奧迪不再使用全新命名方式的消息，給了我們一種“知錯就改”的感覺。在經(jīng)歷了“ 奧迪A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）(圖片|配置|詢價)換代成 奧迪A4 、 奧迪A7 以后叫 奧迪A6 ”的混亂之后，奧迪取消了迭代產(chǎn)品的更名操作，也就是說，新一代奧迪A5/A5L成為首款、也是唯一一款采用新定名的車型。在A5家族即將國內(nèi)首發(fā)之際，新一代奧迪A6也要來了，沒錯，就是我們認(rèn)知里的那臺中大型豪華三廂轎車。
近日，奧迪汽車官方發(fā)布了兩張全新一代奧迪A6三廂版的預(yù)告圖，這是繼新一代 奧迪A6 Avant 首發(fā)之后，奧迪對中大型家族的首次曝光。我們在預(yù)告中看到了奧迪A6的尾燈一角。能看到的是，與中型序列中的新一代奧迪A5、 奧迪Q5 不同，奧迪A6用上了與新一代 奧迪Q3 等車型更接近的尾燈設(shè)計，它的示廓燈布局在上方、下方則是縱向排列的動態(tài)轉(zhuǎn)向燈。而且就目前的狀態(tài)來判斷，上下燈組之間的條帶意味著它或?qū)崿F(xiàn)分體布局，而中央的剎車燈帶則會完成左右兩端的貫穿。同時，第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)也加入其中，能讓車輛在更多工況或是輔助駕駛狀態(tài)下，通過尾燈的動態(tài)簽名來實現(xiàn)公路交互。
另一張則展示了更多尾箱蓋、后保險杠等區(qū)域的部分設(shè)計。尾箱蓋頂端并沒有出現(xiàn)類似鴨尾的設(shè)計，而是保持了較為尖銳的夾角；同時，類似的鋒利立體線條還會出現(xiàn)在尾箱蓋的下半部分與后保險杠的頂端，配合前面提到的貫穿式剎車燈，新車的車尾會增加更加豐富的層次。此外，后保險杠內(nèi)部與下方包圍雖然沒有完全展示出來，但其后保險杠包圍內(nèi)已經(jīng)能夠看到反光板、運動包圍以及鍍鉻金屬條裝飾等設(shè)計，更多用于輔助駕駛與主動安全的傳感硬件也包含其中，它們會為新車帶來更出色的輔助與安全支持。
盡管目前官方披露的信息還不算多，但通過奧迪A6 Avant，我們也能掌握三廂版的大部分設(shè)計與車載系統(tǒng)。雖然輪圈、后視鏡、運動套件等配件會有所不同，但通過A6 Avant版本，我們已經(jīng)能確定新車會提供包含你半隱藏車門把手、轉(zhuǎn)向輔助燈燈在內(nèi)的功能設(shè)計，而且車輛也會保持一體式大燈設(shè)計，并增強(qiáng)數(shù)字化動態(tài)照明功能。我們不知道三廂版是否會有如此夸張的格柵裝飾版本，但大號格柵與獨立導(dǎo)流卻是可預(yù)見的。
關(guān)于內(nèi)飾，奧迪A6三廂版會保持與Avant版本的高度一致性，這一點無需懷疑。這意味著新車也將會獲得一體式打造的11.9+14.5英寸曲面雙聯(lián)屏，并在副駕一側(cè)布局10.9英寸液晶娛樂屏。同時，座艙還會布局HUD抬頭顯示，能夠完成包括車速車況、導(dǎo)航指引、多媒體信息甚至是輔助駕駛等在內(nèi)的信息顯示。此外，新車也會搭載Android Automotive OS安卓汽車操作系統(tǒng)，從而提供更多生態(tài)應(yīng)用拓展，而且海外車型已經(jīng)接入了ChatGPT大模型，不知道未來引入國內(nèi)的版本會不會是DeepSeek？
(圖為2025款奧迪A6 Avant)
其他配置方面，奧迪A6三廂版預(yù)計也將提供帶迎賓與更多動態(tài)交互功能的車載氛圍燈、支持可調(diào)光/數(shù)字遮陽功能的全景天窗、帶20個揚聲器與頭枕揚聲器的B&O環(huán)繞聲音響以及超細(xì)纖維覆蓋的軟包裝飾等等。不過，就目前海外Avant版本的信息來看，車輛的L2+級輔助駕駛無非是強(qiáng)化了泊車輔助，其余高階智駕還尚未體現(xiàn)，但相信國產(chǎn)版本有了華為的加持，在智駕方面肯定會有質(zhì)的提升。
動力方面，奧迪A6三廂版會提供與Avant版本相同的動力總成，其中，2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)能帶來150kW(204Ps)最大功率與340N·m最大扭矩，并匹配7速S-tronic雙離合變速箱、全新MHEV Plus 48V輕混系統(tǒng)增強(qiáng)版，它由18kW傳動軸電機(jī)、皮帶啟動交流發(fā)電機(jī)以及1.7kWh磷酸鐵鋰電池組成，能真正為車輛的啟動響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性帶來改善。
同時，車輛也可獲得quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，底盤中則是通過鋁合金實現(xiàn)輕量化優(yōu)化的前后五連桿式獨立懸架，并可通過空氣懸架來實現(xiàn)阻尼與底盤高度調(diào)節(jié)。還需提到的是，奧迪A6還適配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與集成式制動系統(tǒng)，前者通過可變轉(zhuǎn)向比來優(yōu)化操控，后者會實現(xiàn)線控制動以帶來無頓挫的線性剎車反饋。
關(guān)于未來國產(chǎn)版本的信息還比較有限，但在奧迪官方披露三廂版之后，預(yù)計很快就會有更多消息被釋放出來。能看到的是，即便是在奧迪A6三廂版的海外版本中，我們依舊能感受到車輛在數(shù)字照明、智能座艙、核心機(jī)械等方面所占有的顯著優(yōu)勢。不過，奧迪A6三廂版想要在引入國產(chǎn)后迅速建立優(yōu)勢，這智駕方面或許還得靠華為助力。
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