據(jù)海外媒體報道，法國達(dá)索航空公司正在對兩架新的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)（編號為DM18和DM19）進(jìn)行飛行測試和系統(tǒng)評估，之后它們將移交給埃及空軍。這些戰(zhàn)機(jī)是埃及從達(dá)索航空公司持續(xù)采購“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)的一部分，此前自2015年起埃及就已進(jìn)行了一系列采購并簽署了相關(guān)合同。DM18和DM19的交付與埃及在2021年簽署的第二份“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)合同的執(zhí)行相關(guān)，這也使埃及成為僅次于法國的全球第二大“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)使用國。
2015年2月16日，埃及成為“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的首個出口客戶，當(dāng)時它訂購了24架該型戰(zhàn)機(jī)，這是一筆價值59億美元交易的一部分，其中還包括一艘“阿基坦”級多功能護(hù)衛(wèi)艦以及各類彈藥。該合同包括16架雙座型“陣風(fēng)”DM和8架單座型“陣風(fēng)”EM。2015年7月，首批3架原本為法國空軍生產(chǎn)的“陣風(fēng)”DM交付給了埃及。此次交付被加急處理，以便埃及能在2015年8月蘇伊士運(yùn)河擴(kuò)建儀式期間部署這些戰(zhàn)機(jī)。最初的交付均從法國空軍庫存中調(diào)配而來，并且進(jìn)行了一些改裝，比如拆除了一些法國專用設(shè)備。2015年至2017年間，多批次交付持續(xù)進(jìn)行，包括2017年4月埃及接收的首架“陣風(fēng)”EM，最終在2017年11月交付了第五批3架“陣風(fēng)”EM。到2017年底，埃及已服役14架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)從達(dá)索位于法國的工廠直接交付至埃及的蓋貝爾·巴蘇爾空軍基地。
在首次訂購之后，2016年6月，埃及開始就增購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)展開討論，并啟動了行使合同選項再購買12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的談判。2017年11月，一個代表團(tuán)訪問了法國以推進(jìn)談判。起初，法國財政部反對向埃及提供更多無擔(dān)保信貸，但這一反對意見在2020年11月得到了解決。2021年5月4日，埃及簽署了第二份合同，再購買30架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，價值約37.5億歐元（45億美元）。此前，法國將SCALP EG巡航導(dǎo)彈中的美國原產(chǎn)部件替換為法國部件，使得該導(dǎo)彈不受美國《國際武器貿(mào)易條例》（ITAR）的限制，得以順利出口，這才促成了這筆交易。
該合同通過一筆貸款來提供資金，貸款期限至少為10年，法國政府擔(dān)保高達(dá)85%的貸款。該協(xié)議還包括與歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)（MBDA）和賽峰電子與防務(wù)公司簽署的價值2億歐元的額外合同。后來，第二份合同又增加了1架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，使訂購總數(shù)達(dá)到55架，其中包括1架用于替換墜毀戰(zhàn)機(jī)的飛機(jī)。這使得埃及成為僅次于法國的全球第二大“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)使用國，也證實了埃及對該戰(zhàn)機(jī)平臺的持續(xù)投入，包括其對未來“陣風(fēng)”F4型戰(zhàn)機(jī)的潛在興趣。
埃及的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由第203戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊備勤，特別是駐扎在蓋貝爾·巴蘇爾的第34和第36戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊。2017年5月，這些戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行了一次作戰(zhàn)任務(wù)，為針對利比亞境內(nèi)“伊斯蘭國”據(jù)點的攻擊編隊提供護(hù)航。這些戰(zhàn)機(jī)也被用于訓(xùn)練和演習(xí)。截至2023年3月，埃及空軍的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)飛行時數(shù)已超過1萬小時，成為首個達(dá)到這一里程碑的出口客戶。截至2025年4月，預(yù)計將簽署一份關(guān)于在埃及維護(hù)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的新合同，據(jù)說價值約3億歐元。然而，在法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍4月6日至8日對埃及的國事訪問期間，沒有達(dá)成新的戰(zhàn)機(jī)采購合同或海軍合同。根據(jù)目前的報道，埃及目前無力進(jìn)行重大的新國防投資，比如為其F-16戰(zhàn)機(jī)采購替代機(jī)型或購買新潛艇。
“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)始于20世紀(jì)80年代，當(dāng)時法國決定開展一個獨(dú)立的多用途戰(zhàn)斗機(jī)項目，不參與后來催生了“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)項目。研發(fā)工作從“陣風(fēng)”A驗證機(jī)開始，該驗證機(jī)于1986年7月首飛。2001年，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)開始在法國海軍服役，2006年開始在法國空軍服役?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由達(dá)索航空公司生產(chǎn)，并得到了多個法國國防工業(yè)合作伙伴的支持。此后，包括埃及、卡塔爾、印度、希臘、克羅地亞、印度尼西亞和阿拉伯聯(lián)合酋長國在內(nèi)的多個國家都訂購了該型戰(zhàn)機(jī)。截至2024年底，埃及訂購了55架，印度訂購了36架，卡塔爾訂購了36架，阿聯(lián)酋訂購了80架。
“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在一個平臺上融合了空對空和空對地作戰(zhàn)能力，使其能夠適應(yīng)多種任務(wù)，包括空中優(yōu)勢爭奪、對地攻擊、核打擊和偵察。它既可以從陸地基地起飛，也可以從航空母艦上起飛。該戰(zhàn)機(jī)配備了電子戰(zhàn)套件、雷達(dá)系統(tǒng)、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）以及數(shù)據(jù)鏈能力。它采用三角翼和鴨翼布局，并配備數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)。其機(jī)身結(jié)構(gòu)采用了復(fù)合材料，并設(shè)計有14個外掛點，可支持各種武器配置。其航空電子系統(tǒng)集成了多種傳感器和任務(wù)系統(tǒng)，為飛行員提供全面的態(tài)勢感知。
“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由兩臺賽峰M88-2加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)提供動力，每臺發(fā)動機(jī)加力時可提供75千牛的推力。它的最大起飛重量為24500千克，最高時速約為1912公里（1.8馬赫），實用升限為15240米。它的爬升率可達(dá)每分鐘18290米。在空對空配置下，其航程為1759公里，并且通過空中加油，其任務(wù)續(xù)航時間可延長至至少12小時。該戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼面積為45.7平方米，采用高升阻比的空氣動力學(xué)外形，在各種飛行狀態(tài)下都能有出色的性能表現(xiàn)。
在武器裝備方面，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)裝備一門30毫米的法國奈克斯特公司DEFA 791B型內(nèi)置機(jī)炮，外掛載荷可達(dá)9500千克。埃及的“陣風(fēng)”機(jī)隊配置可攜帶“米卡”空對空導(dǎo)彈、“斯卡普”EG巡航導(dǎo)彈以及AASM“漢默”精確制導(dǎo)炸彈。這些武器使埃及的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)既能執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)，也能執(zhí)行打擊任務(wù)?！懊卓ā睂?dǎo)彈提供了中近程交戰(zhàn)能力，“斯卡普”EG巡航導(dǎo)彈能夠?qū)κ鼙Ｗo(hù)目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊，而AASM“漢默”精確制導(dǎo)炸彈則支持對地面目標(biāo)的精確打擊。這些系統(tǒng)構(gòu)成了埃及“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)載荷。
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