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美國海軍現在連反艦導彈都搞不定了，根據Naval News網站4月10日消息，由于預算限制和研發(fā)時限等因素，美國海軍在2024年秋，取消了基于“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”（OASuW-Inc2）項目開展的“高超音速空射進攻性戰(zhàn)術導彈”（HALO）項目的工程開發(fā)招標（EMD）。說的明白一點，那就是美國海軍現在連空射高超音速反艦導彈都搞不定了，整個開發(fā)項目全部下馬了。

這個“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”（OASuW-Inc2）究竟是怎么來的？很明顯，有增量2就肯定有增量1，增量1就是美國海軍現役的AGM-158C LRASM遠程反艦導彈。根據美國海軍和美國國防部高級研究計劃局于2012年制定的“進攻性水面戰(zhàn)增量”計劃，美國海軍的空射反艦導彈研制，將按照“兩步走”的計劃加以實施，“增量-1”也就是首先確保AGM-158C型反艦導彈達到FOC（初始作戰(zhàn)能力）的水準。這個Deadline被定為2020年前后，等到美國海軍搞定了“進攻性反艦戰(zhàn)增量-1”之后，視當時的威脅程度再決定是否要啟動進一步的研制工作。

而等到2021年，美國海軍終于開始批產AGM-158C，當時面對美國海軍主要戰(zhàn)略對手強大的水面戰(zhàn)能力和高超音速飛行器研發(fā)能力，美國海軍很明顯意識到，光靠“增量-1”已經難以滿足戰(zhàn)術需求，遂立刻啟動“增量-2”研發(fā)工作，這就是這個“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”計劃的由來。

美國海軍對于這個“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”的定位可是很高：

在搭載平臺上，要求同時具備多平臺搭載能力，既可以使用海軍防空艦的MK-41垂直發(fā)射系統的打擊模塊攜帶，又可以使用海軍F/A-18E/F，F-35C和未來的F/A-XX第六代艦載機攜帶，甚至還可以使用774 BlockV型巡航導彈核潛艇的VPM模塊攜帶，同時還規(guī)劃了使用空軍空戰(zhàn)司令部的B-1B和B-21攜帶的方案；

在戰(zhàn)術性能上，美軍要求“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”具備極強的穿透性攻擊能力，這個穿透性攻擊有兩層含義：一是具備極強的突防性能，可以穿透主要假想敵由海軍防空艦、海軍反導攔截系統、陸基反導攔截系統組成的多層次空防體系，打擊位于戰(zhàn)役縱深的主要目標；二是具備極強的自主搜索和自動航路規(guī)劃能力，可以在較為缺乏外部ISR/ELINT支援的情況下，以自動搜索的方式打擊目標，說白了跟LRASM的性能要求差不多，瞄準的是作戰(zhàn)環(huán)境高度復雜、美軍的作戰(zhàn)支援能力可能比較有限的東亞海區(qū)。

而在最關鍵的導彈構型上，美國海軍果斷點了最高難度。大伊萬記得在2021年的時候還做過猜測，美國海軍有兩種技術路線可供選擇：

其一是仿效TBG項目（戰(zhàn)術推進/滑翔高超聲速武器項目）。搞一個所謂的戰(zhàn)術助推滑翔技術方案，也就是重新發(fā)明陸軍的LRHW、海軍的IR-CPS助推滑翔式高超音速飛行器。這個技術難度不高，也就相當于我們上一代機動彈頭的技術水準，對于美國海軍來講不可能搞不出來，但是代價是性能可能不盡如人意；

其二是直接一步到位搞吸氣式高超音速飛行器，這就必然要使用超燃沖壓發(fā)動機，這就要看美國海軍和國防部DARPA聯合推進的、由洛克希德-馬丁和諾斯羅普-格魯曼競標的高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項目的進展了，該計劃預計在2019年試射驗證機，但是很明顯計劃拖延非常嚴重。

而美國海軍干脆一步到位，選擇了基于HAWC來推進自己的“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”項目。當然到了實際武器化的時候，美國海軍賦予了該項目另一個名稱“高超音速空射進攻性戰(zhàn)術導彈”（HALO），而美國空軍則同樣基于HAWC項目搞了一個自己的“高超音速攻擊巡航導彈”（HACM）項目，算是在同一個預研項目上花開兩朵各表一枝。

2021年確定在高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項目的基礎上搞OASuW-Inc2（HALO），結果搞到2024年就等來了一個項目下馬的消息，到底哪里出了問題？這可真就不知道了。

美國海軍新聞網光說有個成本問題，但是很明顯這事兒沒有成本問題這么簡單，畢竟特朗普政府一萬億美元軍費的餅都出來了，你再說成本問題可是有點說不過去了。大伊萬認為大概率是在技術上出了問題，以高超音速噴氣式武器概念（HAWC）的項目進展，原本預計在2019年就要開始的技術驗證機試射，已經拖到了2022年，而從技術驗證機到原型機，再到搞出真正的HALO，中間不知道又差了多少年。很明顯這項目在研發(fā)時序上出現了重大問題，已經難以在預定期限內完成研發(fā)和裝備任務了。

至于是在哪個技術環(huán)節(jié)上出的問題，這可就不好說了，有消息猜測可能是超燃沖壓發(fā)動機的體積不符合要求。畢竟根據美國海軍的要求，HALO導彈是可以同時適配多種飛機的，既可以給B-1B和B-21掛載，又可以給F-35C用，那這導彈的體積就不可能太大，很有可能不會超過AGM-158C太多。而AGM-158C則是一個只有四米多長的戰(zhàn)術導彈，能夠適配戰(zhàn)略轟炸機的彈艙，可以讓戰(zhàn)術飛機以機翼外掛的形式攜帶。

而據說同樣是從HAWC(高超音速吸氣式武器概念)項目發(fā)展出來的空軍HACM（高超音速攻擊巡航導彈）項目，導彈長度已經達到了6米以上，這意味著兩點：

其一是如果要使用水面防空艦發(fā)射的話，還需要為導彈增加一米多長、可能超過兩米的固體火箭推進器。畢竟超燃沖壓發(fā)動機需要加速到超音速條件下才能啟動，而MK-41垂直發(fā)射系統的最大安裝深度7.62米，已經幾乎達到乃至超過了HALO導彈所能接受的極限，這導彈根本就塞不進垂發(fā)里；

其二說海軍航空兵艦載機，即使是固體火箭發(fā)動機體積有所縮短，6米多長的長度交給F-35C這種戰(zhàn)術飛機在機翼下攜帶也純屬胡扯淡。而悲催的是B-21戰(zhàn)略轟炸機的主彈艙長度可能也就是6米多長，也就是HALO既無法由F-35C攜帶，也無法塞進B-21的彈艙里，那美國海軍和美國空軍要這反艦導彈有啥用？導彈體積不符合要求且無法解決，決定了HALO導彈萬般無奈下被美軍放棄的結局。

不得不說，美國海軍現在放棄“進攻性反艦戰(zhàn)增量-2”項目的HALO導彈，證明了兩個很大的問題，后果則非常嚴重：

首先是美軍在裝備技術研發(fā)路線和指導思想上問題極其嚴重。以HALO選擇的技術路線看，美軍最為強調的是裝備的先進性，說上超燃沖壓發(fā)動機就上超燃沖壓發(fā)動機，全然不顧HAWC項目甚至2022年才首飛技術驗證機的現實，那你這導彈得拖延到什么時候？有沒有可能性半路出現完全意想不到的技術攔路虎？美軍對此毫無評估，然后不出所料地翻了大車；

其次是美軍在裝備研發(fā)的問題上缺乏體系性思維。比如MK-41垂直發(fā)射系統，就635毫米見方，7.62米深，B-21的彈艙，就6.35米長，美軍一向標榜自己的導彈體積和重量控制做的很好，導彈體積小重量輕性能還好，完全沒想到到了下一代戰(zhàn)術導彈上，你體積縮小不了了，那怎么辦。已經裝備了那么多垂直發(fā)射單元，B-21轟炸機也已經造出來了，積重難返又不可能回爐重造或者全部都換掉，畢竟換掉的成本連天價都不足以形容，那怎么辦，可不就只能忍痛放棄新的導彈研發(fā)項目。

所以跟眼高手低，顧頭不顧腚的美軍一比，中俄在高超音速飛行器研發(fā)上的路線可就顯得科學了不少。超燃沖壓發(fā)動機暫時搞不定，我就先搞助推滑翔器，照樣可以達到比較高的技術性能。甚至超燃沖壓發(fā)動機沒有實用的情況下，俄軍就先搞亞燃沖壓發(fā)動機的準高超音速反艦導彈，再想辦法搞高超音速反艦導彈，先確保能用，再逐步技術迭代。不得不說，咱們的這個研發(fā)路徑，比片面追求技術先進性，結果眼高手低啥也搞不成的美國海軍要強的太多了。

總的來說，美國海軍放棄HALO項目，造成的后果不是一般的嚴重——你能想到在中俄都開始搞、乃至已經全面鋪開裝備自己的高超音速反艦導彈的情況下，居然還有五常國家抱著一個亞音速反艦導彈不放、當做自己的主力戰(zhàn)役反艦導彈嗎？而且這個主力戰(zhàn)役反艦導彈，居然現在只有600千米的低空射程，甚至連最初規(guī)劃的數據鏈全程遙控、實時更新目標數據都做不到，真正具備1000千米低空射程、發(fā)射后雙向數據鏈更新目標數據的改進型號甚至需要2028年才能實現FOC（初始作戰(zhàn)能力）節(jié)點嗎？