為應對此次大風天氣過程，北京交通、交管、鐵路等部門均發(fā)布了針對性舉措，相關單位已全面進入應急狀態(tài)，以保障市民安全出行。記者注意到，此次交通領域多項應對措施為首次實施。
今天（4月12日），不少市民選擇“宅家避風”，路面上車流量較少，截至10時50分，北京全網(wǎng)交通指數(shù)為3.0，屬于基本暢通等級，路況圖上一片綠色。
廣渠路上，車流量稀少。新京報記者 王貴彬 攝
軌道交通停運線路，后期達到安全運營條件將恢復運營
在今天采取的各項應對措施中，“15條軌道交通地面高架線路區(qū)段停運”是公眾最關心的舉措之一。
根據(jù)北京市交通委4月11日晚間發(fā)布的通告，自4月12日（周六）首班車起，全市15條軌道交通地面高架線路區(qū)段停運，共涉及106座車站、216公里，地下段及不涉及地面高架線路的其他軌道交通線路照常運營。大興機場線結合大興機場客流情況及線路保護區(qū)安全情況，及時采取降速、停運措施。
其中，13號線、房山線、亦莊線、首都機場線、S1線、燕房線、西郊線、T1等8條線路采取全線停運措施，其余7條線路采取分段運營措施。
記者了解到，在應對極端惡劣天氣過程中，北京軌道交通領域采取如此大范圍的停運措施，尚屬首次。
執(zhí)行此項規(guī)定依據(jù)的是交通運輸部《城市軌道交通行車組織管理辦法》，其中規(guī)定：地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達7級時列車運行速度不應超過60km/h，風力達8級時列車運行速度不應超過25km/h，風力達9級及以上時應停運。
針對何時恢復正常運營狀態(tài)的問題，交通部門在通告中明確：后期待達到安全運營條件后將恢復運營。
地面公交方面，市交通部門對各線路安全運營進行了全面研判，全市城區(qū)線路保持正常運營，不過，城區(qū)雙層車輛將停駛。同時，考慮到山區(qū)地形復雜，大風天氣易引發(fā)落石、樹木倒伏等安全隱患，4月12日首班車起，全市396條涉山區(qū)線路中停駛221條，區(qū)間運行61條。
北京路面通行順暢，車流量較小
公路方面，此次將視大風情況采取封閉、限速等措施，這些舉措也比較少見。北京市交通委官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至今天10時50分，北京全網(wǎng)交通指數(shù)為3.0，屬于基本暢通等級，車輛平均速度為38.2公里/時，這一水平也客觀反映了當下北京路面的情況——市民非必要不出行，道路車流量較少。
截至今天10時50分，北京全網(wǎng)交通指數(shù)為3.0。北京市交通委官網(wǎng)截圖
為確保安全，交管部門將視情適時對部分高速公路和存在安全隱患的山區(qū)路段采取封閉道路臨時管控措施，對于首都環(huán)線高速、高架快速路動態(tài)采取道路臨時管控措施，城區(qū)道路、國省市道等其余道路，也視情適時采取降低限速措施，比如限速80公里/小時路段將降低至限速60公里/小時。
在駕車過程中，大風來襲應該怎么辦？
交管部門提醒市民，高速公路及其他空曠地區(qū)的道路，風力會比其他地方更大。如果在這些路段開車，最好的辦法就是減速慢行，或找個安全的地方停車。如果駕駛的是貨運車輛，對車上裝載的貨物要捆扎牢固，以免被大風吹散，防止車上物品掉下砸傷行人。
為了確保公路設施在大風天氣中的安全與穩(wěn)定，在大風來臨前，北京市交通委所屬各公路分局加大對道路交通設施的排查，緊固標志標牌的螺絲，提前排查路面可能存在的安全隱患，降低大風天氣對交通的不利影響。
北京多個火車站出現(xiàn)列車晚點、停運情況
鐵路方面，今日北京西站、北京南站、北京北站等都出現(xiàn)了列車停運和晚點情況，涉及河南、河北、山東、湖北、江蘇、安徽、山西、內(nèi)蒙古等多個方向。提醒旅客出行前一定要留意12306平臺推送的列車正晚點及停運信息，關注是否收到了所乘坐車次停運的短信通知。
根據(jù)國鐵北京局昨天晚間的通報，為確保旅客列車運行安全，經(jīng)與氣象專家會商，國鐵北京局根據(jù)大風影響范圍，4月12日將對京張高鐵、京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵、石太客專和山區(qū)普速鐵路部分旅客列車采取臨時停運措施；4月12日對京包客專全線采取臨時停運措施；4月13日將對京張高鐵和山區(qū)普速鐵路部分旅客列車采取臨時停運措施。
為應對本次極端大風天氣，北京市重點站區(qū)管委會按照氣象預測及預警等級，啟動《北京市重點站區(qū)大風應急預案》，在機場、車站及室內(nèi)安全區(qū)域開放17個暫留避風旅客臨時休息區(qū)，并提供餐飲和保暖保障。大風橙色預警期間，將視情況對停車場采取免費抬杠放行措施，避免車輛擁堵影響旅客出行。
記者/裴劍飛
編輯/白爽
校對/劉軍
運營編輯/劉茜賢
熱門跟貼