在2023年，一場(chǎng)發(fā)生在羅布泊的悲劇震驚了眾人。一支越野車隊(duì)違法穿越羅布泊，最終導(dǎo)致4人不幸遇難，當(dāng)搜救人員發(fā)現(xiàn)他們時(shí)，遇難者的皮膚因高溫出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，這一畫(huà)面令人痛心且震撼。這起事件，不僅僅是一次越野旅行的意外，更是對(duì)大自然缺乏敬畏、違規(guī)行為以及準(zhǔn)備不足的深刻警示。
故事要從2023年6月說(shuō)起，成都一家汽車改裝店老板周某計(jì)劃組織自己的客戶進(jìn)行一次越野之旅。這些人雖有川藏線旅行的經(jīng)歷，但此次他們的目的地——羅布泊，與318國(guó)道的環(huán)境有著天壤之別。羅布泊，中國(guó)四大無(wú)人區(qū)之一，有著“死亡之?！钡姆Q謂，荒無(wú)人煙，環(huán)境惡劣程度超乎想象。而此次事件的發(fā)生地并非羅布泊核心區(qū)域，而是位于其東側(cè)的庫(kù)姆塔格沙漠，這里是野生駱駝保護(hù)區(qū)的一部分，嚴(yán)禁個(gè)人或旅游團(tuán)體私自進(jìn)入。
周某聯(lián)系了敦煌當(dāng)?shù)叵驅(qū)зZ某，雙方敲定在7月下旬違規(guī)穿越羅布泊，行程約3天。向?qū)зZ某收取車隊(duì)每人9800元的服務(wù)保障費(fèi)，每次往沙漠運(yùn)油還需額外收取2800元運(yùn)油費(fèi)。7月18日左右，車隊(duì)15人從成都出發(fā)，歷經(jīng)兩天到達(dá)敦煌，計(jì)劃7月22日進(jìn)入羅布泊。據(jù)隊(duì)伍中的攝影師稱，他們準(zhǔn)備了約6天的食物和水，還攜帶了4臺(tái)衛(wèi)星電話以及GPS定位設(shè)備、輪胎、牽引繩等救援和修車工具，每輛車上除物資車外還裝著4箱礦泉水。向?qū)н@邊派出兩車5人，分別是向?qū)зZ某、臨時(shí)找來(lái)的向?qū)Ф文?、向?qū)Ъ姹Ｕ先藛T朱某、一名廚師以及一名汽車修理工盧某。然而出發(fā)這天，賈某讓一輛粵牌豐田蘭德酷路澤（簡(jiǎn)稱陸巡）加入車隊(duì)，車上有一對(duì)父子以及父親的朋友，車隊(duì)至此變?yōu)?0車23人。
出發(fā)前，為躲避檢查和防止舉報(bào)，賈某對(duì)外宣稱走北線，實(shí)際走的是南線，即安南壩野生駱駝保護(hù)區(qū)、庫(kù)姆塔格沙漠、彭加木紀(jì)念碑、飛機(jī)殘骸、大峽谷、小泉溝、花土溝這條路線。7月22日，車隊(duì)正式出發(fā)，從敦煌出來(lái)后，在黨河口順著高速向南，在阿塞克縣城轉(zhuǎn)走314省道進(jìn)入安南壩野生駱駝保護(hù)區(qū)，到達(dá)盡頭后離開(kāi)省道向西北前進(jìn)，從巴隆溝進(jìn)入沙漠?？蓜傄贿M(jìn)入沙漠，車隊(duì)就陷入了陷車、拖車、再陷車的循環(huán)，其中后來(lái)加入的粵牌陸巡最為頻繁，可能是因?yàn)檐囕v未改裝更換沙地胎，也可能是車主駕駛技術(shù)問(wèn)題。這導(dǎo)致他們當(dāng)天沒(méi)能到達(dá)預(yù)定營(yíng)地，只好在穿過(guò)巴隆溝后的一片空地上扎營(yíng)休息。盡管開(kāi)局不順，但眾人心情尚可，晚上廚師為大家燒烤、燉羊肉，眾人喝酒聊天放煙花。
第二天早上車隊(duì)再次出發(fā)，目標(biāo)是彭加木紀(jì)念碑。接下來(lái)的路是沙丘且呈南北走向，車隊(duì)往西走意味著要不停地翻坡，行進(jìn)艱難，傍晚才走了50公里左右，之后再次扎營(yíng)休息。此時(shí)有幾輛車快沒(méi)油了，尤其是兩輛道奇皮卡公羊（霸王龍），6.2T排量，百公里油耗超30升，油箱又小還未添加額外油箱，加油更為頻繁。向?qū)зZ某和段某開(kāi)著猛禽去50公里外的飛機(jī)殘骸處取之前埋好的油，當(dāng)晚9點(diǎn)返回并優(yōu)先給兩輛霸王龍和粵牌陸巡加油，卻發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)了油，這三輛車需要95或98號(hào)汽油，而運(yùn)來(lái)的是92號(hào)汽油。當(dāng)晚試車發(fā)現(xiàn)霸王龍還能開(kāi)，陸巡問(wèn)題似乎也不大，但帶回的油不足以給所有車添加，賈某與段某便用陸巡車上的衛(wèi)星電話聯(lián)系敦煌當(dāng)?shù)乇Ｕ先藛T送油。賈某向眾人敬酒道歉，大家表示理解。
7月24日凌晨5點(diǎn)，運(yùn)油車趕到，加完油吃完早餐車隊(duì)準(zhǔn)備再次出發(fā)，可兩輛霸王龍卻突然全部熄火，粵牌陸巡也動(dòng)力不足，分析后認(rèn)為是錯(cuò)加92號(hào)汽油的原因，決定再加些95號(hào)汽油綜合一下。然而在給白色霸王龍加油時(shí)，又離譜地錯(cuò)加成了柴油，發(fā)現(xiàn)后拆下油箱放油，修理工還不慎弄破了油管，車徹底無(wú)法動(dòng)彈。白色霸王龍上的情侶決定退出車隊(duì)，要求向?qū)зZ某帶他們返回敦煌并派人拖出維修車輛，粵牌陸巡也因加錯(cuò)油和頻頻陷車決定一同返回，而藍(lán)色霸王龍車主決定棄車坐別人的車?yán)^續(xù)游玩。
于是隊(duì)伍分為兩組，大部隊(duì)7車16人在向?qū)зZ某帶領(lǐng)下繼續(xù)按預(yù)定路線前進(jìn)，第二支隊(duì)伍兩車7人由向?qū)зZ某帶著返回敦煌。出發(fā)前，賈某把大部分水和食物給了大部隊(duì)，他們7人甚至連衛(wèi)星電話都沒(méi)有。7人往東北方走了10公里后，粵牌陸巡車因加錯(cuò)油問(wèn)題或彈在小山梁上而罷工。皮卡坐不下太多人，且離最近公路只剩半小時(shí)路程，賈某決定讓陸巡上的三人原地等待，保證兩小時(shí)后帶救援車回來(lái)，并留下大部分水和食物，自己四人只帶了一天的水。
但意外接踵而至，江淮皮卡在行駛30多公里后陷車，從圖片看陷車并不嚴(yán)重，可幾人卻未能將車救出。之后賈某突然徒步向沙漠外走去，當(dāng)時(shí)正值沙漠正午，溫度高達(dá)40度以上，地表溫度更是70多度，熟悉沙漠的賈某不可能不知徒步出去的危險(xiǎn)。他走了大約8公里后倒下，可能是中暑或缺水，倒下時(shí)間推測(cè)在下午7、8點(diǎn)左右。而江淮皮卡上的三人在皮卡睡了一晚，天亮后發(fā)現(xiàn)賈某未歸，皮卡內(nèi)油多但水快喝光，三人無(wú)比糾結(jié)恐懼，在看不到希望的情況下，盡管外面越來(lái)越熱，還是決定棄車走出去。他們同樣選擇往東北方走，但由于對(duì)沙漠不熟難以走直線，越走越偏，在又熱又渴的情況下，走了四五個(gè)小時(shí)后也倒了下去，位置在皮卡東方偏南7.8公里處。
此時(shí)再看賈某的一系列行為，首先他選擇走東北方而非原路返回，是因?yàn)樵贩祷夭粌H耗時(shí)久，而且陸巡車動(dòng)力不足可能無(wú)法順利出去，東北方離公路更近，地勢(shì)平坦，順著沙丘紋路汽車時(shí)速可達(dá)100公里，運(yùn)油車平時(shí)也走這邊，所以是最好最快的路線。其次，賈某把水和食物留給大部隊(duì)是因?yàn)樗麑?duì)東北方路線熟悉，認(rèn)為能很快出去，想輕裝上陣。再者，7個(gè)人沒(méi)有衛(wèi)星電話是因?yàn)樵缟腺Z某讓運(yùn)油車的人帶走了陸巡車上的衛(wèi)星電話，防止運(yùn)油車進(jìn)沙漠后聯(lián)系不上。另外，賈某做這行才兩三年，沒(méi)有穩(wěn)定成熟的團(tuán)隊(duì)，越野駕駛技術(shù)、野外生存經(jīng)驗(yàn)不足，連GPS定位系統(tǒng)、奧維軟件都不會(huì)用，缺乏解決陷車等實(shí)際問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)。
另一邊，大部隊(duì)在7月24號(hào)上午與第二支隊(duì)伍分開(kāi)后，下午進(jìn)入大峽谷游玩并扎營(yíng)休息。第二天一早繼續(xù)前進(jìn)，來(lái)到小泉溝，這里是羅布泊僅有的水源地之一，但水量小。之后又陷入陷車、拖車、修車的循環(huán)，下午3點(diǎn)一輛柴油版陸巡油箱見(jiàn)底，眾人扎營(yíng)休息。傍晚向?qū)Ф文绸{駛猛禽帶上一輛牧馬人去阿爾金山腳下取油，承諾4小時(shí)后返回，卻在第二天天亮才回，理由是擔(dān)心晚上行車不安全。他們帶回200升柴油，但猛禽和牧馬人消耗了200升汽油，汽油再次不夠，川崎車隊(duì)與向?qū)еg的不信任感加重，眾人要求立刻原路返回敦煌。
而粵牌陸巡上的三人一直在原地等待，車主17歲的兒子升起無(wú)人機(jī)觀察周圍，發(fā)現(xiàn)10公里外的兩輛故障霸王龍，知道白色霸王龍車上有水。凌晨陸巡車又能跑了，可只走了3公里就再次罷工，距離霸王龍還有7公里。兩人決定趁溫度不高徒步去取水，約定12點(diǎn)前返回，幸運(yùn)的是他們成功取到29瓶礦泉水和兩罐啤酒，并在11點(diǎn)半返回車上。之后陸巡車又能動(dòng)了，堅(jiān)持到了霸王龍旁邊。此時(shí)大部隊(duì)距離他們只有20公里左右，但因幾輛車沒(méi)油又陷入找油、運(yùn)油等循環(huán)而扎營(yíng)。
向?qū)Ф文吃俅温?lián)系送油并去接應(yīng)，同時(shí)想去看看霸王龍還在不在，以判斷賈某的情況。半小時(shí)后段某看到霸王龍，也遇到了在此等待的陸巡三人，意識(shí)到賈某四人情況不妙，讓陸巡三人原地等待，自己開(kāi)車往賈某方向?qū)ふ?。不清楚段某是否找到江淮皮卡，也不知誰(shuí)先報(bào)的警，只知敦煌警方先接到報(bào)警后轉(zhuǎn)給若羌警方，兩邊立即派人進(jìn)入沙漠尋找。7月27日凌晨5點(diǎn)多運(yùn)油車將油送到大部隊(duì)扎營(yíng)點(diǎn)，同時(shí)搜救隊(duì)也到達(dá)，加完油車隊(duì)出發(fā)，早上8點(diǎn)左右遇見(jiàn)陸巡三人，代理向?qū)е炷愁I(lǐng)著大部隊(duì)往沙漠外駛?cè)?，上?0點(diǎn)左右成功離開(kāi)沙漠并再次報(bào)警。
與此同時(shí)，搜救隊(duì)先找到江淮皮卡，然后順著腳印在皮卡東部偏南7.8公里處發(fā)現(xiàn)三具遇難者遺體，分別是白色霸王龍情侶和修理工魯某，他們的遺體在高溫烘烤下已碳化，皮膚變?yōu)楹谏?。而向?qū)зZ某一直未找到。7月28日，賈某的女兒委托劉某尋找父親，7月29日中午劉某與另一人駕車進(jìn)入沙漠，僅走了10多分鐘就在江淮皮卡正東方8.1公里處發(fā)現(xiàn)賈某遺體，其上衣攤開(kāi)，高度腐爛且嚴(yán)重碳化，臉部難以辨認(rèn)，通過(guò)衣物才確認(rèn)身份。隨后兩人到雅丹公安檢查站第三次報(bào)警，至此4名遇難者全部被找到。
從遺體腐爛程度和腳印掩埋程度推測(cè)，賈某死亡時(shí)間明顯更早，很可能在陷車后不久就往外走了，而另外三人在第二天天亮后出發(fā)。當(dāng)搜救人員找到江淮皮卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)車完好，車內(nèi)油多，只是車輪陷進(jìn)沙子且陷得不深，車旁散落著工具，車上無(wú)水只剩一瓶白酒。如果三人選擇待在車內(nèi)，怠速開(kāi)著空調(diào)或只是坐在車內(nèi)開(kāi)門(mén)，都比在太陽(yáng)下直曬存活幾率大，而且皮卡水箱內(nèi)應(yīng)有4升左右的水，若省著點(diǎn)喝也能撐兩天。但當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷、心情和環(huán)境影響了他們的決策，僥幸心理最終戰(zhàn)勝了理智。
這起事故為我們敲響了警鐘，大自然的力量是無(wú)窮的，無(wú)人區(qū)被禁止私自進(jìn)入是有充分理由的。在極端環(huán)境下，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能引發(fā)嚴(yán)重后果，我們應(yīng)敬畏大自然，不要輕易挑戰(zhàn)極端環(huán)境，不要脫離大部隊(duì)，更不要與不靠譜的人同行，無(wú)論是同伴還是向?qū)?。越野旅行雖充滿刺激與挑戰(zhàn)，但安全永遠(yuǎn)是第一位的，只有做好充分準(zhǔn)備，尊重自然規(guī)律，才能在享受旅行樂(lè)趣的同時(shí)確保自身安全。
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