滴攜“99Food”重返巴西后，值得深入挖掘的市場潛力。
與首次深入巴西外賣服務(wù)鏖戰(zhàn)時，受迫于iFood對商家的協(xié)議約束不同，如今滴滴重啟業(yè)務(wù)背后，一條護城河已樹起：它在巴西構(gòu)建起了一個網(wǎng)約出行、金融支付和雜貨配送服務(wù)協(xié)同的閉環(huán)生態(tài)。
當(dāng)99Food為巴西餐飲商家、消費者兩端接入外賣配送服務(wù)后，滴滴布局的騎手網(wǎng)絡(luò)、支付系統(tǒng)將更為深入地融入當(dāng)?shù)厣罘?wù)場景中，未來巴西市場的生活服務(wù)體驗提升與平臺競爭格局的演變或引關(guān)注。
出海有野望
“在巴西重啟外賣業(yè)務(wù)，是滴滴國際化戰(zhàn)略的一個具體體現(xiàn)?！钡蔚蜗嚓P(guān)負責(zé)人指出，聚焦現(xiàn)有市場，滴滴將持續(xù)深耕，做深做透，為當(dāng)?shù)赜脩舸蛟臁耙徽臼降纳罘?wù)平臺”。
微觀滴滴的全球化擴張之路，從出行服務(wù)切入一些典型市場，深耕成為其中不可或缺的生活服務(wù)平臺，并非遙不可及的夢想，其在墨西哥、哥倫比亞等國家已經(jīng)成功跑通了這條路徑。
以墨西哥為例，目前滴滴是墨西哥唯一提供出行、外賣和金融服務(wù)的平臺，其在當(dāng)?shù)胤?wù)覆蓋近1600萬月活躍用戶，擁有50萬活躍騎手，并與當(dāng)?shù)?萬家餐飲商戶達成合作。
滴滴外賣在墨西哥和肯德基的聯(lián)名廣告（廣告語：迎來有炸雞的一天）
從墨西哥成功的外賣業(yè)務(wù)經(jīng)驗，到本地化的生態(tài)協(xié)同能力，都為滴滴重啟巴西外賣業(yè)務(wù)形成鋪墊，經(jīng)驗也可反哺巴西。得益于在巴西7年積累下的品牌、市場、物流、人才和產(chǎn)研技術(shù)的多重優(yōu)勢，滴滴不僅距離成為出行、點餐、支付等多元化、“一站式”生活服務(wù)平臺的目標更近一步，其在拉美市場的本地化服務(wù)能力也將得到深化。
滴滴日前發(fā)布的2024年第四季度財報數(shù)據(jù)顯示，其國際業(yè)務(wù)全年總訂單量實現(xiàn)36.13億單，同比增長35.8%，該業(yè)務(wù)板塊的GTV（總交易額）同樣實現(xiàn)同比34.8%的增速，達913億元，且連續(xù)四個季度的交易總額保持在30%以上的增速。
眼下，國際業(yè)務(wù)正成為滴滴重要的增長引擎，而海外重點市場中，由巴西和墨西哥代表的拉美地區(qū)，逐步在滴滴的持續(xù)投入和運營中，走出了一條成熟且增長的路徑。
7年前，滴滴闖入巴西，正式叩響了拉美市場的大門，7年后，當(dāng)“99Food”二次闖關(guān)巴西外賣市場，滴滴的野望落在拉美這個充滿機遇的新興市場，代表中國互聯(lián)網(wǎng)科技平臺企業(yè)參與競爭，角力其中。
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