曾經(jīng)因“樓道停滿電動車”“飛線充電隱患多”被居民調(diào)侃為“停車游擊戰(zhàn)”的金山區(qū)石化街道四村小區(qū)，如今煥然一新，非機動車規(guī)范停放率達92%，充電樁利用率翻倍，“僵尸車”和消防通道堵塞問題徹底解決。這個建于20世紀70年代的老舊小區(qū)，如何用半年時間實現(xiàn)從“亂停亂放”到“智慧管理”的蝶變？答案藏在黨建引領(lǐng)下的“三駕馬車”協(xié)同治理模式中。
從“飛線充電”到“百米充電圈”
石化四村共有1520余戶居民，電動自行車保有量超500輛。過去，樓道亂停、飛線充電、“僵尸車”占位等問題頻發(fā)，高峰時段消防通道被堵，安全隱患重重。
治理前
石化街道深入探索黨建引領(lǐng)“三駕馬車”協(xié)同治理模式，通過召開黨建引領(lǐng)“三駕馬車”協(xié)同運作工作推進會、開展居民協(xié)商工作坊等多種形式，推動物業(yè)治理朝著“更優(yōu)質(zhì)、更良好”的方向發(fā)展，有效破解物業(yè)管理中的各類難題。經(jīng)過調(diào)研，街道為小區(qū)開出了“藥方”，即通過“三步工作法”破局：摸清底數(shù)打基礎(chǔ)、靶向整治疏堵點、長效管理固成果。
“三駕馬車”組建8個黨建微網(wǎng)格小組，采用“現(xiàn)場排摸+上門登記”雙軌制逐樓排查，鎖定533輛電動車中120余輛無主車輛，同時發(fā)現(xiàn)51個充電樁存在故障，11個樓棟有充電缺口。
針對癥結(jié)，“三駕馬車”協(xié)同運作打出綜合治理“組合拳”。對無主車輛啟動“亮劍行動”，通過“線上+線下”全矩陣公告，成功認領(lǐng)40余輛，對剩余車輛開辟集中停放區(qū)；聯(lián)合共建單位重新規(guī)劃停車位，在小區(qū)出入口等非機動車流量較大的區(qū)域合理增設(shè)停車線，在外賣高頻區(qū)設(shè)專用泊位；在11個充電缺口樓棟率先試點新型充電樁，并將原有的兩個室內(nèi)大車棚的充電樁進行新舊替換。改造后，新型充電樁采用“峰谷電價+自動斷電”技術(shù)，充電費用下降0.2元/小時，充電樁數(shù)量從300個增至464個，實現(xiàn)“百米充電圈”全覆蓋。
同樣受惠的還有小區(qū)周邊商鋪。“這里街面沒有充電樁，以前充電只能從店里拉根線?！狈慨a(chǎn)中介老板回憶道。不久前，“三駕馬車”調(diào)研后利用商戶上午10時營業(yè)、居民傍晚6時充電的作息差異，開放鄰近商戶的2號門、5號口充電樁，并通過上門溝通、發(fā)放充電優(yōu)惠卡等柔性措施引導(dǎo)商戶日間錯峰使用。目前，小區(qū)周邊超80%商戶已加入共享充電，安全隱患大幅降低。
構(gòu)建“三維立體”長效管理機制
為防止問題反彈，社區(qū)構(gòu)建起“三維立體”長效管理機制。制度層面出臺《非機動車停放管理公約》，巡查層面組建以黨員為核心骨干，業(yè)委會、物業(yè)公司、熱心居民等共同參與非機動車安全治理隊伍，宣傳層面通過“專業(yè)社工引領(lǐng)志愿服務(wù)”，邀請退休老警察開設(shè)交通安全課，組織青少年創(chuàng)作停車主題墻繪，讓文明意識生根發(fā)芽。
治理后
數(shù)據(jù)顯示，治理后的四村小區(qū)非機動車規(guī)范停放率達92%，飛線充電從210余處降至個位數(shù)，充電樁利用率大幅提升?！笆拇宓膶嵺`生動詮釋了‘三駕馬車’協(xié)同運作的治理智慧，為老舊小區(qū)治理提供了創(chuàng)新范式?！笔值傈h工委書記、人大工委主任李偉表示，這項治理經(jīng)驗將在石化街道26個居民區(qū)推廣，形成可復(fù)制的黨建引領(lǐng)“三駕馬車”協(xié)同運作的社區(qū)治理樣板。
今年，街道將繼續(xù)深入探索黨建引領(lǐng)“三駕馬車”協(xié)同治理模式，共同聚焦“非機動車亂停車”“小區(qū)滲水漏水維修不及時”等住宅物業(yè)管理難題，為社區(qū)居民打造更加和諧、宜居的居住環(huán)境。
原標題：《非機動車規(guī)范停放率達92%！看石化街道這個老小區(qū)如何終結(jié)“停車游擊戰(zhàn)”》
欄目編輯：顧瑩穎 圖片來源：石化街道
來源：作者：新民晚報 趙菊玲
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