目前，位于G60滬昆高速楓涇服務(wù)區(qū)的“光伏+儲能+充電樁+柔性互聯(lián)”智慧微電網(wǎng)示范項(xiàng)目正在有序施工。建成后，可實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用、余電存儲、削峰填谷等功能，該模式在全市高速充電場站尚屬首例。
作為出入上海的重要道口，G60滬昆高速楓涇服務(wù)區(qū)的新能源充電量常年處于上海前三位，且呈逐年增長態(tài)勢。而隨著近年來上海新能源汽車保有量的增加，時常還會遇到排隊充電的現(xiàn)象。
為解決供需矛盾，從去年年初開始，金山供電系統(tǒng)對現(xiàn)有的一座充電站進(jìn)行加裝光伏及儲能裝置改造，探索試點(diǎn)光儲充一體化解決方案，以期實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)分布式可再生能源、電動汽車充電樁等各種能量的優(yōu)化管理和調(diào)度。
這套用電管理系統(tǒng)，猶如一個“智慧大腦”，可自動協(xié)調(diào)各模塊的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)揮儲能“削峰填谷”，光伏“自發(fā)自用、余電存儲”，充電樁“有序充電控制”等多能互補(bǔ)的作用。
“我們共加裝了24套裝置，計劃增加28個車位，建成后能以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本向用戶提供滿足質(zhì)量的電能?！苯鹕焦╇姽緺I銷部副主任夏世超介紹說，通過該系統(tǒng)，光伏板產(chǎn)生的電量有剩余，就能裝進(jìn)儲能裝置內(nèi)。遇到用電高峰或者斷電等情況，便可調(diào)用之前儲存下來的電量供用戶使用，此舉不僅減輕了電網(wǎng)高峰時段的電網(wǎng)負(fù)荷，還提升了充電站的可靠性。
而新能源的運(yùn)用，也能產(chǎn)生良好的社會效應(yīng)。以光伏25年的運(yùn)營期限為標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)年均發(fā)電量46.21萬kWh，一年可節(jié)約138余噸標(biāo)煤，減少碳排放量395余噸。據(jù)介紹，該項(xiàng)目計劃今年底完工，未來還將應(yīng)用V2G技術(shù)雙向充電功能，實(shí)現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)互動，使電動汽車從單純的能源消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉垂?yīng)鏈中的靈活存儲單元。
記者：洪艷青
編輯/責(zé)編：俞蘿寅
審核：陳建軍、林堃
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