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在國內(nèi)大卷智能化、智能駕駛的當下，很多車企都在普及全民智駕，很多車型也都有了高階智駕的能力，不過有沒有是一回事兒，好不好用跟全面普及則是另一回事兒，譬如目前行業(yè)內(nèi)主流的激光雷達方案，這一方案相較于純視覺來看明顯更占優(yōu)，但因為成本的問題，車企用的還是比較少的。

用的少并不等于沒有，譬如極狐在鄭州車展之際所亮相的全新阿爾法S6，這款車型就配備了三激光雷達方案，官方指導價19.58萬-22.58萬，極狐阿爾法全新S6的出現(xiàn)進一步為智駕平權(quán)注入了強勁動力，加速普及了智駕進程。

除了在價格上做到平權(quán)，極狐阿爾法全新S6的智駕體驗也達到了國內(nèi)的一線水平，極狐作為最早與華為合作的車企，其為自家的阿爾法全新S6配備了華為當下最強勢的乾崑智駕A DS 3 （參數(shù) 丨圖片）.3系統(tǒng)，經(jīng)過幾年海量的駕駛數(shù)據(jù)沉淀，華為乾崑智駕ADS 3.3能夠?qū)崿F(xiàn)諸如城市NCA、高速NCA以及AVP/VPD代客泊車等功能。

并基于GOD+PDP端到端類人架構(gòu)，系統(tǒng)的決策效率提升了50%，極狐阿爾法全新S6可在極端天氣與復雜路況下保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

當然要想實現(xiàn)這一切，自然離不開硬件的加持，在整車的硬件表現(xiàn)上，極狐阿爾法全新S6提供了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及13個傳感器，構(gòu)建了300度融合感知網(wǎng)絡(luò)。

單從硬件表現(xiàn)上來看，極狐阿爾法全新S6的產(chǎn)品力已然拉滿，畢竟配備華為乾崑智駕ADS 3.3的極狐阿爾法S6，售價也僅為22.58萬，這在同級車型中可謂十分難得。

除此之外，其自身的續(xù)航里程還達到了602km，這一續(xù)航表現(xiàn)足以應(yīng)對兩城之間的出行，倘若續(xù)航不夠，極狐阿爾法全新S6還提供了長續(xù)航版本，長續(xù)航版本的出行能力可達735km，官方優(yōu)惠價僅需19.58萬，可謂是20萬以內(nèi)續(xù)航最長的中大型純電轎車。

除了全新S6，極狐在此次車展上所帶來的全新T6也可謂是技驚四座，其除了自身同為19.58萬的售價吸引了眾多消費者的目光，且其自身的舒適、智能以及安全性也均達到了同級之最。

作為一款中型SUV，極狐阿爾法T6在舒適性的表現(xiàn)上自然毋庸置疑，其自身的長寬高達到了4788、1940、1683mm，軸距與漢蘭達持平，達到了2915mm，在這一尺寸的加持下，極狐阿爾法T6的后排橫向空間達到了1520mm。

此外，為了更好的照顧車內(nèi)人員的乘坐感受，極狐阿爾法T6在座椅上還采用了10層舒適疊層結(jié)構(gòu)，并支持通風、加熱、按摩功能，且全車座椅配置保持了統(tǒng)一。

在智能化程度上，極狐阿爾法T6升級了當下主流的8155芯片，并搭載了當下大火的AI語音大模型與DeepSeek智能系統(tǒng)，12.3英寸儀表+20.3英寸中控屏組合的出現(xiàn)在提升整車科技感的同時，也為駕駛者帶來了全方位的便捷與高效。

得益于8155芯片的強勁算力，使AI語音大模型能夠迅速理解并執(zhí)行各類指令，無論是規(guī)劃導航路線，還是調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度，只需輕松開口便能即刻實現(xiàn)。

車身結(jié)構(gòu)方面，極狐阿爾法S6的抗扭剛度達到了63354N?m/deg，阿爾法T6的抗扭剛度則為55000N?m/deg，這兩者的表現(xiàn)可謂是遠超同級競品。高強度鋼使用比例達60%，關(guān)鍵部位采用2000MPa熱成型鋼。

主動安全系統(tǒng)上，極狐阿爾法T6新增了多達26項智能駕駛輔助功能，包括AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等功能，在全方位守護用戶的出行安全。

不止于車身結(jié)構(gòu)，在內(nèi)飾的用料上，極狐也十分考究，阿爾法S6及阿爾法T6的座艙均采用了低醛低苯環(huán)保材料，配合四防CN95濾芯與雙重離子凈化，確保空氣質(zhì)量達到了母嬰級標準，這在同級車型中可謂是獨樹一幟的存在，畢竟當下的車型都更注重整車的配置表現(xiàn)，對于車內(nèi)的空氣質(zhì)量及內(nèi)飾環(huán)保程度的關(guān)注度往往有所欠缺，極狐能夠注意到這一點顯然也是用心了。