此前，有日本媒體報道稱，印度有興趣加入由英國、日本和意大利領導的第六代戰(zhàn)斗機研制項目，以此來推進印度六代機的發(fā)展進程。不過4月12日，印度《印度國防研究所》（IDRW）在報道稱，他們在采訪印度空軍官員時，印度空軍否認了加入英國、日本和意大利六代機項目的報道。并表示印度現(xiàn)階段的重要目標還是發(fā)展AMCA第五代隱身戰(zhàn)斗機，以壯大印度的航空工業(yè)實力，并提升印度空軍的整體水平。并計劃在2028年實現(xiàn)首飛，2035年服役，2040年將裝備120架以上。
印度《印度國防研究所》的報道
這樣一算來，印度的五代機項目距離首飛還有三年，距離服役還有10年，而且按照印度研制“光輝”戰(zhàn)斗機的速度，該戰(zhàn)斗機是否能夠如期在2035年服役還是未知數(shù)，就算能夠在2035年服役，印度的五代機進程也比中國的殲20“威龍”（2016年底服役）晚了19年，那時候估計中國空軍的六代機都已經大規(guī)模裝備了。
印度空軍發(fā)展現(xiàn)代化裝備以慢而著稱，如印度的光輝戰(zhàn)斗機的研制最早可追溯于1969年，1983年印度“光輝”戰(zhàn)斗機項目正式上馬，2001年1月4日完成首飛，但直到2015年1月17日才正式服役，從立項到服役前后一共用了32年。
而中國的殲10戰(zhàn)斗機的研制也幾乎是與“光輝”戰(zhàn)斗機同步的，均起步于上世紀80年代，但殲10戰(zhàn)斗機在2005年就已經服役，比“光輝”戰(zhàn)斗機提前了10年。2011年中國的第五代隱身戰(zhàn)斗機殲20“威龍”更是實現(xiàn)了首飛，2016年底殲20正式服役，印度30多年搞了一款三代機，而中國完成了兩代的跨越。
“光輝”戰(zhàn)斗機
除此之外，“光輝”戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能還備受印度空軍的質疑，時至今日也沒有大規(guī)模裝備，時至今日裝備數(shù)量也僅有50架左右。究其原因就是該戰(zhàn)斗機定位為輕型多用途戰(zhàn)斗機，航程、作戰(zhàn)半徑和載彈量都非常有限，其最大航程僅有1850公里，作戰(zhàn)半徑500多公里，就連中巴聯(lián)合研制的JF17“梟龍”隱身戰(zhàn)斗機都不如，無法滿足印度空軍的需求。但自己搞了30多年，為鼓勵印度航空工業(yè)的發(fā)展，印度空軍還是硬著頭皮采購了幾十架，用于替換米格21等老舊的機型。
印度的五代機計劃提出也很早，早在2001年，印度就已經開始五代機的研發(fā)經費，2008年10月開始對AMCA五代機項目開始論證工作，2009年其風洞模型公開展示，2014年印度AMCA五代機項目正式立項，定位為20噸級雙發(fā)多用途中型隱身戰(zhàn)斗機，并計劃于2017年首飛，但到2017年時印度AMCA五代機還是處于模型階段，整個項目的進度基本處于停止狀態(tài)。
2020年時印度又改口稱將在2024年首飛，但如今2025年都已經過去了幾個月，印度的五代機依舊停留在模型階段。時至今日印度空軍官員又稱到2028年首飛，時間也僅剩下3年不到了，印度的五代機是否能夠在2028年首飛，估計還是值得質疑的。
根據印度空軍的要求，AMCA五代機將具備先進的隱形能力、超巡航能力、人工智能驅動的機載電子設備和下一代傳感器。AMCA分Mk1/Mk2兩個型號，Mk1配備與光輝一樣的F414發(fā)動機（最大推力98千牛），Mk2擬采用110-130千牛新型引擎。電子作戰(zhàn)系統(tǒng)方面，將配備有源相控陣雷達、頭盔顯示器、數(shù)據鏈系統(tǒng)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)等。最大起飛重量25噸，設置有內置彈倉，載彈量5噸，可發(fā)射遠程空空導彈，最大飛行速度1.8馬赫。
不過由于印度航空工業(yè)整體較為薄弱，在發(fā)動機、材料、工藝以及電子集成系統(tǒng)、傳感器精密度等方面難以實現(xiàn)獨立自主，可能會尋求與美國、法國、以色列等國的合作，這可能極大影響印度五代機的研制進度。到最后不僅速度慢，還搞了個萬國牌的組裝貨，就像“光輝”戰(zhàn)機一樣自己都不想裝備，轉而從法國采購“陣風”戰(zhàn)機。
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（2025年4月12日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究！）
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