近日，隨著最后一方混凝土精準澆筑入籠，由中鐵二十二局參建的天津市在建最深地鐵車站—下瓦房站鋪軌工作全部完成，為后續(xù)鋼軌焊接、線路精調(diào)、四電進場施工等關(guān)鍵工序筑牢了根基。

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天津地鐵8號線全長23公里，軌道鋪設總?cè)蝿?3.5公里。自鋪軌工作啟動以來，建設團隊便面臨現(xiàn)場作業(yè)空間狹窄、質(zhì)量與安全管控壓力巨大等諸多挑戰(zhàn)。為保障軌道工程按時推進，項目團隊迅速組建工作專班，緊扣施工節(jié)點，倒排工期，精心優(yōu)化施工組織方案，合理配置資源。

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在施工高峰期，3個作業(yè)點位、4個工作面同時展開作業(yè)，243名施工人員日夜輪崗，采用連續(xù)流水作業(yè)模式，全力加速工程進度。即便在清明假期，工作人員依然堅守崗位，勇克道床形式轉(zhuǎn)換頻繁、施工空間受限以及多專業(yè)交叉作業(yè)干擾等難題，順利拿下軌道工程施工的重要節(jié)點。

截至目前，天津地鐵8號線軌道建設已完成12個區(qū)間，累計鋪設30公里，完成率達70％。后續(xù)，項目團隊將秉持精益求精的態(tài)度，嚴格把控施工質(zhì)量，在嚴守安全底線的同時，穩(wěn)步推進鋼軌焊接、線路精調(diào)等工作。此外，項目團隊還將進一步強化與各專業(yè)團隊的溝通協(xié)作，著力解決多專業(yè)交叉施工難題，全力沖刺剩余鋪軌任務。

預計在今年下半年，天津地鐵8號線將完成全部軌道鋪設工作，為早日實現(xiàn)通車試運行筑牢根基。（中鐵二十二局）